中國金融四十人研究院執行院長郭凱（現場圖）
南方財經 21世紀經濟報道記者鄭青亭 上海報道
近年來，中國企業出海步伐顯著加快，東南亞憑借其戰略區位、人口紅利與資源稟賦，成為中國企業海外布局的重要目的地。其中，泰國以其政策穩定性和市場可預期性，成為中資企業投資東盟的熱門選擇。
10月22日，中國金融四十人研究院和開泰研究中心在上海聯合發布《金融服務企業出海白皮書——中泰合作視角下的機遇與挑戰》。報告指出，當前，中國與東盟的經貿合作日益密切，中泰經貿合作也呈現出全方位深化發展的良好態勢。在貿易層面，東盟已成為中國最大的貿易伙伴。在投資層面，中國對東盟的制造業投資呈現出明顯的產業專業化特征，“新三樣”產業成為投資重點。
報告顯示，2020-2024年，中國累計在東盟的制造業綠地投資為659.1億美元，其中有422.6億美元為“新三樣”綠地投資，占比達到64.1%。中國對東盟的“新三樣”投資涵蓋了光伏、新能源汽車和鋰電池三個行業。其中，按投資金額看，新能源汽車主要集中在泰國、馬來西亞和印度尼西亞；鋰電池投資主要集中在印度尼西亞；光伏則集中在越南、泰國、馬來西亞和柬埔寨。
中企投資集中于“新三樣”
近年來，中國企業在東盟的投資為何集中在“新三樣”行業？對此，中國金融四十人研究院執行院長郭凱在發布報告時指出，部分原因是出于資源和成本的考慮。比如，印度尼西亞有豐富的鎳資源，近年來，中國企業在該國新增了大量投資，包括電池材料生產、電池生產，以及新能源車的生產，涵蓋了鋰電池和電動汽車產業的多個環節。
談及中泰經濟合作的勢頭，報告指出，近年來，中國對泰國出口額持續增長，中國商品在泰國進口市場的份額穩步提升。同時，中國對泰國綠地投資在2022-2023 年連創新高，投資領域主要集中在汽車制造、電子元件、橡膠加工等行業。
具體來看，當前，中國企業在泰國的投資集中在四大領域：制造業方面，超過500 家中國公司投資超過5477.6 億泰銖（約合168億美元），創造超過15 萬個就業崗位，關鍵領域包括電動汽車、電子和半導體，以及金屬、橡膠和塑料制品等配套產業。基礎設施和物流方面，在共建“一帶一路”倡議下，中國企業對泰國的交通基礎設施、工業園區和物流領域進行了重大投資。數字經濟方面，中國公司正在通過投資電子商務平臺、數據中心和跨境數字支付，迅速擴大其在泰國的數字影響力。除此之外，中國企業還投資了旅游和房地產等產業。
談及此輪出海熱潮背后的原因，郭凱指出，企業出海既出于對國際貿易政策的預判，也看重泰國政局與政策的穩定性。“很多中國企業告訴我們，他們去泰國投資面臨的綜合成本可能要超過國內，而且還常常遭遇本地化采購困難，質量達不到要求或數量不夠，最終還是依賴國內供應鏈。但泰國的安全性和穩定性要超過很多東南亞國家。”
仍面臨多重挑戰
然而，中企在泰發展仍面臨監管、文化、法律等多重挑戰。報告顯示，部分泰國企業對中國投資的快速擴張表示擔憂，包括價格競爭對本土中小企業造成壓力、新能源車頻繁降價引發的資產貶值顧慮，以及本地化程度不足、過度依賴中國供應鏈與人才等問題。
郭凱表示，在實地調研中，泰國商業表達的對中國企業的擔憂包括：中國新能源汽車頻繁降價，新款比老款便宜，導致老款汽車大幅貶值，這讓把汽車視為資產的泰國消費者較難接受；此外，還有某些企業本地化不足問題，過度依賴中國國內供應鏈，高技能工人主要依賴中國員工，配套產業鏈沒有帶動泰國本土發展等。
“我覺得最核心的問題是，中國企業不能簡單將當地當成一個跳板。如果你將當地作為跳板、把自己當作外來人，這對某個企業可能有利，但對整個中資企業的形象非常不利。”郭凱強調，中國出海企業要真正融入當地，將自身成長與所在地發展緊密結合，重視市場適應、文化融合與合規管理，樹立負責任投資者形象。
中國社會科學院學部委員余永定在當天的活動上表示，如今，中國對東盟投資并非為了借道去美國，而是著眼于推動區域一體化進程。“中國對東盟的貿易政策目標，不是追求貿易順差，我們可以爭取貿易平衡。如果是貿易順差，我們可以增加對東盟的投資，以促進本地區的一體化發展，這對中國和東南國家來說都是有好處的。”
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