4架警用無(wú)人機(jī)同時(shí)升空，向東南西北四個(gè)方位對(duì)10平方公里陸域和28海里水域同步開(kāi)展空中巡航，借助搭載的高清攝像頭，無(wú)人機(jī)監(jiān)控畫(huà)面實(shí)時(shí)傳輸至天津出入境邊防檢查總站南疆出入境邊防檢查站（以下簡(jiǎn)稱南疆邊檢站）勤務(wù)指揮中心大屏。
“停靠S27號(hào)泊位的‘比速5’輪外舷有船舶搭靠，情況異常。”執(zhí)勤民警通過(guò)后臺(tái)的飛行操作系統(tǒng)及時(shí)調(diào)整無(wú)人機(jī)飛行高度，精細(xì)拍攝、回傳數(shù)據(jù)、現(xiàn)場(chǎng)喊話，及時(shí)排除隱患。
這是南疆邊檢站6月份日常巡控的一個(gè)場(chǎng)景。
“像這樣的操作流程，我們會(huì)根據(jù)船舶在港情況，每天巡航3至4次。”南疆邊檢站勤務(wù)指揮中心負(fù)責(zé)人盧凌飛介紹，近年來(lái)，該站積極探索警用無(wú)人機(jī)對(duì)港口數(shù)字化展示、可視化操控和智慧化監(jiān)管的應(yīng)用場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)了對(duì)天津港南疆港區(qū)陸海兩域的空中監(jiān)管全覆蓋。
岸線長(zhǎng)、面積廣、灘涂多……針對(duì)港區(qū)的現(xiàn)狀，南疆邊檢站在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)的陸上視頻監(jiān)控手段難以對(duì)碼頭非作業(yè)區(qū)域、船舶外舷和未對(duì)外開(kāi)放岸線等視域盲區(qū)進(jìn)行有效管理。
在充分論證的基礎(chǔ)上，南疆邊檢站采用“固定機(jī)巢+移動(dòng)巡查”模式，布設(shè)4個(gè)常態(tài)化和1個(gè)機(jī)動(dòng)性巡航無(wú)人機(jī)機(jī)巢點(diǎn)位，科學(xué)制定自動(dòng)飛行航線，全程錄像、隨時(shí)拍照，可實(shí)現(xiàn)多角度全景式監(jiān)管，彌補(bǔ)了在港船舶外舷監(jiān)控短板，為及時(shí)應(yīng)對(duì)港區(qū)突發(fā)事件、有效打擊口岸違法違規(guī)活動(dòng)提供了解決方案。
“風(fēng)暴增水50至100cm，已啟動(dòng)防潮Ⅳ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)。”今年3月的一個(gè)傍晚，南疆邊檢站收到預(yù)警通報(bào)，該站邊檢調(diào)處中心隨即派出機(jī)動(dòng)無(wú)人機(jī)前往港區(qū)巡航排查隱患風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)飛行至一片無(wú)人灘涂時(shí)，無(wú)人機(jī)畫(huà)面顯示一輛小型面包車停在了海中，再不挪車就有被海水浸泡的危險(xiǎn)。
緊急時(shí)刻，執(zhí)勤民警通過(guò)操作無(wú)人機(jī)實(shí)施空中機(jī)動(dòng)巡查，發(fā)現(xiàn)了在上述區(qū)域活動(dòng)的相關(guān)人員，并借助搭載的擴(kuò)音喊話裝置，提醒其立即靠岸返回。
隨后，陸地巡查民警也及時(shí)趕到，將私家車移至安全地帶，避免了相關(guān)人員人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失。
南疆邊檢站邊防檢查處處長(zhǎng)畢琳琳說(shuō)：“空中巡航可以覆蓋陸海廣闊區(qū)域，實(shí)時(shí)監(jiān)控、及時(shí)發(fā)現(xiàn)和主動(dòng)預(yù)防危害口岸安全事件發(fā)生的情況。”
本著向科技要警力提升戰(zhàn)斗力的工作思路，該站還創(chuàng)新推行“空中飛檢為主+陸地車巡輔助”的“飛巡”搭配勤務(wù)模式，無(wú)人機(jī)全港巡航常態(tài)化部署后，能夠節(jié)約一線巡查監(jiān)護(hù)警力比重達(dá)50%。
“邊檢站營(yíng)區(qū)至最遠(yuǎn)端的LNG碼頭相隔將近30公里，執(zhí)勤車輛進(jìn)出各個(gè)卡口進(jìn)行港區(qū)巡查，至少需要2個(gè)小時(shí)。”南疆邊檢站執(zhí)勤三隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)崔鑫舉例說(shuō)，無(wú)人機(jī)巡航則具備覆蓋面廣、精確度高和機(jī)動(dòng)性強(qiáng)的空中優(yōu)勢(shì)，并且能夠?qū)崟r(shí)傳輸高清影像，從最近的機(jī)巢起飛至巡查區(qū)域平均僅用6分鐘，巡航半徑不超過(guò)3公里，全港區(qū)同步空中巡檢只需30分鐘，相當(dāng)于陸地巡查1趟可在空中巡檢4圈，能夠有效提升執(zhí)勤效率和用警效能。
不僅如此，南疆邊檢站依托與天津港科創(chuàng)企業(yè)的全方位共建合作，建立起了“警企孵化器”和“警企聯(lián)訓(xùn)”的雙平臺(tái)，共同探索無(wú)人智造裝備在口岸執(zhí)法執(zhí)勤環(huán)境下的場(chǎng)景應(yīng)用，不斷檢驗(yàn)警用無(wú)人機(jī)的實(shí)際利用效能。
以建模大賽為契機(jī)，南疆邊檢站依托現(xiàn)有無(wú)人機(jī)巡航數(shù)據(jù)，運(yùn)用圖像識(shí)別技術(shù)，實(shí)驗(yàn)開(kāi)發(fā)智能化識(shí)別系統(tǒng)，試點(diǎn)“無(wú)人機(jī)巡航+AI+一鍵報(bào)警”聯(lián)動(dòng)機(jī)制，推動(dòng)“被動(dòng)處置”向“主動(dòng)防控”轉(zhuǎn)型，形成“數(shù)據(jù)采集—智能分析—快速響應(yīng)”的數(shù)字化閉環(huán)。
今年上半年南疆邊檢站在口岸安保設(shè)施評(píng)定和港區(qū)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)估中，將無(wú)人機(jī)巡航數(shù)據(jù)作為一項(xiàng)重要參考指標(biāo)，確保船舶到港即作業(yè)、手續(xù)辦理零延時(shí)，平均每船縮短在港候檢時(shí)間約1.5小時(shí)，助力進(jìn)口中轉(zhuǎn)礦石類大宗散貨商品突破4000萬(wàn)噸，創(chuàng)10年來(lái)同期吞吐量歷史新高。
“未來(lái)要加快推動(dòng)新銳裝備標(biāo)準(zhǔn)化研發(fā)、體系化配備、實(shí)戰(zhàn)化應(yīng)用，構(gòu)筑‘陸海空’立體防護(hù)體系，促進(jìn)提升港區(qū)營(yíng)商環(huán)境，服務(wù)保障船舶高效通關(guān)，為口岸高水平開(kāi)放和經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供邊檢智慧和力量。”南疆邊檢站站長(zhǎng)劉金喆說(shuō)。（記者 范瑞恒）
4架警用無(wú)人機(jī)同時(shí)升空，向東南西北四個(gè)方位對(duì)10平方公里陸域和28海里水域同步開(kāi)展空中巡航，借助搭載的高清攝像頭，無(wú)人機(jī)監(jiān)控畫(huà)面實(shí)時(shí)傳輸至天津出入境邊防檢查總站南疆出入境邊防檢查站（以下簡(jiǎn)稱南疆邊檢站）勤務(wù)指揮中心大屏。
“停靠S27號(hào)泊位的‘比速5’輪外舷有船舶搭靠，情況異常。”執(zhí)勤民警通過(guò)后臺(tái)的飛行操作系統(tǒng)及時(shí)調(diào)整無(wú)人機(jī)飛行高度，精細(xì)拍攝、回傳數(shù)據(jù)、現(xiàn)場(chǎng)喊話，及時(shí)排除隱患。
這是南疆邊檢站6月份日常巡控的一個(gè)場(chǎng)景。
“像這樣的操作流程，我們會(huì)根據(jù)船舶在港情況，每天巡航3至4次。”南疆邊檢站勤務(wù)指揮中心負(fù)責(zé)人盧凌飛介紹，近年來(lái)，該站積極探索警用無(wú)人機(jī)對(duì)港口數(shù)字化展示、可視化操控和智慧化監(jiān)管的應(yīng)用場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)了對(duì)天津港南疆港區(qū)陸海兩域的空中監(jiān)管全覆蓋。
岸線長(zhǎng)、面積廣、灘涂多……針對(duì)港區(qū)的現(xiàn)狀，南疆邊檢站在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)的陸上視頻監(jiān)控手段難以對(duì)碼頭非作業(yè)區(qū)域、船舶外舷和未對(duì)外開(kāi)放岸線等視域盲區(qū)進(jìn)行有效管理。
在充分論證的基礎(chǔ)上，南疆邊檢站采用“固定機(jī)巢+移動(dòng)巡查”模式，布設(shè)4個(gè)常態(tài)化和1個(gè)機(jī)動(dòng)性巡航無(wú)人機(jī)機(jī)巢點(diǎn)位，科學(xué)制定自動(dòng)飛行航線，全程錄像、隨時(shí)拍照，可實(shí)現(xiàn)多角度全景式監(jiān)管，彌補(bǔ)了在港船舶外舷監(jiān)控短板，為及時(shí)應(yīng)對(duì)港區(qū)突發(fā)事件、有效打擊口岸違法違規(guī)活動(dòng)提供了解決方案。
“風(fēng)暴增水50至100cm，已啟動(dòng)防潮Ⅳ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)。”今年3月的一個(gè)傍晚，南疆邊檢站收到預(yù)警通報(bào)，該站邊檢調(diào)處中心隨即派出機(jī)動(dòng)無(wú)人機(jī)前往港區(qū)巡航排查隱患風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)飛行至一片無(wú)人灘涂時(shí)，無(wú)人機(jī)畫(huà)面顯示一輛小型面包車停在了海中，再不挪車就有被海水浸泡的危險(xiǎn)。
緊急時(shí)刻，執(zhí)勤民警通過(guò)操作無(wú)人機(jī)實(shí)施空中機(jī)動(dòng)巡查，發(fā)現(xiàn)了在上述區(qū)域活動(dòng)的相關(guān)人員，并借助搭載的擴(kuò)音喊話裝置，提醒其立即靠岸返回。
隨后，陸地巡查民警也及時(shí)趕到，將私家車移至安全地帶，避免了相關(guān)人員人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失。
南疆邊檢站邊防檢查處處長(zhǎng)畢琳琳說(shuō)：“空中巡航可以覆蓋陸海廣闊區(qū)域，實(shí)時(shí)監(jiān)控、及時(shí)發(fā)現(xiàn)和主動(dòng)預(yù)防危害口岸安全事件發(fā)生的情況。”
本著向科技要警力提升戰(zhàn)斗力的工作思路，該站還創(chuàng)新推行“空中飛檢為主+陸地車巡輔助”的“飛巡”搭配勤務(wù)模式，無(wú)人機(jī)全港巡航常態(tài)化部署后，能夠節(jié)約一線巡查監(jiān)護(hù)警力比重達(dá)50%。
“邊檢站營(yíng)區(qū)至最遠(yuǎn)端的LNG碼頭相隔將近30公里，執(zhí)勤車輛進(jìn)出各個(gè)卡口進(jìn)行港區(qū)巡查，至少需要2個(gè)小時(shí)。”南疆邊檢站執(zhí)勤三隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)崔鑫舉例說(shuō)，無(wú)人機(jī)巡航則具備覆蓋面廣、精確度高和機(jī)動(dòng)性強(qiáng)的空中優(yōu)勢(shì)，并且能夠?qū)崟r(shí)傳輸高清影像，從最近的機(jī)巢起飛至巡查區(qū)域平均僅用6分鐘，巡航半徑不超過(guò)3公里，全港區(qū)同步空中巡檢只需30分鐘，相當(dāng)于陸地巡查1趟可在空中巡檢4圈，能夠有效提升執(zhí)勤效率和用警效能。
不僅如此，南疆邊檢站依托與天津港科創(chuàng)企業(yè)的全方位共建合作，建立起了“警企孵化器”和“警企聯(lián)訓(xùn)”的雙平臺(tái)，共同探索無(wú)人智造裝備在口岸執(zhí)法執(zhí)勤環(huán)境下的場(chǎng)景應(yīng)用，不斷檢驗(yàn)警用無(wú)人機(jī)的實(shí)際利用效能。
以建模大賽為契機(jī)，南疆邊檢站依托現(xiàn)有無(wú)人機(jī)巡航數(shù)據(jù)，運(yùn)用圖像識(shí)別技術(shù)，實(shí)驗(yàn)開(kāi)發(fā)智能化識(shí)別系統(tǒng)，試點(diǎn)“無(wú)人機(jī)巡航+AI+一鍵報(bào)警”聯(lián)動(dòng)機(jī)制，推動(dòng)“被動(dòng)處置”向“主動(dòng)防控”轉(zhuǎn)型，形成“數(shù)據(jù)采集—智能分析—快速響應(yīng)”的數(shù)字化閉環(huán)。
今年上半年南疆邊檢站在口岸安保設(shè)施評(píng)定和港區(qū)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)估中，將無(wú)人機(jī)巡航數(shù)據(jù)作為一項(xiàng)重要參考指標(biāo)，確保船舶到港即作業(yè)、手續(xù)辦理零延時(shí)，平均每船縮短在港候檢時(shí)間約1.5小時(shí)，助力進(jìn)口中轉(zhuǎn)礦石類大宗散貨商品突破4000萬(wàn)噸，創(chuàng)10年來(lái)同期吞吐量歷史新高。
“未來(lái)要加快推動(dòng)新銳裝備標(biāo)準(zhǔn)化研發(fā)、體系化配備、實(shí)戰(zhàn)化應(yīng)用，構(gòu)筑‘陸海空’立體防護(hù)體系，促進(jìn)提升港區(qū)營(yíng)商環(huán)境，服務(wù)保障船舶高效通關(guān)，為口岸高水平開(kāi)放和經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供邊檢智慧和力量。”南疆邊檢站站長(zhǎng)劉金喆說(shuō)。（記者 范瑞恒）
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