南方財經全媒體記者 歐雪 深圳報道
2023年，對深圳交通來說是不斷突破的一年。
1月30日，深圳市統計局發布2023年深圳經濟運行情況，2023年深圳市地區生產總值為34606.40億元，同比增長6.0%。同日，交通方面，深圳表示，2024年要繼續打造高效暢聯的樞紐城市，從海運、航運、鐵運和市內交通網絡等四大方面發力。
在海運方面，2023年是小漠港開港運營第2年、口岸開放第1年，也是小漠港汽車滾裝出口業務實現常態化推進、迎來爆發式增長的一年。
記者從深圳市交通運輸局深汕管理局獲悉，小漠港2023年全年共完成16航次汽車滾裝出口工作，累計汽車滾裝出口量達20077輛，滾裝運輸量同比增長5875.3%，占深圳市全年汽車出口總量約29%，貨值約31億元。
其中，新能源汽車出口量占據小漠港汽車出口總量的99%，助力深汕千億級新能源汽車產業集群布局建設。
在2024年，深圳加快建設全球知名的國際航運中心，推進鹽田港東作業區、大鏟灣碼頭二期、西部出海航道二期，平鹽鐵路電氣化改造等項目，大力發展航運金融、船舶融資租賃、航運保險、海事法律等現代航運服務業，提升港口貨物吞吐、LNG接卸、轉運服務能力，集裝箱吞吐量達3050萬標箱，新增大灣區組合港和內陸港3個以上。
在航運方面，2023年，記者從深圳機場獲悉，2023年機場全年累計實現旅客吞吐量5273萬人次、貨郵吞吐量160萬噸、起降航班39.3萬架次。
值得注意的是，多項數據均創下歷史新高。年度貨郵吞吐量、航班量及國內航線旅客量均超過歷史最高水平，機場單日旅客量、航班量紀錄，貨運通航點總數等也創下新高。
整體來看，深圳機場的表現好于預期，國內恢復快于國際，尤其是國內旅客吞吐量相比2019年增長近7%，該排名首次躍居全國第二。
在2024年，深圳加快建設全球知名的國際航空樞紐，推進機場三跑道、T1航站樓、機場東綜合交通樞紐、樟坑徑直升機場等項目建設，建成深中航空港等項目，織密深圳直飛全球先進城市、創新型城市、新興市場城市、友好城市的客運航線，引進培育具有國際競爭力的航空公司和航空貨運代理企業，加大寬體機等運力投放，機場旅客吞吐量達5800萬人次、貨郵吞吐量達170萬噸。
在鐵運方面，2023年12月19日，深汕高鐵項目SSSG-1施工標段傳來好消息，位于深汕特別合作區境內的新葵隧道安全順利貫通，成為全線首個順利貫通的隧道。
在2024年，深圳加快完善鐵路運輸網絡，推進西麗高鐵樞紐建設，加快深江鐵路、深汕鐵路、穗莞深城際機前段和前皇段、深大城際、深惠城際、大鵬支線等項目建設，不斷拓展對外鐵路通道。
在市內交通網絡方面，2023年，深圳地鐵客流量快速復蘇，多項重大交通建設項目均在年底完工并投入使用。
記者從深鐵集團獲悉，2023年，深圳市城市軌道交通線網（含4號線及有軌電車，下同）全年累計運送乘客27.11億人次，日均客運量742.72萬人次，共7次突破歷史最高客流紀錄。
目前，深圳市城市軌道交通線網規模達到567.1公里，393座車站。其中，深鐵集團所轄線網新增至536.4公里，370座車站。
此外，截至12月底，深圳市交通運輸局負責建設的東部過境高速公路連接線、葵涌環城西路、布坂聯絡道等3條主干道和民治綜合車場、觀瀾大水坑綜合車場、鳳凰山綜合車場等3個綜合車場集中開通投入使用；1座重要大型立交橋（新城立交）建設完工。
在2024年，深圳加快構建高品質市內交通網絡，建成媽灣跨海通道工程、春風隧道等項目，加快外環高速三期、機荷高速改擴建、鹽壩高速市政化改造（一期）、龍大高速市政化改造等項目建設，開工建設羅沙路改擴建、沙河東路北延以及軌道交通19、25、27、29、32號線項目，強化地面公交與地鐵線路協同，持續提升地面公交運營效率和服務水平。
本文鏈接：深圳樞紐城市2024前瞻：集裝箱吞吐量達3050萬標箱，機場旅客吞吐量達5800萬人http://www.sq15.cn/show-1-4146-0.html
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