中新經緯3月1日電 題：特斯拉FSD入華，中國車企如何守護自身“護城河”？
作者 張毅 艾媒咨詢CEO兼首席分析師
隨著特斯拉宣布其全自動駕駛(FSD)系統進入中國市場，業內對這一舉措的關注度持續升溫。然而，特斯拉FSD中國版的配置“縮水”也引發了廣泛討論。
筆者認為，特斯拉未能將FSD全部功能引入中國，背后有多重原因，主要包括數據匹配、硬件支撐以及安全性考慮。此外，早期特斯拉車主的設備(如傳感器和芯片)可能無法完全支撐FSD系統的需求，或也是配置“縮水”的原因之一。
從特斯拉FSD在中國的上路表現來看，數據匹配與本地化是其入華后要面對的核心挑戰。根據一些汽車媒體的實測，特斯拉FSD整體上駕駛較為流暢，但在應對像城中村等復雜路況時略顯保守，還出現了逆行的情況。此外，存在對中國本土交通規則和通識交通規則理解缺失的情況，右轉遇到紅燈有一定概率剎停。
特斯拉FSD在中國市場的表現首先受制于數據的匹配和充足性。由于中國道路環境的復雜性和多樣性，特斯拉在中國缺乏足夠的訓練數據。而且根據中國法律法規，自動駕駛數據必須在國內存儲，所以特斯拉無法依賴美國本部的數據進行支撐。這意味著特斯拉需要在中國境內建立完善的數據閉環，才能確保其FSD系統在中國道路上有完美表現。其次，特斯拉FSD進入中國市場后，還將面臨用戶體驗和政策協調的挑戰。美國地廣人稀、交通環境相對簡單，而中國的道路情況則復雜得多，包括機動車、非機動車和行人的混合交通體系，以及公交車專用道等。這種復雜性對特斯拉FSD系統的適應能力提出了更高的要求。此外，特斯拉還需在成本、價格政策和供應鏈之間找到平衡。特別是在芯片等核心硬件方面，特斯拉可能受到美國出口限制的影響，進而影響其產品的硬件迭代和成本控制。
特斯拉FSD入華后，國內智駕車企無疑將面臨更大的市場競爭。不過國內多家智駕車企紛紛對特斯拉FSD表示歡迎，并對自身產品的競爭力充滿信心，認為特斯拉的進入將推動智駕市場良性發展。小鵬汽車董事長何小鵬在社交平臺上表示，“熱烈歡迎，整個智能駕駛行業會有更多有趣的交流和互相促進。”阿維塔科技總裁陳卓也在社交平臺稱，“希望有機會能夠相互切磋體驗，取長補短，共同推動智能駕駛的發展，推動全民智駕。”這種“歡迎競爭”的態度體現了中國車企管理者的豁達心態，他們也希望通過與特斯拉的競爭，找到創新和學習的目標。
總體而言，筆者認為，特斯拉的入局對提升中國智駕市場的整體競爭力和擴大智駕市場應用是有益的。首先，特斯拉自身具有一定的品牌影響力，其進入市場有助于加速中國消費者對自動駕駛技術的認知。其次，有望推動國家在L3、L4級別自動駕駛領域的法律法規和產業配套的完善。例如，保險、道路管理等方面的政策或將加速出臺，以適應自動駕駛技術的發展。最后，新競爭者的入局對中國智駕市場會產生一定的鯰魚效應。特斯拉的進入不僅會促進市場競爭，還將推動整個生態鏈條的構建和完善。自動駕駛產業鏈上仍有許多需要匹配的地方，而特斯拉的加入無疑將加速這一進程。
面對特斯拉等國際巨頭的競爭，中國車企該如何守護好自身智駕市場的護城河？筆者認為，中國車企在本地化數據構建和訓練方面具有巨大優勢。中國復雜的道路交通環境為本土企業提供了豐富的數據資源，這些數據在全球范圍內也具有競爭力。此外，中國擁有龐大的工程師隊伍，通過行業發展和人才培養，中國車企有望構建高水平的自動駕駛團隊。不過，在商業模式和技術創新方面，中國車企也完全沒必要照搬特斯拉的模式，而應根據中國的國情和市場需求進行創新。特別是在芯片等核心技術領域，中國車企需要加強自主研發，構建自己的技術護城河。
總之，特斯拉FSD進入中國市場無疑將帶來新的競爭格局，同時也將推動中國智駕市場的進一步發展。中國車企在數據、人才和創新方面的優勢，將幫助它們在這場全球競爭中占據有利地位。隨著法律法規和產業配套的逐步完善，中國智駕市場的未來也將充滿新的機遇與挑戰。(中新經緯APP)
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責任編輯：宋亞芬
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