中新經緯3月20日電 據國家市場監管總局網站消息，近日，國家市場監管總局發布《關于2024年全國產品召回情況的通告》(以下簡稱《通告》)?！锻ǜ妗诽岬剑覈?024年全年共實施汽車召回233次，涉及車輛1123.7萬輛，分別較上年增長8.9%和67.0%。
具體來看，汽車產品召回方面，2024年，我國汽車產銷量均突破3100萬輛，其中新能源汽車產銷量均首次突破1200萬輛。全年共實施汽車召回233次，涉及車輛1123.7萬輛，分別較上年增長8.9%和67.0%。實施新能源汽車召回89次，涉及車輛449.1萬輛，同比增長180.1%，占全年召回總數量的40.0%。實施遠程升級(OTA)召回19次，涉及車輛406.8萬輛，同比增長246.8%，OTA已經成為汽車召回實施的重要方式。全年受市場監管總局督促影響召回26次，涉及車輛567.2萬輛，同比增長42.0%，占全年召回總數量的50.5%。截至2024年年底，我國已累計實施汽車召回3075次，涉及車輛1.14億輛。
來源：國家市場監管總局網站
從缺陷涉及的系統看，電器設備、車身和制動系是缺陷產生的主要部件，占召回總數量的67.2%。其中，因電器設備缺陷召回45次，涉及車輛277.5萬輛，占召回總數量的24.7%；因車身缺陷召回24次，涉及車輛262.4萬輛，占召回總數量的23.4%；因制動系缺陷召回37次，涉及車輛214.9萬輛，占召回總數量的19.1%。因發動機缺陷問題召回的車輛數量雖較上年降低了66.8%，但召回次數仍高達89次。
從缺陷原因看，因設計原因召回114次，涉及車輛681.9萬輛，占召回總數量的60.7%；因制造原因召回107次，涉及車輛347.3萬輛，占召回總數量的30.9%；因標識等其他原因召回12次，涉及車輛94.5萬輛，占召回總數量的8.4%。設計原因仍是最主要的缺陷原因。
從缺陷線索看，收到消費者提交的產品缺陷線索報告3.0萬例，車身問題占21.0%、電器設備問題占17.2%、發動機問題占14.5%、傳動系問題占8.0%、動力電池問題占7.9%、轉向系問題占4.0%、制動系問題占3.9%、車輪和輪胎問題占3.8%、其他問題占19.8%，涉及新能源汽車的缺陷線索1.1萬例。同時，接收企業報告OTA升級1376次、涉及1.9億輛次，較上年增長15.2%和31.1%，組織開展車輛事故深度調查1300余例。
2024年，國家市場監管總局與生態環境部密切合作，共同推進機動車排放召回工作。全年聯合組織專家技術研判會商6次，督促生產者實施機動車排放召回9次，涉及車輛27.8萬輛。截至2024年年底，我國已累計實施機動車排放召回37次，涉及車輛353.5萬輛。
消費品召回方面，2024年，我國共實施消費品召回1100次，較上年增長42.7%，涉及產品454.3萬件，較上年降低56.4%。全年受市場監管部門調查影響召回1031次，涉及產品191.1萬件，分別占召回總次數和召回總數量的93.7%和42.1%，缺陷調查仍是推動消費品企業實施召回的主要方式。截至2024年年底，我國已累計實施消費品召回5985次，涉及產品達1.05億件。(中新經緯APP)
從產品類別看，召回數量較多的是電子電器178次，涉及產品221.8萬件，占召回總數量的48.8%；兒童用品416次，涉及產品97.2萬件，占召回總數量的21.4%；食品相關產品73次，涉及產品88.8萬件，占召回總數量的19.5%；其他交通運輸設備307次，涉及產品30.7萬件，占召回總數量的6.8%；家用日用品35次，涉及產品8.3萬件，占召回總數量的1.8%。
從缺陷原因看，因制造原因召回643次，涉及產品379.7萬件，占召回總數量的83.6%；因設計原因召回411次，涉及產品51.1萬件，占召回總數量的11.2%；因標識原因召回46次，涉及產品23.5萬件，占召回總數量的5.2%。
從缺陷類型看，因標準符合性問題召回1078次，涉及產品275.9萬件，占召回總數量的60.7%，標準符合性問題仍是消費品召回的主要原因。
從缺陷線索看，全年收到消費者提交的產品缺陷線索報告1.70萬例，電子電器占89.8%、日用紡織品和服裝占6.0%、其他交通運輸設備占1.0%、其他產品占3.2%，問題主要涉及電子產品過熱、電路故障、電池鼓包，電動自行車產品行駛中動力中斷、充電故障，家居產品化學元素超標等問題。
高新技術產品召回方面，一是根據《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》和國家市場監管總局《關于對微型、輕型、小型民用無人駕駛航空器實施召回管理的公告》，對無人機產品加強召回管理。2024年，收集無人機缺陷線索報告579例，調查督促企業召回無人機2797架，這是《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》發布后實施的首次無人機召回。二是持續推進產品質量安全沙盒監管制度試點，建立“輔導專家+技術協調員+試點技術專家”三位一體深度測試運行機制，完成3項新技術出盒評估和2項新技術入盒評估，指導首批試點企業完成51項新技術安全性能改進。(中新經緯APP)
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