21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者孫燕 江蘇報(bào)道
全球市場(chǎng)有寒意，江蘇外貿(mào)卻跑出了5.1%的增速。靠什么？還是制造業(yè)。
康尼機(jī)電車間 孫燕/攝影
最新數(shù)據(jù)顯示，今年前8個(gè)月，江蘇省外貿(mào)進(jìn)出口總值3.82萬(wàn)億元，較去年同期增長(zhǎng)5.1%，增幅較全國(guó)高1.6個(gè)百分點(diǎn)。其中，出口2.55萬(wàn)億元，增長(zhǎng)9%。在漂亮的數(shù)據(jù)背后，江蘇外向型經(jīng)濟(jì)活力在什么地方？強(qiáng)大的制造業(yè)實(shí)力，一定是答案之一。
9月15日至20日，記者跟隨活力中國(guó)調(diào)研行團(tuán)隊(duì)走訪了江蘇，探尋這一制造大省“走出去”的密碼。
記者發(fā)現(xiàn)，在江蘇，一批大國(guó)重器正伴隨出海步伐，在全球舞臺(tái)上嶄露頭角；在民用方面，大量制造產(chǎn)品也海外市場(chǎng)中表現(xiàn)出色。
出海的主力，早已從襪子襯衫，換成了特高壓直流輸電工程、高鐵。背后是真金白銀的投入：今年年初發(fā)布的江蘇省第五次全國(guó)經(jīng)濟(jì)普查公報(bào)顯示，2023年，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)法人單位R&D經(jīng)費(fèi)支出3301.7億元，占全省近八成。
今天的出海，已是技術(shù)驅(qū)動(dòng)的升級(jí)戰(zhàn)。
大國(guó)重器“走出去”
什么樣的大國(guó)重器，正伴隨江蘇企業(yè)出海步伐，在全球舞臺(tái)上嶄露頭角？記者在這次走訪中發(fā)現(xiàn)，特高壓直流輸電工程、高鐵等重大項(xiàng)目和產(chǎn)品，在“走出去”的過(guò)程中展現(xiàn)了江蘇企業(yè)的實(shí)力。
比如，在我國(guó)首個(gè)海外特高壓直流輸電工程——2019年建成投運(yùn)的巴西美麗山二期±800kV特高壓直流輸電工程中，換流閥及直流測(cè)量等核心設(shè)備都來(lái)自常州博瑞電力自動(dòng)化設(shè)備有限公司（以下簡(jiǎn)稱“博瑞電力”）。
無(wú)獨(dú)有偶，在巴西美麗山水電送出特高壓直流輸電二期項(xiàng)目中，常州西電變壓器有限責(zé)任公司也提供了14臺(tái)±800kV特高壓換流變。
作為全國(guó)最大的特高壓輸變電設(shè)備制造基地，常州在變壓器、電力電纜、直流輸電領(lǐng)域位居行業(yè)領(lǐng)先地位，擁有上上電纜、華朋集團(tuán)、安靠智電、博瑞電力等國(guó)家制造業(yè)單項(xiàng)冠軍。
博瑞電力黨委委員、總經(jīng)理助理吳繼平告訴記者，近年來(lái)，中國(guó)建設(shè)了多個(gè)具有里程碑意義的特高壓直流輸電工程。通過(guò)多個(gè)重大項(xiàng)目的實(shí)踐，不僅積累了豐富的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，還在國(guó)際上樹立了良好的聲譽(yù)，吸引許多國(guó)家選擇中國(guó)廠商參與特高壓直流項(xiàng)目。
除了新建項(xiàng)目，許多國(guó)家在現(xiàn)有特高壓直流輸電工程的改造中也傾向于選擇中國(guó)廠商。
如在2024年，博瑞電力實(shí)施了我國(guó)首個(gè)海外高壓直流工程換流閥改造項(xiàng)目——巴西伊泰普水電站±600kV高壓直流輸電工程改造項(xiàng)目。針對(duì)已運(yùn)行40年設(shè)備原站址改造的需求，博瑞電力結(jié)合閥廳情況首創(chuàng)了“外支撐+內(nèi)懸吊”全新型立式閥塔，閥塔尺寸較典型結(jié)構(gòu)壓縮30%，接口與原系統(tǒng)成功兼容，為老直流輸電系統(tǒng)延續(xù)新生。
在特高壓之外，高鐵也是我國(guó)“走出去”的一張重要名片。
目前，全球每3扇高鐵門中，約有一扇來(lái)自康尼機(jī)電（603111.SH）。據(jù)康尼機(jī)電總裁助理、軌道交通事業(yè)總部總經(jīng)理劉落明介紹，該公司的車門自2014年開(kāi)始出口，目前海外市場(chǎng)占有率為20%，位列第二；全球市場(chǎng)（包括中國(guó)市場(chǎng)在內(nèi)）占有率達(dá)36.2%，位列第一。
從技術(shù)角度而言，劉落明指出，高鐵以300km/h的速度會(huì)車時(shí)，高鐵門上的載荷壓力很大，歐洲曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)會(huì)車時(shí)列車門被吸附到另一列車上的情況。“對(duì)車門來(lái)說(shuō)，安全可靠是第一位的。另外，車門要和車輛進(jìn)行通訊，電控、網(wǎng)絡(luò)通信、控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等支撐系統(tǒng)也需要滿足極高的安全要求，且處于持續(xù)運(yùn)動(dòng)的環(huán)境中，其允許的失效概率不得超過(guò)億分之一（即10??）。”他說(shuō)。
劉落明告訴記者，全球范圍內(nèi)軌道交通零部件廠商數(shù)量眾多，但能獨(dú)立研發(fā)、制造并穩(wěn)定供應(yīng)軌道交通車輛門系統(tǒng)的企業(yè)有限——這一領(lǐng)域的技術(shù)壁壘、安全認(rèn)證要求和市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻極高，導(dǎo)致全球范圍內(nèi)具備核心競(jìng)爭(zhēng)力的門系統(tǒng)廠商僅4到5家。
此外，中國(guó)地域廣闊、工況環(huán)境復(fù)雜，康尼機(jī)電經(jīng)過(guò)國(guó)內(nèi)全場(chǎng)景的應(yīng)用后，在產(chǎn)品可靠性、及時(shí)交付率、服務(wù)等方面積累了優(yōu)勢(shì)，也為“走出去”奠定了基礎(chǔ)。
康尼機(jī)電首創(chuàng)“內(nèi)置塞拉”門系統(tǒng)，巧妙利用氣動(dòng)壓差增強(qiáng)密封性，一舉突破氣動(dòng)載荷難題。這一核心技術(shù)讓復(fù)興號(hào)動(dòng)車組首次裝上具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)產(chǎn)車門，實(shí)現(xiàn)了高鐵車門從完全依賴進(jìn)口到全面自主創(chuàng)新的歷史性跨越。如今，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組車門已隨雅萬(wàn)高鐵、中老鐵路等“一帶一路”項(xiàng)目走向全球，成為國(guó)際技術(shù)體系中的重要一環(huán)。
制造產(chǎn)品“賣全球”
在江蘇，還有一批制造民用產(chǎn)品企業(yè)，正以“中國(guó)制造”重塑全球生活方式。
比如，總部位于江蘇無(wú)錫、兩輪電動(dòng)車連續(xù)多年全球銷量第一的雅迪控股（01585.HK），于2021年正式啟動(dòng)大規(guī)模出海戰(zhàn)略。
由于東南亞油摩市場(chǎng)空間大，兩輪電動(dòng)車替代油摩有較大增長(zhǎng)潛力，雅迪將海外布局戰(zhàn)略重點(diǎn)放在了東南亞市場(chǎng)。
“在海外市場(chǎng)，路況、消費(fèi)者身高、生活習(xí)慣有所不同。比如中國(guó)主要是代步需求，印尼的B端市場(chǎng)需求比較大，需要在動(dòng)力、續(xù)航里程上進(jìn)行調(diào)整。”雅迪科技集團(tuán)有限公司高級(jí)副總裁王家中介紹道，公司首先在當(dāng)?shù)亟⒀邪l(fā)中心，以開(kāi)發(fā)適應(yīng)當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)品；而后建立生產(chǎn)基地，目前已在海外設(shè)立了越南、印尼、泰國(guó)、墨西哥共4個(gè)基地。
電動(dòng)兩輪車出海需要完整的本地配套。雅迪計(jì)劃打通海外產(chǎn)業(yè)鏈，從研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、售后都在當(dāng)?shù)赝瓿桑环矫婺軌蚱ヅ洚?dāng)?shù)匦枨螅硪环矫婵s短研發(fā)周期、交付時(shí)間，以降低成本。
雅迪科技集團(tuán)執(zhí)行董事沈瑜指出，當(dāng)前兩輪電動(dòng)車出海的重點(diǎn)是去當(dāng)?shù)亟N售網(wǎng)絡(luò)、售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，兩者是銷量增長(zhǎng)的根本因素。“之所以日本的燃油摩托車品牌在東南亞做得好，是因?yàn)樵谄h(yuǎn)地區(qū)也有本田、雅馬哈的售后服務(wù)點(diǎn)。我們也在往這條路上走。”
目前，中國(guó)三分之一的兩輪電動(dòng)車產(chǎn)量，都來(lái)自雅迪總部所在的無(wú)錫市錫山區(qū)。據(jù)錫山區(qū)電動(dòng)車對(duì)外貿(mào)易協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)張自強(qiáng)介紹，10多年前，錫山區(qū)電動(dòng)摩托車出口額約2000萬(wàn)美元，而2025年有望突破4億美元，翻了20倍。
和雅迪不同，江蘇友奧智能科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“友奧智能”）更早的瞄準(zhǔn)了海外市場(chǎng)。
據(jù)友奧智能董事長(zhǎng)吳清平介紹，該公司95%以上的產(chǎn)品用于出口。友奧智能主要生產(chǎn)移動(dòng)空調(diào)、除濕機(jī)，由于國(guó)外安裝費(fèi)用昂貴、室外機(jī)安裝限制等因素，該公司的移動(dòng)空調(diào)在北美與歐洲頗受歡迎；除濕機(jī)則因應(yīng)用場(chǎng)景廣泛，在東南亞地區(qū)廣受歡迎。
友奧智能展廳 孫燕/攝影
目前，友奧智能的產(chǎn)品遠(yuǎn)銷北美、歐洲等全球60多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，全球市場(chǎng)占有率高達(dá)16%，在美國(guó)、德國(guó)、韓國(guó)、法國(guó)等市場(chǎng)占有率位居第一，國(guó)際銷售行業(yè)排名前2位。
受外貿(mào)環(huán)境影響，友奧智能今年對(duì)美出口下降約20百分點(diǎn)，但通過(guò)調(diào)整產(chǎn)品“出海”策略，該公司依然實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)。
友奧智能跨境電商總監(jiān)肖淑莉介紹道，當(dāng)前該公司正在調(diào)整市場(chǎng)結(jié)構(gòu)和營(yíng)銷渠道，增加歐洲、亞太市場(chǎng)的份額，開(kāi)拓非洲等新興市場(chǎng)；并加大力度拓展自主跨境電商業(yè)務(wù)，尋找多元、穩(wěn)定的貿(mào)易渠道。
從智能工廠走向世界舞臺(tái)
江蘇制造業(yè)的全球化戰(zhàn)略不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品出口，更實(shí)現(xiàn)了從“走出去”到“走進(jìn)去”的跨越。
近年來(lái)，不少江蘇半導(dǎo)體企業(yè)積極拓展海外供應(yīng)鏈。如揚(yáng)杰科技（300373.SZ）一方面收購(gòu)MCC等海外品牌，實(shí)現(xiàn)全球市場(chǎng)渠道覆蓋，另一方面在海外設(shè)廠，實(shí)現(xiàn)海外產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。
揚(yáng)杰科技副董事長(zhǎng)梁瑤告訴記者，考慮到未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)，揚(yáng)杰科技在業(yè)內(nèi)較早開(kāi)啟國(guó)際化布局。
截至2024年年末，揚(yáng)杰科技在全球多個(gè)國(guó)家和地區(qū)設(shè)立了在地化研發(fā)、制造與銷售網(wǎng)絡(luò)，其中研發(fā)中心5個(gè)、晶圓與封測(cè)工廠15座，拉晶與外延廠3座。
在江蘇制造全球化戰(zhàn)略的背后，近年來(lái)，江蘇還以智能化改造、數(shù)字化轉(zhuǎn)型、網(wǎng)絡(luò)化聯(lián)接（“智改數(shù)轉(zhuǎn)網(wǎng)聯(lián)”）為路徑，為制造業(yè)企業(yè)融入全球市場(chǎng)、增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力注入新動(dòng)能。
如在康尼機(jī)電，記者看到，車間設(shè)置了涂膠機(jī)器人工作站、底涂涂覆機(jī)器人工作站、膠條裝配機(jī)器人工作站、激光封邊機(jī)器人工作站，部署了鈑金機(jī)器人、焊接銑削機(jī)器人等。
通過(guò)引入工業(yè)機(jī)器人等智能化設(shè)備，制造業(yè)企業(yè)能夠提高生產(chǎn)效率、減少操作誤差，為產(chǎn)品出口創(chuàng)造更大的利潤(rùn)空間；通過(guò)數(shù)字化轉(zhuǎn)型以及設(shè)備、生產(chǎn)線和供應(yīng)鏈的互聯(lián)互通，制造業(yè)企業(yè)可以實(shí)時(shí)獲取市場(chǎng)數(shù)據(jù)，并快速調(diào)整產(chǎn)品設(shè)計(jì)和生產(chǎn)策略以滿足不同國(guó)家和地區(qū)的需求。
江蘇自2021年起率先實(shí)施制造業(yè)“智改數(shù)轉(zhuǎn)”三年行動(dòng)計(jì)劃，并于2025年發(fā)布新一輪《江蘇省深化制造業(yè)智能化改造數(shù)字化轉(zhuǎn)型網(wǎng)絡(luò)化聯(lián)接三年行動(dòng)計(jì)劃（2025—2027年）》，大力推進(jìn)制造“智改數(shù)轉(zhuǎn)網(wǎng)聯(lián)”。
針對(duì)當(dāng)前外貿(mào)訂單“多品種、小批量、個(gè)性化、快交期”的新要求，江蘇省工業(yè)和信息化廳還引導(dǎo)企業(yè)加快部署柔性制造單元、協(xié)同制造平臺(tái)和“小單快反”系統(tǒng)等智能制造新模式，推動(dòng)生產(chǎn)線進(jìn)行模塊化、數(shù)字化改造，增強(qiáng)快速換型、混線生產(chǎn)能力，提升企業(yè)對(duì)國(guó)際市場(chǎng)需求變化的響應(yīng)速度和交付能力。
未來(lái)，隨著智能制造實(shí)力的進(jìn)一步升級(jí)，江蘇“走出去”的產(chǎn)品，有望獲得更多市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
本文鏈接：江蘇制造升級(jí)與遠(yuǎn)征：研發(fā)驅(qū)動(dòng)的“走出去”樣本｜活力中國(guó)調(diào)研行http://www.sq15.cn/show-1-50878-0.html
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