近日，中國汽車工程研究院股份有限公司（以下簡稱“中國汽研”）在重慶投建的全球汽車信息通信測評技術創新基地（一期）建成投用。該項目總投資近3.5億元，擁有超過20個全球先進實驗室，建立了新能源智能網聯汽車全鏈條技術服務平臺，填補了智能網聯汽車測試領域的空白。
在高16米、面積超過400平方米的空間里，鋪滿了密密麻麻的泡沫碳四棱錐體，中間轉臺上，一輛汽車正緩緩旋轉接受檢測。這是國內最大的整車天線OTA（空中下載技術）實驗室。
“隨著智能網聯汽車應用推廣，各種智能終端被集成在汽車上，不同應用的車載天線也越來越多。”中國汽研汽車通信專家周麗鈴介紹，為了評估這些天線和整車通信OTA的性能，工作人員要在暗室內進行測試。
這座整車天線OTA實驗室是全球唯一能為大型巴士車進行測試的實驗室，可測13米內自重不大于18噸的整車。該實驗室能夠滿足整車蜂窩通信、定位、短距通信和C—V2X等天線性能測試需求，覆蓋目前所有的汽車天線頻率，測試效率和精度均居全球前列。
在整車光環境實驗室內，這里可以精準模擬太陽光的自然廣譜，并能夠保證任何角落的光照度都能均勻一致，從而對汽車360環視、倒車影像等成像設備進行定量檢測。
此外，基地中的座艙交互實驗室是國內首個集座艙用戶體驗測評、人因研究為一體的綜合實驗室。中國汽研智能座艙專家魏昌介紹，該實驗室可高度還原復雜交通路況，模擬駕駛員及乘客真實用車場景，通過分析艙內成員行為和生理數據，實現對座艙體驗的客觀定量評價，為智能座艙體驗開發、測評等提供一站式服務。
值得一提的是，基地內的全球首個整車級無線網絡仿真實驗室，能夠模擬不同道路情況和運營商信號，實現整車級無線網絡技術測試。該實驗室可模擬全球70余個國家、200余家運營商的網絡信號，幫助車企在“家門口”完成海外前期測試，大幅縮短測試周期并降低測試成本。
中國汽研電子通信與軟件測評研究中心副主任劉杰表示：“該基地構建了新能源智能網聯汽車從零部件到整車的全鏈條技術服務平臺，可支撐技術研發、課題研究、人才培養、標準法規制定，推進汽車工業與信息通信技術高質量融合，為大力發展智能網聯汽車提供保障。”
近日，中國汽車工程研究院股份有限公司（以下簡稱“中國汽研”）在重慶投建的全球汽車信息通信測評技術創新基地（一期）建成投用。該項目總投資近3.5億元，擁有超過20個全球先進實驗室，建立了新能源智能網聯汽車全鏈條技術服務平臺，填補了智能網聯汽車測試領域的空白。
在高16米、面積超過400平方米的空間里，鋪滿了密密麻麻的泡沫碳四棱錐體，中間轉臺上，一輛汽車正緩緩旋轉接受檢測。這是國內最大的整車天線OTA（空中下載技術）實驗室。
“隨著智能網聯汽車應用推廣，各種智能終端被集成在汽車上，不同應用的車載天線也越來越多。”中國汽研汽車通信專家周麗鈴介紹，為了評估這些天線和整車通信OTA的性能，工作人員要在暗室內進行測試。
這座整車天線OTA實驗室是全球唯一能為大型巴士車進行測試的實驗室，可測13米內自重不大于18噸的整車。該實驗室能夠滿足整車蜂窩通信、定位、短距通信和C—V2X等天線性能測試需求，覆蓋目前所有的汽車天線頻率，測試效率和精度均居全球前列。
在整車光環境實驗室內，這里可以精準模擬太陽光的自然廣譜，并能夠保證任何角落的光照度都能均勻一致，從而對汽車360環視、倒車影像等成像設備進行定量檢測。
此外，基地中的座艙交互實驗室是國內首個集座艙用戶體驗測評、人因研究為一體的綜合實驗室。中國汽研智能座艙專家魏昌介紹，該實驗室可高度還原復雜交通路況，模擬駕駛員及乘客真實用車場景，通過分析艙內成員行為和生理數據，實現對座艙體驗的客觀定量評價，為智能座艙體驗開發、測評等提供一站式服務。
值得一提的是，基地內的全球首個整車級無線網絡仿真實驗室，能夠模擬不同道路情況和運營商信號，實現整車級無線網絡技術測試。該實驗室可模擬全球70余個國家、200余家運營商的網絡信號，幫助車企在“家門口”完成海外前期測試，大幅縮短測試周期并降低測試成本。
中國汽研電子通信與軟件測評研究中心副主任劉杰表示：“該基地構建了新能源智能網聯汽車從零部件到整車的全鏈條技術服務平臺，可支撐技術研發、課題研究、人才培養、標準法規制定，推進汽車工業與信息通信技術高質量融合，為大力發展智能網聯汽車提供保障。”
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