21世紀經濟報道記者 孫燕 上海報道
校因城而立，城因校而盛。高校與地方經濟的融合發展，是大學、城市都在思考的問題。
在2024年安徽省兩會期間，21世紀經濟報道記者對安徽省人大代表、安徽大學黨委書記蔡敬民進行了專訪。據蔡敬民介紹，近幾年安徽大學圍繞安徽的戰略性新興產業，開展了學科專業結構調整，包括成立了集成電路學院、人工智能學院、大數據學院，也正圍繞“首位產業”構建新能源汽車產業學院?！皣@產業鏈建立專業鏈，又圍繞產業鏈進行人才鏈布局，這也促進了創新鏈發展。”
長三角一體化發展戰略已邁入第六個年頭。對于加強長三角高?？蒲袇f同創新，蔡敬民建議創新合作機制，圍繞區域創新發展的戰略需求，依托省屬高校共建研究院和研發平臺，打造區域協同創新“共同體”，真正實現安徽省省屬高校辦學水平和區域創新發展能力的“雙提升”。
《21世紀》：2024年安徽省政府工作報告在2024年重點工作中提及“促進教育鏈、人才鏈與產業鏈、創新鏈有機銜接”。圍繞“專業鏈對準產業鏈”，安徽大學有哪些部署？目前取得了哪些成績？
蔡敬民：要提升教育對高質量發展的支撐力、貢獻力，我認為，地方高校要成為服務地方的戰略力量，應在服務區域發展中發揮重要作用。如何提高服務區域發展的能力、精準性？關鍵在于學科專業結構與區域產業發展形成對接。圍繞安徽的戰略性新興產業，近幾年，安徽大學從頂層設計開始，加快調整學科專業結構，成立了集成電路、人工智能、大數據等一批新學院，在專業與產業之間形成了有效對接。
以2020年底成立的集成電路學院為例，早在上世紀60年代初，安徽大學就成立了無線電系，微電子一直作為電子的二級學科，這是傳統基于學科定勢的辦學邏輯，但是沒有緊貼社會發展需求，與現代化產業體系建設聯系不夠緊密。安徽大學整合優勢資源，成立集成電路學院后，就與集成電路產業鏈的材料、設計、生產、封裝測試環節，以及應用場景都對接了起來。
材料方面，安徽大學材料科學正在圍繞集成電路材料進行研發。設計方面，學院與集成電路設計企業建立了良好的合作關系，企業出題、學院答題。生產方面，考慮到學生去企業實習較難上手操作，學校與多家頭部企業、科研院所共建了4吋集成電路生產線；省政府又投資建設了8吋集成電路封裝測試線。這樣，學院就有了一座小型集成電路工廠、一整套設備。學院還聘請了一批企業導師，帶著項目進學校，學生可以上手操作，也可以參與汽車芯片研發、性能測試等。
目前，集成電路學院與70余家集成電路企業建立了深度的產教融合關系：已有5家企業在學校建立了“嵌入式”研發平臺。學院也與多家企業共同承擔了國家重點研發計劃，聯合開展了多項千萬級以上的重大科技攻關專項。
可以看到，安徽大學的學科專業結構調整圍繞產業需求展開，尤其是戰略性新興產業——圍繞產業鏈建立了專業鏈，又圍繞產業鏈進行人才鏈布局，包括引進了許多材料科學研究人員、集成電路設計人才，利用平臺聚集了一批集成電路生產、封裝測試人才。引進人才是為了創新，包括進行芯片設計、工藝研發等，這也促進了創新鏈發展。
這幾年，安徽大學逐步擴招。我們把擴大的規模用在調結構上，目前理工科占比已經達到63%。而以往，安徽大學的文科相對較多，在安徽省處于龍頭地位，在國內也很有影響力。我們的文科優勢不能丟，必須做強，為此我們提出“文科要做精”“不增體積增重量”，一方面，打造徽學等地方文化傳承創新“共同體”，共同擔負起新的文化使命。另一方面，與省直有關部門共建了一批高端智庫群，真正把資政研究做在了江淮大地。人文社科專業對安徽經濟社會發展的服務支撐更加全面、貢獻也更強了。
《21世紀》：安徽自去年開始把汽車產業作為首位產業，安徽大學圍繞汽車產業是如何“專業鏈對準產業鏈”的？
蔡敬民：安徽大學原本有電機、自動化、計算機等學科，在新能源汽車領域，具有較強的學科基礎和研究優勢。已經組建了84個教授團隊、包括一批國家級人才領銜，開展汽車電機、車規級芯片、無人駕駛、智能網聯技術、車載電池、輕量化材料等方面研究。
以前的研究力量可能沒有系統整合，如今學校圍繞“首位產業”的發展構建了應用場景，科研攻關、人才培養、資政服務、成果轉化等都已聚焦展開，專家圍繞新能源汽車的關鍵技術開展研究。比如，原本廣泛研究電機的研究生，也將集中精力攻關新能源汽車的電機。
目前，我們正在構建新能源汽車產業學院。新能源汽車不僅需要汽車專業人才，還需要智能技術、電池等多個專業，服務新能源汽車全產業鏈發展。這個新學院將以產業發展為牽引，圍繞產業需求構建學科專業，以此形成服務安徽發展的新的戰略力量。
《21世紀》：不久前，由安徽大學主導的新能源電池/光伏載具系統研發制造項目在滁州正式開工投產，實現安徽省屬高校異地研究院成果轉化“零的突破”。在科研成果轉化方面，安徽大學有哪些經驗？
蔡敬民：我們希望把安徽大學建成真正服務安徽的大學。要如何實現？這就要走出去，走到合肥市，走到各地市去。2023年5月，我們在滁州建立了安徽大學滁州研究院，圍繞光伏、儲能、新能源汽車等滁州重點產業布局，正在開展相關技術研發和項目建設。
落地后，如何調動科研人員的積極性？我們采用了職務科技成果賦權改革的方法，目前是職務發明的科技成果授權給成果完成人80%，學校持20%所有權份額。舉例而言，我們在滁州的改性聚烯烴項目，該成果經過第三方評估價值1000萬元，我們就賦權800萬元給團隊，大大提高了科研人員的積極性。
改性聚烯烴材料應用面很廣，可以用在新能源汽車、電池、光伏上，很快有當地企業主動找來。我們的團隊與該企業深度合作，共建廠房，有了4條生產線，依托學校研發的成熟技術生產出了產品，投產第一天就簽約了3000萬元訂單。
除了滁州，學校還與淮北、蚌埠、六安、黃山等地進行了合作。比如在淮北，我們有生物醫藥、化工等項目正在轉化，如今也生產出了產品。通過異地研究院成果轉化，高校服務區域創新發展的能力也增強了。安徽大學的辦學實力也在服務發展中，得到了顯著提升，我們更加堅定、也更加自信，在安徽“七個強省”建設中，扛起省屬高校的龍頭責任，強化服務高質量發展的戰略支撐。
《21世紀》：長三角一體化發展戰略已邁入第六個年頭，您對長三角高校科研協同創新有怎樣的建議？
蔡敬民：通過這些年的探索與實踐，長三角一體化發展的內涵與外延日益豐富，成效也更加顯著，正在向著更高質量奮進。其中，攜手打造長三角科技創新共同體是關鍵。
我的建議是，圍繞著區域創新發展的戰略需求，選擇若干方向，邀請長三角地區在該領域研發能力或發展較好的學校，與當地高校共建研究院或研發平臺，這也能夠更好帶動地方高校的發展。比如，六安要發展某個產業，可以由當地的皖西學院搭建一個創新平臺，引進較好的科研院所共同建設。這些創新平臺可以建在安徽的高校里，既有利于創新要素對接匯聚，也能夠迅速提高省內高校的整體水平。
此外，還要進一步創新合作機制，實現共進共贏。要實現安徽省省屬高校辦學水平的提升、區域創新發展能力的提升，我認為這“兩個提升”很重要。一定要做好頂層設計，敢于善于融合發展，建立共進共贏機制，真正實現“兩個提升”。
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