中新經(jīng)緯10月24日電 (羅琨)“航天已成為國家新質(zhì)生產(chǎn)力體系的重要組成部分，對商業(yè)航天企業(yè)而言，這是非常實在的利好?！?4日，商業(yè)航天企業(yè)時空道宇CEO王洋在接受中新經(jīng)緯專訪時指出。
他希望，在未來十年，通過中國航天人的努力，讓衛(wèi)星變得像電、像地面網(wǎng)絡(luò)一樣，成為基礎(chǔ)的公共能力。
“發(fā)展方向更清晰、應(yīng)用空間更大了”
10月23日，中國共產(chǎn)黨第二十屆中央委員會第四次全體會議公報發(fā)布。公報提到，“堅持智能化、綠色化、融合化方向，加快建設(shè)制造強國、質(zhì)量強國、航天強國、交通強國、網(wǎng)絡(luò)強國”。
10月24日，中共中央舉行新聞發(fā)布會，介紹和解讀黨的二十屆四中全會精神。國家發(fā)展改革委黨組書記、主任鄭柵潔介紹，《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十五個五年規(guī)劃的建議》提出打造新興支柱產(chǎn)業(yè)，加快新能源、新材料、航空航天、低空經(jīng)濟等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，將催生數(shù)個萬億元級甚至更大規(guī)模的市場。
王洋認為，對商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)來說，利好主要體現(xiàn)在兩個層面：第一，發(fā)展方向更清晰了。 第二，應(yīng)用空間更大了。
從發(fā)展方向來看，他指出，“智能化、綠色化、融合化”，這其實就是商業(yè)航天正在走的路。“我們在衛(wèi)星制造環(huán)節(jié)引入汽車行業(yè)的柔性生產(chǎn)線理念，實現(xiàn)了衛(wèi)星的規(guī)?；?、模塊化制造――這本身就是智能制造和航天工業(yè)融合的產(chǎn)物，以這個為基礎(chǔ)，時空道宇得以快速實現(xiàn)吉利星座一期組網(wǎng)部署?！?span style="display:none">Lcf速刷資訊——每天刷點最新資訊，了解這個世界多一點SUSHUAPOS.COM
從應(yīng)用空間來看，他指出，衛(wèi)星將和汽車、船舶、無人機、低空經(jīng)濟、應(yīng)急通信等產(chǎn)業(yè)深度融合。他以時空道宇為例說，吉利星座正在和海洋漁業(yè)、工程機械、智能網(wǎng)聯(lián)、應(yīng)急通信等多個領(lǐng)域融合應(yīng)用，賦能產(chǎn)業(yè)數(shù)字化發(fā)展。
“很多人提到航天，第一反應(yīng)還是‘離我們很遠’的事，但其實商業(yè)航天真正的意義，就是讓衛(wèi)星離生活越來越近?！蓖跹笳f，它能解決的，是“連接”的問題。
他舉例說，吉利星座現(xiàn)在已經(jīng)實現(xiàn)了全球除南北極外任一區(qū)域的實時物聯(lián)通信覆蓋。在偏遠地區(qū)、山區(qū)、沙漠、海洋――這些沒有地面信號的地方，衛(wèi)星通信能讓大家依然保持在線。
在工程機械行業(yè)，很多大型設(shè)備常年在礦區(qū)、荒漠、高原這些信號盲區(qū)工作。設(shè)備數(shù)據(jù)往往無法實時上傳，出現(xiàn)故障只能人工排查、人工調(diào)度。王洋說，通過低軌衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)，工程機械可以實現(xiàn)遠程定位信息傳輸、運行狀態(tài)監(jiān)控和無人化調(diào)度。
他總結(jié)說，商業(yè)航天發(fā)展的核心就是解決“信號連接的最后一公里”痛點。它讓信息不再受地理限制，也讓數(shù)字中國真正具備“全時空在線”的能力。
從“能上天”走向“能落地”
談及行業(yè)的應(yīng)用前景時，王洋指出，“加快建設(shè)航天強國”其實是在為商業(yè)航天描繪一個非常清晰的未來方向。航天正在從國家戰(zhàn)略層面，真正走向產(chǎn)業(yè)化、全球化。
他介紹說，從產(chǎn)業(yè)趨勢上看，商業(yè)航天正處在一個“由點到面”的階段。
“過去幾年，我們更多是在驗證――衛(wèi)星能不能量產(chǎn)、上天后在軌試驗是否成功?，F(xiàn)在，行業(yè)開始進入‘能不能規(guī)?；瘧?yīng)用、能不能服務(wù)全球市場’的階段?！?span style="display:none">Lcf速刷資訊——每天刷點最新資訊，了解這個世界多一點SUSHUAPOS.COM
公報還提到，“構(gòu)建現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系”。
王洋認為，構(gòu)建現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系其實就包括了天地一體化的信息網(wǎng)絡(luò)，這對低軌衛(wèi)星物聯(lián)通信領(lǐng)域是巨大的機遇。
他指出，從市場空間來看，未來商業(yè)航天的邊界會越來越寬。衛(wèi)星將成為數(shù)字經(jīng)濟、交通、能源、海洋、農(nóng)業(yè)等行業(yè)的底層連接基礎(chǔ)設(shè)施。從全球視角看，商業(yè)航天也正在成為科技創(chuàng)新的新賽道?！罢l能在低軌衛(wèi)星通信、星地融合技術(shù)、數(shù)智化制造上形成自主能力，誰就能在新一輪科技革命中占據(jù)先機?！?span style="display:none">Lcf速刷資訊——每天刷點最新資訊，了解這個世界多一點SUSHUAPOS.COM
據(jù)他介紹，目前，時空道宇已實現(xiàn)空間段、地面段、應(yīng)用段全棧自研能力，從星座系統(tǒng)設(shè)計驗證、載荷平臺自研、衛(wèi)星量產(chǎn)、星群測運控自主管理，到應(yīng)用通信芯片、模組、終端實現(xiàn)全鏈條自主研發(fā)與量產(chǎn)。
在他看來，未來十年會是中國商業(yè)航天從“能上天”走向“能落地”的關(guān)鍵十年?！皩r空道宇來說，這是挑戰(zhàn)更是機遇――我們希望通過技術(shù)創(chuàng)新，把中國的低軌通信能力推向全球，讓衛(wèi)星真正成為服務(wù)民生和產(chǎn)業(yè)升級的新型基礎(chǔ)設(shè)施。”
(更多報道線索，請聯(lián)系本文作者羅琨：luokun@chinanews.com.cn)(中新經(jīng)緯APP)
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責任編輯：魏薇 李中元
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