網(wǎng)約車司機“退車”踩坑，“以租代購”套路多
作者：橘安
第一財經(jīng)于日前報道“以租代購”模式下的“高息陷阱”(詳見《1折首付購車“年利率”超10%，以租代購還是分期付款？消費者易“掉坑”》)之后，引起市場關(guān)注，有網(wǎng)約車司機聯(lián)系記者，稱“以租代購”模式在網(wǎng)約車行業(yè)存在已久，對于網(wǎng)約車司機來說，除了“高息”購車之外，“退車”環(huán)節(jié)亦容易“踩坑”。
業(yè)內(nèi)人士認為，在當前經(jīng)濟調(diào)整過程中，汽車租賃行業(yè)此前積累的問題也隨之暴露。
“退車”環(huán)節(jié)套路多
不少購車者向記者反映，銷售在推廣“以租代購”時，開始往往許諾“中途可以退車”，但等到他們真的想退車時，卻有不少障礙。
“當時承諾可以退車，現(xiàn)在車主名字無法過戶，車子降價還要白出一部分錢。”來自浙江的茅草(化名)稱，他想開網(wǎng)約車增加收入，通過boss直聘平臺找到享道出行網(wǎng)約車公司工作人員，與對方反復(fù)確認之后，在去年6月，用“以租代購”的方式購下一臺東風(fēng)日產(chǎn)啟辰D60作為網(wǎng)約車營運車輛，車輛月供為3013元，期滿為3年。到今年3月共支付租金2.41萬元。
茅草前段時間想到門店退車，對方稱退車可以，但無法立即辦理過戶，在“貸款”期限內(nèi)車子都要在茅草名下，且“貸款”只能用“托管”的方式，相當于這輛車抵押在另一家公司，托管公司將車輛租出去后每個月打錢到茅草卡內(nèi)。
“托管公司稱這輛車降價了，評估下來每個月只能打款2000元。”茅草稱，超出的部分要自己承擔，直到“貸款”結(jié)清。茅草稱，他認為這種方案不合理，于是又找到銷售人員，要求變更方案。該銷售人員給出一套新方案，稱若茅草承擔5000元保險及4000元車損費，則可以進行車輛退還。“無論怎樣都要額外承擔一部分開支。”茅草說。
退車順利的昆鵬(化名)對記者說，“即便退車順利，還有更大的‘坑’在后頭。”昆鵬稱，2021年3月時想要退還從天下行租車公司承租下的車輛，和業(yè)務(wù)員溝通后約定辦理合同終止，“開啟還車流程時仍未告知我提前還車會產(chǎn)生違約金。”昆鵬說，租車3個月共支付租金9600元，在還車后對方也未與他簽訂終止和解除合同的條款。
直到次年，昆鵬收到一份來自天下行公司總部所在地福建省莆田市涵江區(qū)人民法院的傳票，才得知自己被天下行公司因提前還車起訴。昆鵬說，當時未采取應(yīng)訴的方式，到了2023年才發(fā)現(xiàn)因為沒有應(yīng)訴，銀行卡被凍結(jié)，總計3.5萬元。被法院直接判了敗訴，需要強制執(zhí)行違約金、訴訟費等，加上之前的租金，一共支付了4萬多元。
沒有收到法院判決書、錯過上訴時間的玄武(化名)說，他通過融資租賃購得車輛，產(chǎn)生逾期租金后，被出租方上海哲強汽車租賃有限公司濟南分公司告上法庭，對方要求她不僅要一次性支付所有剩余租金，還要求歸還車輛。
記者注意到，在黑貓投訴、知乎、小紅書等多個社交平臺上出現(xiàn)大量“以租代購”被“坑”的投訴，以網(wǎng)約車司機為代表，多集中在汽車租賃公司多扣押金、未退款完畢凍結(jié)賬號、車輛被提前收回但剩余租金不退、違規(guī)收取服務(wù)費等事由，大部分仍在處理中。
設(shè)置好的“陷阱”？
為何有諸多網(wǎng)約車司機投訴“以租代購”模式？記者發(fā)現(xiàn)，近些年，隨著新手網(wǎng)約車司機入行，對車輛的需求快速增加，不少汽車租賃公司瞄準這一群體，以招聘網(wǎng)約車司機為由，用“以租代購”的方式銷售汽車。
曾在租車公司工作過的福寶(化名)說，公司以低價租金吸引應(yīng)聘者，統(tǒng)一使用話術(shù)，稱每個月會有租車補貼且不需要交押金，“如果想要退車提前告知便可以解除租車協(xié)議。”福寶稱，入職后公司會統(tǒng)一安排培訓(xùn)，“教我們?nèi)绾巍_’司機入局。”
他還說，網(wǎng)約車司機簽訂的《租賃合同》是與租賃公司簽署，其實其中會寫明“提前解約需要支付簽約期限的租金，押金不予退還”，但在銷售的引導(dǎo)下，很少有用戶會去仔細翻閱合同內(nèi)容。
一位業(yè)內(nèi)人士對記者分析，“以租代購”等汽車融資租賃業(yè)務(wù)瞄準的是四五線城市“下沉市場”，這些年大量新增的網(wǎng)約車司機群體正是汽車租賃公司瞄準的“新藍海”。他們往往對金融產(chǎn)品理解不夠到位，甚至不少人在出現(xiàn)糾紛后也不會尋求法律幫助。
從事汽車租賃行業(yè)多年的青雀(化名)對記者說，很多同行“在后端，想盡辦法‘坑’金融和法律意識淡薄的用戶”，比如收取天價的拖車費、逾期費等等。
另一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，還有公司為了防止用戶退車會采取各種手段，簽署“霸王條款”、限制退車條件等，或者讓用戶轉(zhuǎn)分期付款，將車輛買下來，甚至有些公司還會把部分車型列為“不可退”。如果執(zhí)意要退車，租賃公司可能會把用戶告上法庭。
近幾年，汽車融資租賃糾紛案件頻發(fā)。汽車租賃公司大部分身份為原告，訴訟請求多集中在要求“被告支付剩余租金、違約金、訴訟費、律師代理費、債權(quán)實現(xiàn)費用”等，還有不少主張“被告名下涉案車輛折價、變賣、拍賣款優(yōu)先受償”的請求。
記者在中國法律文書網(wǎng)上以公司名稱和“融資租賃”為關(guān)鍵詞搜索，包括天下行、神州租車、凹凸租車、嗨車、大搜車、旅寶汽車等汽車融資租賃公司，均有上百份至千份文書合同被公開，其中，平安租賃2686份，天下行1275份。天眼查數(shù)據(jù)顯示，平安租賃超過80%的涉案案由為融資租賃合同糾紛，超九成案件身份為原告。
業(yè)內(nèi)人士告訴記者，在司法實踐中，訴訟人主要的訴訟請求分為兩種：一是出租人請求承租人支付全部未付租金(包括到期應(yīng)付以及未到期)以及相關(guān)違約金和費用，同時要求就租賃物處置所得優(yōu)先受償(如車輛已辦理抵押登記的情況下)；二是出租人依據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理融資租賃合同糾紛案件適用法律問題的解釋》(下稱《融資租賃合同司法解釋》)第22條的規(guī)定請求解除合同、收回租賃物并要求承租人賠償損失。
從事汽車金融維權(quán)多年的律師薛彩云告訴記者，“以租代購”模式下，車輛所有權(quán)歸屬需要看合同約定。一般會約定租金和留購價款支付完畢之前所有權(quán)歸資方，支付完畢歸消費者，“消費者退車時需要看清楚合同約定，能不能提前解約、是否存在違約金。”
“以租代購”模式背后
業(yè)內(nèi)人士認為，網(wǎng)約車司機與汽車融資租賃公司糾紛頻發(fā)，其背后是在經(jīng)濟周期調(diào)整背景下，汽車融資租賃公司近些年快速增長后的問題暴露。
據(jù)天眼查數(shù)據(jù)，2018年至2022年，汽車融資租賃相關(guān)企業(yè)每年注冊增速在25%以上，到目前有超135萬家汽車租賃相關(guān)企業(yè)，市場規(guī)模超千億。
但與此同時，汽車融資租賃業(yè)務(wù)進展卻遇到瓶頸。據(jù)中國銀行業(yè)協(xié)會披露的數(shù)據(jù)，汽車金融公司融資租賃余額在2018年時達到78億元，次年增至87.6億元，此后波動下降，2021年時余額縮水至47.51億元，2022年回升至61.5億元。
“汽車融資租賃公司主營的網(wǎng)約車業(yè)務(wù)面臨著供需失衡的問題，也導(dǎo)致相關(guān)公司經(jīng)營遇到障礙。”汽車融資租賃行業(yè)人士對記者分析，一方面，經(jīng)濟下行，網(wǎng)約車打車訂單量下滑明顯。據(jù)交通運輸部數(shù)據(jù)，網(wǎng)約車司機日均接單量從2020年的23.3單/天，滑落至2022年的7.7單/天，2023年小幅回升至9~10單/天。
另一方面，隨著網(wǎng)約車司機不斷涌入，行業(yè)運力持續(xù)增加。據(jù)交通運輸部披露的數(shù)據(jù)，截至2023年底，全國新核發(fā)網(wǎng)約車駕駛員證148.2萬本，較2022年新發(fā)增長114萬本，增幅達到30%。
“僧多粥少”的局面下，不少汽車租賃公司遇到發(fā)展瓶頸，衍生出“以租代購”模式刺激業(yè)務(wù)增長。
從事汽車租賃行業(yè)多年的芍藥(化名)對記者說，網(wǎng)約車司機購車障礙主要在資金和征信情況，在傳統(tǒng)的汽車金融領(lǐng)域，想要購車需要符合銀行嚴格的征信審查，還要繳納30%-40%的首付，這對于資金儲備不多的網(wǎng)約車司機而言有困難。
“模式和分期區(qū)別不大，賺的都是‘利息差’，但又有本質(zhì)上的區(qū)別。”青雀說，“以租代購”的交易形式本質(zhì)上是為了購買方獲得一定的資金便利，但在業(yè)內(nèi)公司無序競爭的狀態(tài)下，對市場透支非常嚴重。一方面是用戶對服務(wù)不滿意造成投訴量增加，另一方面是惡意經(jīng)營的租賃公司給用戶設(shè)置“層層障礙”。
在汽車融資租賃受到爭議的當下，銀行貸款作為傳統(tǒng)汽車金融業(yè)務(wù)提供方再度被寄予希望。日前，國務(wù)院印發(fā)《推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新行動方案》，提出優(yōu)化金融支持，鼓勵銀行機構(gòu)在依法合規(guī)、風(fēng)險可控前提下，適當降低乘用車貸款首付比例，合理確定汽車貸款期限、信貸額度。
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