21世紀經濟報道記者吳文汐 武漢報道 當Z182次列車的汽笛聲首次響徹蘄春站，這株從《本草綱目》中走出的千年艾草，便與鋼鐵軌道結下了不解之緣。列車輪軌的每一次轉動，都在為蘄春的鄉村振興注入新動能，讓蘄艾的芬芳沿著鐵軌飄向更遠的地方。
清晨的蘄州鎮韋莊村，70歲的艾農戈傳高把新鮮艾葉搬上三輪車，車斗里的艾草還帶著晨露。“今年收購價漲了5角，多虧路通了收艾的車來得勤！”他盤算著明年再擴種20畝，臉上的皺紋里都盛滿笑意。2025年的蘄艾收購季，全縣艾農排隊領錢的場景里，藏著鐵軌帶來的底氣——運輸便捷讓收購商愿意出更高價，“保護價收購”的承諾也因物流通暢更有保障。縣委黨校的報告廳里，抖音講師正教艾農拍短視頻，鏡頭里的艾草田與遠處的鐵軌同框，成了最火的鄉村素材。
這場傳統與潮流的碰撞背后，是蘄艾產業年產值突破50億元、帶動300多家企業的蓬勃圖景，而這一切的起點，正是那條縮短時空距離的鐵路。
鐵軌連南北，打通產業“任督二脈”
今年4月10日22時05分，Z182次列車緩緩停靠蘄春站，這個曾僅是“會讓站”的小站，從此成為連接珠三角與鄂東的關鍵節點。
“以前從深圳回家得轉兩趟車，現在周五晚上上車，周六一早就能幫家里收艾，周日下午返程不耽誤上班。”在深圳做電子工程師的李工，如今每周都能往返兩地，更在老家注冊了電商公司，把蘄艾產品賣到珠三角。這趟深圳至包頭的直達列車，將蘄春與珠三角的通行時間壓縮40%，比公路運輸快了一半多，不僅讓“雙城生活”成常態，更讓在外的蘄春人成了家鄉特產的“推銷員”。
為爭取這短短幾分鐘的停靠，政府工作專班跑了十幾次跨局協調，用4個多月反復測算列車運行速度、避讓方案，才讓鐵軌真正“扎”進蘄春的產業命脈。列車開通后，廣州的藥材商當天就能帶著樣品來考察艾田，深圳的設計師周末就能返鄉對接蘄艾文創產品，連上海的采購商也說：“以前怕運輸耽誤品質，現在鐵路直達，訂單量翻了三倍。”
物流借東風，艾草乘“速”出深山
鐵軌延伸之處，物流隨之煥新。蘄春智慧物流園里，貼著“Z182次列車同款線路”標識的貨車正排隊裝貨，叉車將打包好的蘄艾灸貼、艾草精油搬上車廂。
“鐵路開通后，我們跟列車貨運部合作，艾產品先通過鐵路運到廣州南站，再分撥到珠三角各地，12小時就能到客戶手上，比以前快了整整一天！”安中京科物流公司副總陳東林指著調度屏說，物流成本降了10%以上，光這一項就讓縣內涉艾企業每年多賺上千萬元。
這個“全國蘄艾原產地發貨倉”，如今聚齊了郵政、中通等頭部物流企業，而鐵路正是最大的“磁石”。數據最有說服力：列車開通后，縣內涉艾企業的快遞回流率從50%躍升至73.9%，以前要先運到鄂州、武漢中轉的貨物，現在直接從蘄春站發往全國。2024年以來，全縣日均快遞出港件突破7.4萬件，其中八成是蘄艾產品。廣州的電商賣家小周算過一筆賬：“鐵路運輸讓單件快遞費降了0.3元，我每月發2萬單，一年能省7000多元，這都是純利潤！”
人才跟著鐵軌回，艾產業添“新引擎”
鐵軌帶來的不只是貨物流動，更是人才的“歸巢”。在蘄春經濟開發區的艾產品研發中心，剛從上海回來的中藥學博士王磊正帶著團隊測試新型艾灸儀。“以前怕老家交通不便，合作方來一趟費勁，現在客戶坐高鐵到武漢，再轉乘火車半小時就到，上周剛簽了個500萬的訂單。”他的團隊里，有3個成員都是鐵路開通后從外地回來的，有人負責電商運營，有人專攻包裝設計，都是沖著“交通方便、能顧家、有奔頭”回來的。
這些回流的人才，給古老的蘄艾產業裝上了“新引擎”。他們用短視頻記錄艾草從種植到加工的全過程，鏡頭里列車駛過艾田的畫面成了爆款；他們設計的“鐵路文創款”蘄艾禮盒，印著Z182次列車線路圖，一上線就被搶空；他們還推動建立“鐵路冷鏈專線”，讓新鮮艾葉能在24小時內送到全國的中藥廠。抖音數據顯示，鐵路開通后，蘄艾相關視頻播放量半年內暴漲5億次，線上銷售額同比增長240%，“蘄艾灸貼”成了平臺頂流。
如今，蘄艾的品牌價值已達142.58億元，全產業鏈帶動30萬人就業，而鐵軌仍在續寫新故事。當列車載著游客駛入蘄春，他們既能在李時珍紀念館體驗艾灸，又能沿著鐵路旁的觀光道走進艾草田；當“李時珍2.0”數智人通過鐵路物流的大數據分析市場需求，這片土地正用鐵軌為弦、艾草為弓，奏響鄉村振興的交響樂。千年藥香乘著列車的東風，正沿著鐵軌奔向更廣闊的天地。
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