南方財經全媒體記者梁施婷 廣州報道
作為廣東省域副中心城市，從近日公布的廣東省政府工作報告對汕頭的著墨頗多。
比如，2024年，廣東將加快汕頭、湛江省域副中心城市發展；支持汕頭、湛江建設大型出口加工區；加快汕頭港、湛江港、揭陽港等疏港鐵路建設；推進陽江青洲、汕頭勒門、汕尾紅海灣等海上風電項目建設。
這是一個千載難逢的好機會。廣東省人大代表、汕頭招商局港口集團有限公司技術部創新總監溫偉軍就在廣東省兩會上收到了“好消息”，“開工建設汕頭廣澳港區三期”不僅被寫入省政府工作報告，項目用海申報審批結果也將于近期下達，意味著廣澳港區三期開建在即。
種種背后透露著，汕頭正走出一條“向海而興”的發展新路。2023年，汕頭提出全年GDP增長5%的預期目標，而到了2023年前三季度，已實現地區生產總值增長5%，追上全年的增長目標。
截至去年11月，汕頭市固定資產投資同比增長8.1%，其中制造業投資大增56.1%。去年，華能汕頭勒門（二）海上風電項目實現并網投產，全球最大風電實驗平臺也落戶汕頭。到了今年，汕頭共有62個重大項目被列入廣東省2024年的重大項目安排，涉及水利，公路、鐵路交通，能源以及產業配套各方面。值得注意的是，汕頭今年將新建粵東城際鐵路“一環線一射線”汕頭段工程，打通汕潮揭地區交通一體化。此外，汕頭國際海上風電產業鏈配套項目也將在今年開建。
“以港興產、以產興城”
2024年一開年，廣東將調研的首站設在汕頭，寄語汕頭爭當粵東粵西粵北地區發展領跑者，在推進高質量發展中迎頭趕上。廣東提出，汕頭要堅定向海圖強壯大海上風電、海洋牧場、臨港產業等海洋經濟。
港口是汕頭經濟的重要資源。據了解，2023年，汕頭廣澳港區集裝箱吞吐量完成164.4萬TEU，創歷史新高，但在實際運行中已經面臨瓶頸狀態。考慮到過去幾年港區的發展速度以及汕頭作為省域副中心城市加速建設，溫偉軍預計未來廣澳港區的貨物進出口量將繼續大增。
“廣澳港區三期工程的準備已經經歷了幾年的時間，包括我們企業、市政府一直在前期推動這個事情。”溫偉軍向南方財經全媒體記者表示，廣澳港區的吞吐能力將有跳躍式的提升。
廣澳港區是粵東地區規模最大，等級最高，設備最先進的集裝箱專用碼頭，目前已經開通27條外貿集裝箱航線，可直航東南亞主要港口，中轉至全球各地；13條內貿集裝箱航線覆蓋全國沿海主要港口。越織越密的國內外航線網，讓粵東港口群的核心港和粵東物流樞紐港效應進一步顯現。
尤其是隨著近年來灣區組合港建設，廣澳港區通過開通公共駁運平臺，一方面融入粵港澳大灣區組合港，為腹地外貿企業提供便利運輸；另一方面與揭陽等地方碼頭形成合作關系，通過水水中轉，發揮核心港區作用，不僅為本地企業進出口貨物提供更多的先擇，降低區域物流成本，也提升了潮汕企業的競爭力，服務地方經濟。
今年，廣東進一步提出，統籌優化全省港口資源、促進協同發展，把14個沿海城市的“藍色動力”充分激發出來，打造“海上新廣東”。
汕頭招商港口明確聚焦“內部整合”“腹地聯通”，通過優化航線布局、融入貿易平臺建設等措施，服務腹地經濟發展，同時積極拓展梅州、贛州等地區貨源，使粵東核心港的戰略腹地輻射范圍得到更大的延伸。
溫偉軍在廣東省兩會上建議，廣東給予更大的政策支持，優化汕頭臨港產業布局，加大產業轉移力度，引導大型加工產業落戶汕頭，助力貿易和工業發展，為廣澳港區發展提供充足的貨源支撐。對此，廣東省政府工作報告已經明確支持汕頭、湛江建設大型出口加工區。
比如，汕頭當前正大力建設海上風電裝備制造產業園，大量的大件風電設備可以利用靠近港口的優勢進行運輸。
去年年底，產業園集中簽約一批涉及風電母港、海上風電+海洋牧場、海上風電進出口服務及國際新能源開發等的項目。規劃達6000畝的海上風電產業園計劃引入國際零部件企業以及國際知名的檢測認證機構、多功能風電母港以及臨海試驗基地等設施，打通風機生產制造、裝配、測試認證、檢驗認證等環節。
打造沿海增長極
如今，海上風電、臨港產業、數字經濟已經成為汕頭的“新名片”。
2021年，汕頭提出打造“三新兩特一大”產業發展新格局，“三新”即新能源、新材料、新一代電子信息產業。2023年前11月，汕頭規模以上工業增加值675.02億元，同比增長3.6%，其中電力、熱力生產和供應業增加值增長14.1%，高技術制造業增加值增長19.1%。
汕頭擁有230公里大陸海岸線和167公里海島岸線，具備天然發展海上風電的天然優勢，是全國五大海上風電基地——粵東基地的主陣地，謀劃推動6000萬千瓦海上風電開發。2024年，汕頭除了繼續建設華能汕頭勒門（二）海上風電項目之外，大唐南澳勒門I海上風電項目也將進行擴產。
2023年，廣東推出新能源發電強制配儲的政策，這讓廣東省人大代表、廣東正超電氣有限公司總經理吳厚烽更覺得新能源產業大有可為。
去年，吳厚烽以工商側儲能小試牛刀，創新合作模式，“我們來引入投資方，跟園區客戶、供電公司進行合作，一起設計儲能方案，由我們來負責設計、施工、設備以及運營，整合成一條小產業鏈。”
自1991年成立以來，正超電氣立足新能源和電力領域，從一家傳統制造業企業成長為先進制造業與現代服務深度融合的高新技術企業。
“原先我們產品比較單一，產業鏈涉及不是那么深，通過這幾年的轉型，我們產業鏈涉及得更深度，從核心的零部件，核心的元器件，再到整體設備的集成，超過80%實現了我們自主研發、自主生產、自主可控。”吳厚烽表示，通過數字化的手段，未來企業要實現的目標是用越來越少人管理越來越多的設備，不受時間、空間的約束隨時處理問題。
在今年廣東省政府工作報告中，吳厚烽留意到廣東鼓勵企業建立創新聯合體，強化企業科技創新主體地位，這正切合企業當前的發展思路。
“比如我們為客戶無償開放開源軟件系統，開放共享我們的專利和研發成果，助力技術更高效更精準的成果轉化，每年都協助我們的用戶針對行業一些共性問題進行深度攻克，所以能夠多維度、多角度與客戶深度融合，提高與客戶的粘性。”吳厚烽向南方財經全媒體記者表示。
“大力發展海上風電等新能源產業，打造國際風電創新港，是汕頭貫徹落實國家‘雙碳’目標，推進能源轉型發展的重要舉措。”廣東省人大代表、上海電氣風電廣東有限公司總經理王全景認為，汕頭應陸海統籌、港城共濟，強化陸地產業與海洋功能布局的有效銜接，一體謀劃“海洋立體產業+裝備制造基地”，同時還要推動形成覆蓋資源開發、科研技術、施工安裝、設備供應、運營運維、技術服務的海洋制造業全產業鏈體系。
在今年廣東省兩會上，廣東省人大代表、化學與精細化工廣東省實驗室研究員和其他代表一起建議“推動汕頭科學城規劃建設”，尤其是強化“汕頭主中心”功能和作用，推進三市同城化發展，更好對接大灣區，建設現代化沿海經濟帶的重要發展極。
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