3月25日0時46分，鵲橋二號中繼星經(jīng)過約112小時奔月飛行，在距月面約440公里處開始實施近月制動，約19分鐘后，順利進入環(huán)月軌道飛行。后續(xù)，鵲橋二號中繼星將通過調(diào)整環(huán)月軌道高度和傾角，進入24小時周期的環(huán)月大橢圓使命軌道，按計劃開展與嫦娥四號和嫦娥六號的對通測試。
3月20日8時31分，探月工程四期鵲橋二號中繼星由長征八號遙三運載火箭發(fā)射升空，奏響了探月工程新的樂章。
“關(guān)鍵一環(huán)”
由于月球始終有一面背對地球，因此月背不僅是我們從地球上觀測不到的“秘境”，更有著“不在服務(wù)區(qū)”的煩惱。
鵲橋二號中繼星作為探月工程四期后續(xù)任務(wù)的“關(guān)鍵一環(huán)”，將架設(shè)地月新“鵲橋”，為正在運行的嫦娥四號和即將開展的嫦娥六號、嫦娥七號、嫦娥八號及后續(xù)國內(nèi)外月球探測任務(wù)等提供中繼通信服務(wù)。
嫦娥六號計劃2024年前后發(fā)射，著陸點位于月球的背面，受到月球的遮擋，它無法直接與地球之間通信，因此需要鵲橋二號來轉(zhuǎn)發(fā)。嫦娥六號采樣返回，在月面的工作時間相對來說比較短，鵲橋二號可以為嫦娥六號提供可視（測控）弧段，在這個弧段內(nèi)完成關(guān)鍵動作。
嫦娥六號任務(wù)完成后，鵲橋二號將會擇機調(diào)整軌道，從而為嫦娥七號、嫦娥八號以及后續(xù)月球探測任務(wù)提供服務(wù)。此外，鵲橋二號還要接力鵲橋號，為在月球背面探測的嫦娥四號和玉兔二號提供中繼通信服務(wù)。
除了提供中繼通信，鵲橋二號還承載了許多重要的科學(xué)探測使命。
國家航天局探月與航天工程中心副主任葛平介紹，我國探月工程四期后續(xù)將開展著陸探測以及采樣任務(wù)的地點主要位于月球南極和月球背面，因此需要功能更廣、性能更強的中繼星。
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成功“剎車”
據(jù)介紹，近月制動是月球衛(wèi)星飛行過程中最關(guān)鍵的一次軌道控制。衛(wèi)星必須在靠近月球時實施“剎車”制動，使其相對速度低于月球逃逸速度，從而被月球引力捕獲，實現(xiàn)繞月飛行。
之后，鵲橋二號將在地面測控支持下，進入捕獲軌道，隨后經(jīng)軌道控制后進入調(diào)相軌道，最后進入24小時周期的環(huán)月使命軌道，成為繼“鵲橋”中繼星之后世界第二顆在地球軌道以外的專用中繼星，為嫦娥六號月球采樣任務(wù)提供支持，并接力“鵲橋”中繼星為嫦娥四號提供中繼通信服務(wù)。
鵲橋二號中繼星不僅僅是地球月球的“鵲橋”，也是國際合作的“鵲橋”。中國探月的合作之門始終敞開，在以往的探月工程任務(wù)中已有很多生動案例和共贏成果。當(dāng)前，國際上掀起新一輪探月熱潮，中國探月工程始終堅持共商、共建、共享的原則，愿同世界各國和國際組織在平等互利的基礎(chǔ)上開展多層次、多類型的合作。
雙星分離
隨著世界范圍內(nèi)月球探測活動的增多，建立月球通信、導(dǎo)航、遙感系統(tǒng)成為地月空間發(fā)展熱點。由長征八號遙三運載火箭同步搭載的“天都一號”“天都二號”通導(dǎo)技術(shù)試驗星，也于同日1時43分，完成近月制動，進入其環(huán)月軌道，后續(xù)按計劃實施雙星分離。
“‘天都一號’‘天都二號’兩顆星將隨鵲橋二號月球中繼衛(wèi)星一同進入地月轉(zhuǎn)移軌道，之后兩顆星將進行近月制動，進入環(huán)月大橢圓軌道，在環(huán)月大橢圓軌道上，采用星地激光測距、星間微波測距等方式，開展高精度月球軌道測定軌技術(shù)驗證?！鄙羁仗綔y實驗室天都通導(dǎo)技術(shù)試驗星總指揮陳曉介紹，這兩顆小微型試驗衛(wèi)星將為后續(xù)我國鵲橋通導(dǎo)遙綜合星座系統(tǒng)的建立，提供有力的參考和依據(jù)。
文圖來源：新華社、國家航天局、央視新聞客戶端等
本文鏈接：鵲橋二號中繼星順利進入環(huán)月軌道飛行http://www.sq15.cn/show-1-8652-0.html
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