中新經(jīng)緯8月7日電 (龔宸芫)最近的新車發(fā)布會上，你有沒有覺得“前備箱”出現(xiàn)的頻率越來越高？從6月底發(fā)布的小米YU7，到7月末發(fā)布的樂道L90，再到剛剛發(fā)布的小鵬新P7，相關(guān)車企高層都花一定時(shí)間介紹新車的前備箱。
據(jù)中新經(jīng)緯不完全統(tǒng)計(jì)，近兩個(gè)月發(fā)布的12款全新車型，有6款配置了前備箱；從大小來看，有3款新車前備箱容積超過了100升(20寸的行李箱容積一般為35升到45升)，甚至有一款達(dá)到240升，是中國品牌中前備箱容積最大的車；從燃料類型看，這6款車都是純電動車。
6月以來帶前備箱的全新上市車型(NP) 中新經(jīng)緯 龔宸芫制圖未來幾個(gè)月里，還有不少配備前備箱的新車將發(fā)布，如問界M8純電版、奔馳CLA EV。車企為何不約而同重視起了前備箱？
實(shí)用性與營銷性兼具的配置
前備箱，也稱前部行李艙容積，通常位于車輛前部的機(jī)艙蓋下方。前備箱尺寸并不固定，小到幾升，大到數(shù)百升，具備與后備箱相似的儲物功能。
消費(fèi)者洞察與市場研究機(jī)構(gòu)J.D.Power中國區(qū)汽車產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理?xiàng)顫嬖V中新經(jīng)緯，前備箱不是一項(xiàng)新配置，燃油車時(shí)代就存在，不過較少用在家用車上。在燃油車時(shí)代，從布置角度來看，普通家用車會采用發(fā)動機(jī)前置設(shè)計(jì)，將發(fā)動機(jī)置于前機(jī)艙蓋下，加上變速箱等其他部件，前機(jī)艙蓋下幾乎處于填滿狀態(tài)，不具備打造前備箱的條件。
不過部分豪車會帶有前備箱。公開資料顯示，以跑車為代表，其發(fā)動機(jī)選擇中置或后置時(shí)，那么產(chǎn)品會采用前備箱設(shè)計(jì)，用于存放貴重物品或應(yīng)急工具。如保時(shí)捷911跑車采用發(fā)動機(jī)后置設(shè)計(jì)，使其擁有100升以上的前備箱，部分車型甚至達(dá)到150升。
走進(jìn)新能源汽車時(shí)代，前備箱陸續(xù)用在純電動車上。
“過去有個(gè)說法，要判斷一輛純電動車是油改電(設(shè)計(jì))還是采用了純電平臺(打造)，其中有一個(gè)判斷標(biāo)準(zhǔn)是這款車能不能帶前備箱。如果是一輛純電平臺打造的產(chǎn)品，動力驅(qū)動主要靠體積大幅縮小(相比發(fā)動機(jī))的電機(jī)、底盤的電池等，前機(jī)艙蓋下騰出一大片空間，車企就能相應(yīng)做前備箱布置。”楊濤說。
根據(jù)特斯拉官網(wǎng)，其旗下多款車型在推出之際就采用了前備箱設(shè)計(jì)。以Model 3為例，其在2016年推出時(shí)配備了前備箱，并且后面隨著版本更迭，前備箱的大小、設(shè)計(jì)風(fēng)格也在不斷變化。
聚焦中國自主車企，從比亞迪、吉利、奇瑞等傳統(tǒng)車企，到蔚來、小鵬、零跑等新勢力車企，近幾年都推出過不少帶前備箱的產(chǎn)品。以比亞迪為例，其大部分純電車型都配備了前備箱，部分車型前備箱容積可達(dá)到160升。
幾年前就在電車圈流行的前備箱，為何直到今年才被車企紛紛拿來作傳播重點(diǎn)？
“在汽車市場競爭日益激烈的背景下，車企需要通過差異化的產(chǎn)品特點(diǎn)來吸引消費(fèi)者，前備箱的大小和功能可以成為一種差異化競爭的手段。”中國汽車流通協(xié)會專家委員會委員章弘向中新經(jīng)緯分析道。
據(jù)中新經(jīng)緯不完全統(tǒng)計(jì)，2025年前7個(gè)月，在帶有前備箱的新車隊(duì)伍里，容積在100升以上的數(shù)量占比接近四成，而2024年同期占比僅一成。
蔚來創(chuàng)始人李斌在一場發(fā)布會上坐前備箱講解產(chǎn)品 截圖自樂道直播章弘認(rèn)為，電動車前備箱是實(shí)用性與營銷性兼具的配置，其發(fā)展反映了行業(yè)對空間優(yōu)化、生活方式引領(lǐng)、用戶體驗(yàn)提升以及差異化競爭的重視。
“越大設(shè)計(jì)水平越高”？
為什么電車前備箱有往大了做的傾向？
楊濤認(rèn)為，從本質(zhì)來看，這一舉措并不是車企為了突出前備箱做大能力，而是為了展現(xiàn)三電集成以及純電平臺能力。“消費(fèi)者看到的可能只是尺寸變化，但對研發(fā)工程師來說會有很多技術(shù)上的挑戰(zhàn)。車企的集成能力夠強(qiáng)，才能在車前寸金寸土的地方挖出更大的前備箱。”
在2024年上半年的小米SU7發(fā)布會上，小米創(chuàng)始人雷軍也表達(dá)過相似觀點(diǎn)：“前備箱越大，設(shè)計(jì)水平越高。”當(dāng)時(shí)，他還在社交平臺向網(wǎng)友連發(fā)三問：“你買純電車會關(guān)心：是否有前備箱？這個(gè)前備箱是夠大？你打算用前備箱裝啥？”
與此同時(shí)，楊濤認(rèn)為前備箱越做越大，從比同行能多放一個(gè)箱子，再到做出不同形狀、加配件做更多生態(tài)場景建設(shè)，是考慮到儲物以外的場景拓展。
“比如以前有車企的前備箱是向下挖孔設(shè)計(jì)，用戶要拿放東西需要拎起來再放進(jìn)去；現(xiàn)在一些SUV車型將前備箱的底與地板齊平，用戶拿放東西不需要增加步驟，會有更好的取物便捷性體驗(yàn)。”楊濤進(jìn)一步分析道。
如7月末上市的樂道L90，敲擊機(jī)艙蓋特定區(qū)域開啟前備箱，內(nèi)部地板全平無臺階，可充當(dāng)沙發(fā)位；8月6日晚開啟預(yù)售的全新小鵬P7則優(yōu)化了前備箱使用功能，增加了Touch Pad智慧觸控門板，通過這一功能可打開前備箱、掀背尾門、充電口蓋等。
章弘表示，前備箱為電動車提供了額外的儲物空間，尤其適合長途旅行或戶外活動時(shí)存放行李、裝備等。部分車型的前備箱具備防水、隔熱特性，可用于存放臟污物品或短時(shí)間冷藏食物。一些車企還開發(fā)了電動開啟功能，提升了便利性。
他也提到，在產(chǎn)品營銷上，部分車企存在過度強(qiáng)調(diào)前備箱創(chuàng)意用途的行為，拓展的部分場景在日常生活中使用頻率較低。
在實(shí)際使用場景上，根據(jù)各社交平臺上發(fā)布的內(nèi)容，不少網(wǎng)友會利用前備箱“攢電費(fèi)”，如用前備箱裝紙箱或水瓶，“存滿一箱，賣了錢就拿來給車充電”。也有劍走偏鋒者，居然用前備箱養(yǎng)起了魚。不過也有網(wǎng)友表示幾乎沒用過前備箱，“開關(guān)太麻煩”。
截圖自小紅書對于前備箱創(chuàng)新設(shè)計(jì)和功能拓展是否能得到消費(fèi)者喜愛，楊濤認(rèn)為還需等待市場驗(yàn)證。“今年一些車型在前備箱有創(chuàng)新設(shè)計(jì)，在消費(fèi)者實(shí)際體驗(yàn)中，其儲物相關(guān)得分是否會比競品更好？現(xiàn)在大部分產(chǎn)品上市不久，這個(gè)問題還需在未來得到數(shù)據(jù)上的驗(yàn)證。”
短期來看，楊濤認(rèn)為會有越來越多車企將前備箱作為產(chǎn)品亮點(diǎn)進(jìn)行傳播。“在中國市場，純電動車在主流細(xì)分市場仍保持高速增長態(tài)勢。當(dāng)車企推出一款新架構(gòu)打造的車型時(shí)，一定會宣傳讓消費(fèi)者第一眼看到這個(gè)產(chǎn)品時(shí)(與競品)的不同之處。”
章弘亦有相似看法，他表示，未來前備箱的功能和設(shè)計(jì)可能進(jìn)一步創(chuàng)新，成為電動車產(chǎn)品競爭力的重要組成部分。
“但長期來看它能否成為產(chǎn)品核心配置，我的答案是不一定。”楊濤說。在他看來，一輛車在滿足消費(fèi)者基本功能需求后，還需要考慮其圈層認(rèn)同、社會屬性、情緒價(jià)值、特殊核心場景下體驗(yàn)需求等，他認(rèn)為這些是未來新能源車要重點(diǎn)做差異化創(chuàng)新的點(diǎn)，車企不會把火力集中在前備箱上，消費(fèi)者也不會因?yàn)楫a(chǎn)品有前備箱就決定溢價(jià)購買。
(更多報(bào)道線索，請聯(lián)系本文作者龔宸芫：gongchenyuan@chinanews.com.cn)(中新經(jīng)緯APP)
中新經(jīng)緯版權(quán)所有，未經(jīng)書面授權(quán)，任何單位及個(gè)人不得轉(zhuǎn)載、摘編或以其他方式使用。
責(zé)任編輯：常濤 羅琨
本文鏈接：【財(cái)說明白】裝垃圾、當(dāng)沙發(fā)，還養(yǎng)魚！新能源車為啥突然“卷”前備箱？http://www.sq15.cn/show-4-19921-0.html
聲明：本網(wǎng)站為非營利性網(wǎng)站，本網(wǎng)頁內(nèi)容由互聯(lián)網(wǎng)博主自發(fā)貢獻(xiàn)，不代表本站觀點(diǎn)，本站不承擔(dān)任何法律責(zé)任。天上不會到餡餅，請大家謹(jǐn)防詐騙！若有侵權(quán)等問題請及時(shí)與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將在第一時(shí)間刪除處理。