中新經緯2月8日電 “乘聯分會”微信號8日消息，初步統計1月1-31日，新能源乘用車市場零售78.6萬輛，同比去年同期增長17%。
初步統計1月1-31日，乘用車市場零售185.3萬輛，同比去年同期下降9%，較上月同期下降30%，今年以來累計零售185.3萬輛，同比下降9%；1月1-31日，全國乘用車廠商批發204.8萬輛，同比去年同期下降3%，較上月同期下降33%，今年以來累計批發204.8萬輛，同比下降3%。
初步統計1月1-31日，新能源乘用車市場零售78.6萬輛，同比去年同期增長17%，較上月同期下降40%，今年以來累計零售78.6萬輛，同比增長17%；1月1-31日，全國乘用車廠商新能源批發90萬輛，同比去年同期增長29%，較上月同期下降40%，今年以來累計批發90萬輛，同比增長29%。
乘聯分會指出，2025年1月全國乘用車市場零售逐步走強。在2024年國家報廢更新和各地以舊換新政策的補貼鼓勵下，2024年12月的購車消費實現強勢增長的良好局面。2024年的國家報廢更新和各地以中央資金支持為主的以舊換新工作基本實現了不斷檔不熄火的延續做法，但消費者仍有一定的觀望態度，等待加力擴圍的報廢更新和以舊換新政策能帶來更多的實惠，年初政策延續期的購車回暖較慢。隨著國家明確2025年的新補貼政策，消費者的觀望態勢稍有改善，第二周開始的節前購車需求逐步釋放，第三周走勢較強。
乘聯分會進一步分析表示，1月8日，國家發展改革委、財政部發布《關于2025年加力擴圍實施大規模設備更新和消費品以舊換新政策的通知》，完善汽車置換更新補貼標準。個人消費者轉讓登記在本人名下乘用車并購買乘用車新車的，給予汽車置換更新補貼支持，購買新能源乘用車單臺補貼最高不超過1.5萬元，購買燃油乘用車單臺補貼最高不超過1.3萬元。目前以舊換新政策旨在對2015-2020年期間燃油車巔峰期保有量的更新消耗，只靠2024年下半年時間不足以消耗這上億輛規模的基盤。近期各地政府提早明確以舊換新補貼政策的新政策，穩定消費心態，實現消費的平穩可持續。2024年以舊換新政策實際是最強的補貼優惠，因此更多消費者抓緊節前過渡期購車，享受最大紅包，第三周和第四周的車市零售總體較強。第五周的零售已經進入春節期間，但零售仍是不錯的。(中新經緯APP)
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