商家嫌管理有難度 居民怕時間“對不上”
錯時“共享”停車遭遇時間尷尬
一邊是小區停車位緊張，一邊是商圈寫字樓的車位在晚間閑置。近幾年，越來越多的錯時共享車位大大緩解了小區的停車難題。然而在實際操作中，錯時停車并沒有想象得那么容易。出于對停車時間、管理成本、商廈安全等問題的考量，部分寫字樓、商場對推行錯時停車仍存顧慮；由于時間“對不上”、距離有點兒遠，部分居民對錯時停車也并不完全滿意。雙贏的好事如何才能辦得更好？
共享車位緩解停車難題
“開車十分鐘，停車一小時。”說起小區停車難，家住學府樹第二家園的吳女士有一肚子苦水。小區周邊停車位緊張，下班較晚的她，經常要開車繞著小區轉上好幾圈，否則就只能停到離小區較遠的地方。也正因為停車位難尋，小區周邊的路面成了違停的“重災區”。
學府樹第二家園社區包括橡樹灣三期、四期兩個居民小區，三期有975戶居民，地下車位499個；四期有905戶居民，地下車位497個。兩個小區的月租車位已滿，沒有購買產權車位或入住較晚的業主，只能在小區外找地方停車。社區外的道路上劃了267個路側停車位，仍無法滿足居民的停車需求。
清河萬象匯購物中心與學府樹第二家園只有一路之隔，商場的停車位在晚上閉店后大量空閑，此時正是周邊居民一位難求的時候。能不能利用這個“時間差”，讓居民共享停車？在清河街道和社區的協調下，經過細致調研，清河萬象匯地下停車場提供了194個共享車位，供居民晚8時到次日上午9時優惠停車。
聽說清河萬象匯開放了錯時共享停車位，吳女士連忙到社區咨詢辦理，不到一周就辦好了手續。“這下好了，有了錯時共享停車位，下班再也不用為找車位發愁了。鎖車、過馬路，步行5分鐘就能回到小區，真方便！”吳女士欣喜地說。
“雖然增加了一些管理成本，但考慮到大家在同一區域工作生活，我們也想盡到企業的社會責任。而且居民都比較配合，讓錯時共享停車運行起來還是非常順利的。”提到共享車位，清河萬象匯管理中心總經理張陳不僅沒有撓頭，反而面露喜色，“車主既是居民也是顧客，共享車位不僅方便了居民，還起到了引流的作用，可以說是雙贏。”
近年來，有關部門一直在為推行錯時停車做著各種努力。此前，本市曾印發了《關于推進本市停車設施有償錯時共享的指導意見》，希望盤活既有停車資源，提高停車設施的使用效率和管理水平，緩解區域停車供需矛盾。2023年，本市新增錯時共享停車場196個、共享車位10667個。居民可以用較低的價格在周圍商場、寫字樓、機關事業單位、公交場站等公共區域錯時停車。
管理有難度商家有顧慮
記者走訪發現，由于管理、安全等因素，仍有部分企業對錯時共享停車心存顧慮，不敢輕易“試水”；也有一些企業推行了一陣后又悄然“叫停”，最后不了了之。
“錯時停車推行起來沒那么容易。經營停車業務是市場行為，街道和社區只能在大廈和居民中間‘牽線搭橋’，如果企業不愿意，我們也沒辦法。”說起錯時共享停車，西城一位社區書記皺起了眉頭，他曾多次嘗試和周邊企業溝通，卻屢屢碰壁。
“被拒絕的理由，主要是增加了企業的管理難度。車輛進出都需要保安引導，一旦發生剮蹭、糾紛，還可能涉及賠償。抱著多一事不如少一事的態度，即便商家車位富余，也不愿意打開錯時停車的大門。”這位社區書記說。
海淀某街道已經和轄區內的五六家企業談妥了錯時停車的問題，剩下還沒開放的，大多是設備相對老舊或只有地上停車場的園區和寫字樓。“安全問題是企業顧慮最多的。對地面停車場來說，園區大門和車輛出入口一般是同一個，早晚高峰時很容易造成出入口和附近路面的交通擁堵。”街道城管科的一位負責人介紹。
朝陽區一座商廈曾嘗試向周邊老舊小區開放錯時停車位，可運行了沒多久，管理上的問題就暴露出來了：大廈和居民商定，早8時前居民的車輛要駛離，可總有人到了上班時間還沒開走，導致大廈員工的車開不進來，影響了大廈的運行秩序。結果試運行還沒到期，大廈就叫停了這項業務。
另外，開放夜間停車場，管理、運營的投入也都會增加。清河萬象匯管理中心的張陳坦言：“前期要有專人和居民建立微信群，負責講解政策、辦理手續。居民停車遇到問題，隨時都要有人處理；居民停車位不固定，夜班巡視的人力成本也會增加，光是積年累月的電費就是筆不小的開支……”
居民最怕時間“對不上”
朝陽區一商區面向居民推出了錯時共享停車位，價格為200元每月，可來辦理業務的居民卻不多。“錯時停車從2022年12月就開始推行了，起初有不少車辦理了停車手續，結果嘗試了一陣就不來了，現在晚上已經沒人停了。”停車場的工作人員介紹，該停車場內共有950個車位，24小時營業，居民錯時停車時間是晚10時到次日上午9時，提前進場、錯后出場都要按臨時停車收費。“我們也沒辦法，閉店前是我們客流最多的時候，商區的停車位要首先滿足消費者，等商場關門后車位空出來了，居民才能停進來。”
居民李女士家附近的商廈也推出了錯時停車業務，可李女士打聽完了卻打起了“退堂鼓”。“時間對不上，我晚上6點就到家了，可錯峰停車晚上九點鐘才開始，這中間的幾個小時車停哪呢？大廈要求早8點前就把車開走，可遇到限行那天我該往哪兒停呢？”
“距離遠也是一大阻力，我步行到最近的停車場也得用20分鐘，有這時間在小區里轉幾圈，興許就找到車位了。”李女士說。
完善服務才能叫好又叫座
從剛啟動時只有二三十位居民“試水”，到兩三年后上百位居民來辦手續，清河萬象匯購物中心的錯時共享停車規模越辦越大，這背后的每一步都是在摸著石頭過河，在實踐中不斷積累經驗。
“關鍵是要和居民將心比心、換位思考，不斷完善管理服務，才能走得長遠。”張陳回憶，光是停車超時如何收費，商場就先后改了三版，“起初，我們和居民約定，若車輛超時按臨停計費；推行了一陣后，居民普遍覺得價格較高，于是我們推出了用商場消費積分兌換停車時長的辦法。”張陳說，調整后只要居民當天在商場消費200元以上，即可免除當天的超時停車費。“消費抵停車時長的方式是挺好，可我們也不能每天都來商場購物呀。”面對居民的想法，商場又進行了一次調整：居民可以直接用積分兌換停車時長，不必是當日消費。相較于常規積分兌換停車的模式，居民兌換更優惠，且單次兌換時長不封頂。
為了保證居民夜間停車安全，清河萬象匯特意將照明設施換成了智能感應燈，不僅滿足了照明的需求，能耗還降低了60%。
清河街道通過“挖潛”，還推出了怡美商務停車場、清河街道辦事處等多處錯時停車資源。對于很多停車企業顧慮的管理、安全問題，清河街道相關工作人員表示，企業會和居民簽訂合同，明確各方權利義務。根據停車場的不同特點，還對“超時停放”拿出了不同的解決辦法：比如滯留超過兩天，或在協議期內累計被提醒兩次的車輛，停車場有權限制其停車權限，直至取消停車資格。
“海淀區還出臺了相應的補貼政策，給每個簽訂錯時共享合同的車位每月補貼150元，由街鎮下發給停車場，補貼后的停車價格比正常停車更優惠。”清河街道的工作人員說。
本報記者 師悅
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