中新經緯12月3日電 (李自曼)近日，北京盛唐保險經紀有限公司(下稱北京盛唐保險經紀)發布公告稱，公司名稱正式變更為“豐田保險經紀(北京)有限公司”(下稱豐田保險經紀)。
據豐田保險經紀官網介紹，該公司作為豐田金融服務(中國)有限公司(下稱豐田金融)的全資子公司，依托股東資源并憑借廣泛的業務布局，公司致力于為豐田及雷克薩斯經銷商及零售和機構客戶提供豐富多元的保險產品，涵蓋零售客戶車險、庫存融資財產險、大客戶車險，以及其他特色非車險等。
天眼查App顯示，豐田金融是豐田汽車株式會社(下稱豐田汽車)全資子公司，是其核心金融板塊。
近年來，豐田汽車加碼中國車險市場。據國家金融監督管理總局官網，2024年9月，愛和誼日生同和財產保險(中國)有限公司(下稱愛和誼財險)獲批在中國開展車險業務。
公開信息顯示，愛和誼財險是MS&AD保險集團的核心企業愛和誼日生同和保險公司在中國的全資子公司。MS&AD保險集團是全球范圍內排名前列的財險公司，而豐田汽車是MS&AD保險集團的股東之一。
天職國際保險咨詢主管合伙人周瑾告訴中新經緯，車企獲取保險經紀牌照的主要目的是打造服務生態閉環，將保險服務與汽車銷售、售后維修、保養等環節深度融合，形成消費者的“購車－保險－維修－理賠”的全鏈條服務閉環。此舉有利于提升用戶體驗，增強用戶對汽車品牌的依賴度和忠誠度。
“保險經紀公司依托汽車主機廠商的客戶和場景，擁有豐富的業務資源，在服務股東的同時，也能夠獲得自身的收入與利潤，因此也較其他的保險經紀公司更好地生存和發展空間。”周瑾說。
首都經貿大學農村保險研究所副所長李文中認為，外資車企拿下保險經紀牌照，其實是車企盈利模式的變革。比亞迪、蔚來等車企也都在積極利用自身所擁有的客戶資源、車輛風險管理、車輛維修成本等方面的優勢，將其應用到車險業務領域，改變自身的盈利模式。對于豐田來說，其還可以結合豐田金融為客戶提供更加全面的汽車金融保險服務，增強客戶黏性。在當前保險中介牌照審批收緊的背景下，可能會有更多的車企通過收購保險經紀公司的方式向保險領域滲透。
多家外資車企試水中國保險市場
中新經緯查閱資料發現，截至目前，寶馬(中國)保險經紀有限公司于2023年11月獲國家金融監督管理總局批準，經營保險經紀業務。
據天眼查App，成立于2024年7月30日的特斯拉保險經紀(中國)有限公司處于存續狀態。但在國家金融監督管理總局官網，并未查詢到特斯拉、奔馳相關保險經紀公司得到開展相關業務的許可。
此外，今年10月獲批開業的北京法巴天星財產保險股份有限公司(下稱法巴天星財險)，也有外資車企的身影。
據國家金融監督管理總局披露的文件，法巴天星財險注冊資本10億元人民幣，三大股東法國巴黎保險集團、四川銀米科技有限責任公司、大眾汽車金融服務海外股份公司分別持股49%、33%、18%。
據天眼查App，四川銀米科技有限責任公司正是小米集團成員。大眾汽車金融服務海外股份公司是大眾汽車集團的全資子公司。
周瑾指出，當前保險與車企的結合更多聚焦于新能源汽車領域。新能源車險是險企、車企和消費者的共同痛點。險企因高賠付率承保謹慎，車企因保險問題影響銷售，消費者可能因保費過高或投保難而放棄購買。解決這一問題需要從多方視角出發，推動生態融合。對車企而言，需通過提升工藝與運維水平降低后市場成本，從而控制賠付水平，同時以數據與算法賦能險企，輔助進行行為分析與差異化定價，提升其核保能力。
在李文中看來，對于車險行業來說，外資車企紛紛入局，既是機遇也是挑戰。一方面，當前車企主要還是通過保險經紀公司的形式向保險領域滲透，就需要同保險公司進行業務合作，發揮其自身在車輛風險管理和車輛維修等方面的優勢，為保險公司開發設計出更多具有針對性的個性化保險產品，也使車險費率厘定更精準。另一方面，車企向保險計劃滲透也必將利用自身優勢，將大量客戶牢牢掌握在自己手中，給保險公司和其他中介公司帶來客戶資源壓力。
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責任編輯：魏薇 李中元
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