中新經緯3月30日電 (龔宸芫)“吉利不會退出燃油車市場，我們認為客戶需求一定是多元化的，吉利將始終秉持滿足用戶不同需求的企業宗旨。”29日，吉利汽車集團CEO淦家閱在2025中國電動汽車百人會論壇期間接受中新經緯采訪時表示。
吉利汽車集團CEO淦家閱 主辦方供圖
燃油車業務占比與行業發展同頻
在3月下旬的吉利汽車財報溝通會上，淦家閱明確戰略方向，吉利燃油車板塊未來不僅不會收縮，還會繼續加強。吉利會聚焦產品提升，打造爆款車型；加速燃油車智能化、網聯化，堅持國內國際雙循環進行全球渠道建設；千里浩瀚智駕會進一步賦能燃油車矩陣。
當下，不少傳統車企均表示，全面向新能源汽車領域轉型，并制定了禁售燃油車時間。淦家閱則強調，吉利將堅持多種路線協同發展。在他看來，燃油車凝聚了汽車工業百年技術積淀，海外燃油車市場比重依然較大。同時，燃油車是吉利的優勢領域，吉利有能力做好燃油車。
吉利燃油車業務有何具體規劃？對此，淦家閱告訴中新經緯：“當國內新能源市占率達到60%時，我們同步具備支撐40%燃油車市場份額的體系能力。吉利將根據市場動態持續優化產品布局，不會實施漸進式收縮策略。”
淦家閱強調，吉利發展戰略要始終與中國汽車產業發展同頻。“2020年前，我們對三電投入比較少，吉利新能源滲透率只有5%，這印證了技術投入與市場產出的正相關關系。”
面對當前市場競爭格局，淦家閱認為燃油車仍是企業核心能力的重要組成。“即便新能源市占率突破50%，燃油車仍占據近半市場容量，這個基本盤不容忽視。”
乘聯分會數據顯示，中國市場2月新能源汽車滲透率達49.5%，這意味著燃油車市場份額仍然過半。
淦家閱透露，吉利將持續加強對燃油車及混合動力車型的技術投入力度，重點打造星越L、星瑞、博系、繽系、帝豪系五大核心產品序列。“在現有產品矩陣基礎上，還將推出全新車型，持續完善市場覆蓋。”
新能源車實現盈利
強化燃油車布局的同時，吉利在新能源領域的投入強度將保持戰略定力。
“過去三年，吉利在三電系統、智能技術等關鍵領域完成高強度研發投入。但新能源車銷量不高，所以前期都處于虧損階段。”淦家閱坦言，當前已進入技術成果轉化階段。
財報數據顯示，2024年吉利汽車實現營收2401.94億元，同比增長34%；歸母凈利潤為166.32億元，同比增長213%。研發費用為104.19億元，約占收入的4%。
對于盈利能力的提升，淦家閱明確指出規模效應是關鍵驅動因素。“2024年新能源銷量突破88萬輛，推動全系新能源產品實現盈利拐點，特別是銀河系列實現年度全面盈利。”
吉利官方披露的數據顯示，2024年，吉利汽車銷量達217.66萬輛，同比增長32%，其中新能源汽車銷量增長92%，約占銷量的41%。
淦家閱在1月5日舉行的吉利《臺州宣言》解析會上，宣布吉利銀河2025年目標是挑戰100萬輛。
“隨著產銷規模持續擴大，研發費用攤銷效率、固定成本管控能力都將得到結構性優化，為盈利水平提供持續支撐。”淦家閱說。
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責任編輯：魏薇 李中元
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