21世紀經濟報道記者 高江虹 實習生 彭思雨
近日，皇家加勒比集團（RCL.NY）公布2025年二季度財報。得益于臨近度假需求的持續強勁及途易郵輪業務表現超出預期等原因，皇家加勒比游輪業績超出預期。
財報顯示，皇家加勒比游輪第二季度載客率為110%，總營收達45億美元，凈利潤為12億美元。基于此番強勢表現，皇家加勒比集團進一步上調2025年全年預期，預計調整后每股收益將在15.41美元至15.55美元之間。
除了皇家加勒比游輪，嘉年華集團和挪威郵輪等郵輪巨頭也先后交出了漂亮的成績單，第二季度凈利潤分別達5.65億美元、0.3億美元。皇家加勒比集團和嘉年華集團的業績均已遠超2019年同期水平，徹底回歸正向增長。
巨頭業績飆紅
2025年，全球郵輪行業正以“V型復蘇”姿態邁入高質量發展新階段，巨頭業績持續上揚，市場復蘇態勢強勁。
嘉年華集團發布2025年第二季度財報顯示，多項指標亦創歷史新高，其第二季營收達63億美元，凈收益率（固定匯率）同比提升6.4%，超預期200個基點；凈利潤5.65億美元同比猛增4.75億美元，調整后凈利潤超指引1.85億美元，提前18個月完成2026年可持續發展目標。
挪威郵輪控股有限公司2025年第二季度財報顯示，這家郵輪運營商的每股收益為0.51美元，略低于預期的0.52美元，而營收達到25.2億美元，低于預期的25.6億美元。雖均略低于預期，但該公司股價在盤前交易中飆升11.79%，表明投資者信心強勁。
而皇家加勒比游輪的業績更顯眼，該公司一季度總營收達40億美元，凈利潤為7億美元，而第二季總營收為45億美元，凈利潤卻高達12億美元，凈利潤增長驚人。主要原因是船票價格上漲及船上消費增加所致。
21世紀經濟報道記者注意到，三大郵輪巨頭第二季度的營業收入均已超過2019年同期水平，尤其是嘉年華和皇家加勒比。兩家公司不僅營收較2019年同期增長了15億美元、17億美元，凈利潤更是增長了1.14億美元、7.3億美元。
這些數據充分表明，全球郵輪行業已步入“重啟繁榮”的新階段。國際郵輪協會今年5月份發布的《2025年郵輪業狀況》報告顯示， 郵輪旅行正在吸引各個年齡段的乘客，2024年全球郵輪游客超過3413萬人次，全年收益超過300億美元，預計2025年將有3770萬人次的游客選擇郵輪旅行，2027年進一步增長至4000萬人次。
國際郵輪協會還預測，美國郵輪市場到2028年市場規模有望突破170億美元，游客量將達1400萬人次；歐洲郵輪業的收益及游客規模預計未來5年內將保持年均近1%的增速；而亞太地區郵輪業發展勢頭最為迅猛，未來幾年內年均增速預期可達19.6%，將成為推動全球郵輪業發展的核心動力。
暑期郵輪游火爆
隨著國際航線全面重啟、消費需求升級及技術革新加速，郵輪產業展現出強勁韌性——全球客運量預計突破3710萬人次，市場規模將達443.9億美元，中國更以45%的年增速成為核心增長極。
從2024年5月15日起，中國開始實施外國旅游團乘坐郵輪入境免簽政策，至今落地一周年有余。眾多國際郵輪公司紛紛布局中國市場。今年，藍夢郵輪、愛達郵輪、東方國際郵輪、星旅遠洋郵輪等本土郵輪公司加碼母港航次部署，MSC地中海郵輪、皇家加勒比游輪等國際郵輪公司也派船奔赴中國市場。
這個暑假，國內郵輪游格外火爆。數據顯示，天津國際郵輪母港作為北方最大郵輪母港，預計暑期接待近50艘次郵輪、超10萬人次旅客，7月1日至22日已查驗出入境人員近3.5萬人次、郵輪14艘次，同比均增17%。各家郵輪公司開啟“大混戰”，提供一系列融合文化創新和夏日趣味的專屬文化體驗。
全球第三大郵輪公司MSC地中海郵輪旗下“亞洲旗艦”MSC榮耀號于7月13日回歸上海母港，開啟13條暑期精選航次，駛向濟州、釜山、福岡等日韓免簽熱門地。
除此之外，其他郵輪企業也紛紛加碼體驗創新。愛達郵輪“魔都號”以《哪吒鬧海》為主題，通過動畫角色巡游打造沉浸式體驗；藍夢郵輪“藍夢之歌號”則以“史詩下西洋”航線串聯鄭和文化與海上絲綢之路，融入評書等傳統藝術，形成差異化競爭力；皇家加勒比游輪旗下的海洋光譜號攜手中國本土親子品牌奈爾寶（兒童室內游樂園），推出“這個暑假，一起去浪”活動，為家庭客人打造海陸聯動的歡樂體驗。
交通運輸部水運科學研究院郵輪游艇發展首席研究員謝燮表示，暑期全球郵輪游火爆背后，是家庭親子作為核心客群的強勁需求推動。郵輪公司通過創新航線設計、豐富船上及岸上體驗項目，不斷滿足游客對品質與個性化的追求，也進一步刺激了市場消費。
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