中國最大跨海懸索橋主塔實(shí)現(xiàn)“云端合龍”
中新社舟山10月10日電 (張斌 孫卓群)10日，在浙江寧波舟山港六橫公路大橋二期工程建設(shè)現(xiàn)場，雙嶼門大橋六橫側(cè)主塔完成上橫梁“云端合龍”――重達(dá)180噸的最后一段橫梁精準(zhǔn)吊裝就位，標(biāo)志著這座主跨1768米的中國最大單跨鋼箱梁跨海懸索橋，向全線貫通邁出關(guān)鍵一步。
10月10日，寧波舟山港六橫公路大橋二期工程雙嶼門大橋六橫側(cè)主塔上橫梁成功吊裝。蘇旭 攝雙嶼門大橋的建設(shè)集中展現(xiàn)“舟山制造”硬實(shí)力與中國橋梁技術(shù)水平。承擔(dān)主塔鋼結(jié)構(gòu)制造的中鐵寶橋(舟山)有限公司，實(shí)現(xiàn)從板材切割到鋼梁涂裝的全流程“智造”；智能焊接機(jī)器人搭配質(zhì)量實(shí)時(shí)監(jiān)測系統(tǒng)，使焊接一次合格率穩(wěn)定在99.5%以上，效率同比提升超40%。
據(jù)介紹，這座大橋的多項(xiàng)技術(shù)屬于首創(chuàng)：索塔采用“型鋼骨架+鋼筋部品化混凝土組合結(jié)構(gòu)”，建設(shè)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新“地面預(yù)制、整體吊裝”方案，如“搭積木”般提升品質(zhì)與效率；通過“數(shù)字孿生”預(yù)拼裝，有效降低海上施工風(fēng)險(xiǎn)。
六橫公路大橋二期工程建成后，將完善寧波舟山港集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，為浙江海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展、長三角一體化推進(jìn)注入動(dòng)力。(完)
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