21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者 陳思琦 深圳報道
9月，超強(qiáng)臺風(fēng)“樺加沙”正面襲擊南海，中國海油“海洋石油116”浮式生產(chǎn)儲存卸貨裝置（FPSO）面臨前所未有的水下檢測難度。
危急之時，一個僅行李箱大小的水下機(jī)器人輕盈一躍，順利完成了覆蓋從船體到系泊錨鏈結(jié)構(gòu)的全方位巡檢作業(yè)，實(shí)現(xiàn)位置信息、圖像等關(guān)鍵數(shù)據(jù)的實(shí)時回傳。
在2025中國海洋經(jīng)濟(jì)博覽會（簡稱“海博會”）現(xiàn)場，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者見到了這臺不到30公斤的水下機(jī)器人——鰭源科技FIFISH X1。
“我們做到了硬件功能、AI算法等核心技術(shù)的小型化一體化集成，實(shí)現(xiàn)100%國產(chǎn)自研，已是行業(yè)級水下機(jī)器人出海市占率最高的企業(yè)。”鰭源科技市場部負(fù)責(zé)人馮健凡說。
從深海探測到海洋裝備制造，從海洋信息到海洋生物制藥，以“小而精”“小而強(qiáng)”撬動海洋“大市場”的企業(yè)在深圳并不少見。2024年，深圳市海洋生產(chǎn)總值達(dá)5409億元、占GDP比重14.7%，集聚11萬家涉海市場主體，涉海企業(yè)發(fā)明專利超8.2萬項，其中水下機(jī)器人專利數(shù)量居全國城市第一。
究其原因，深圳長期積累的電子信息、智能硬件產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢正在深海“復(fù)現(xiàn)”。
多家企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者，雖涉海產(chǎn)品有技術(shù)細(xì)節(jié)上的差異，但產(chǎn)品設(shè)計邏輯與工程師人才的能力要求都有相通之處。創(chuàng)新驅(qū)動，將是深圳經(jīng)略海洋的最鮮明優(yōu)勢。
（FIFISH X1下水作業(yè)。圖源：鰭源科技）
深圳“智造”潛向深海
“不出深圳，就能造出一臺完整的無人機(jī)。”業(yè)內(nèi)廣為流傳的這句話，背后是集聚1900余家無人機(jī)企業(yè)、年產(chǎn)值突破900億元的強(qiáng)大產(chǎn)業(yè)鏈。
如今，這句話有了一個全新版本：不出深圳，就能造出一臺完整的水下無人機(jī)。
其背后，是又一個萬億級新興市場。
“從海洋工程檢測、水域應(yīng)急救援、水利水電，到深海漁業(yè)養(yǎng)殖、科學(xué)環(huán)保等領(lǐng)域，水下機(jī)器人的市場需求非常廣泛。”深圳潛行創(chuàng)新科技有限公司副總裁張瑩說。該公司自2016年切入水下無人機(jī)賽道，已生產(chǎn)制造出8代產(chǎn)品，獲近400項知識產(chǎn)權(quán)專利，產(chǎn)品覆蓋百余個國家和地區(qū)。
海博會上，潛行創(chuàng)新重點(diǎn)展出了全球首款智能全向抗流水下機(jī)器人“潛鮫X100”。在復(fù)雜多變的水下環(huán)境中，“潛鮫X100”可智能感知水流方向與速度，智能調(diào)用機(jī)身最大抗流方向，在水下電子云臺與懸停傳感器（DVL）配合生效時，抵抗來自各方向的水流，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定水下作業(yè)。
（潛行創(chuàng)新水下機(jī)器人。攝/陳思琦）
張瑩告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者，深圳的無人機(jī)、電子信息和智能硬件產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢正在重新定義水下機(jī)器人，“不僅有些技術(shù)可以共用，隨著出貨量不斷加大，我們還能不斷根據(jù)市場反饋迭代、改造水下機(jī)器人產(chǎn)品，助力深圳形成更完善的水下產(chǎn)業(yè)鏈。”
鰭源科技FIFISH X1同樣以“穩(wěn)定性”為核心亮點(diǎn)。馮健凡介紹道，此前海上能源平臺設(shè)施的水下檢測大多依賴傳統(tǒng)框架式纜控機(jī)器人（ROV），存在操控難度高、設(shè)備與運(yùn)輸成本高、抗流能力不足等痛點(diǎn)，特別在臺風(fēng)逼近前，海況條件更加復(fù)雜多變，傳統(tǒng)設(shè)備作業(yè)的安全風(fēng)險較大。而FIFISH X1采用輕量化設(shè)計，體積僅一個行李箱大小，2-3人即可操作，使整體作業(yè)效率提升10倍。
更重要的是，F(xiàn)IFISH X1的流線型設(shè)計，配合大功率電機(jī)矩陣與自研雙Q-DVL聲吶模塊組合，經(jīng)AI智能算法加持，可實(shí)現(xiàn)約2m/s的全向自適應(yīng)抗流懸停。“無論遇到哪個方向的水流，機(jī)器人都能保證足夠平穩(wěn)，實(shí)現(xiàn)全方位巡檢并將位置信息、圖像等關(guān)鍵數(shù)據(jù)實(shí)時回傳。”馮健凡說。
潛行創(chuàng)新、鰭源科技瞄準(zhǔn)的是傳統(tǒng)水下作業(yè)機(jī)器人“大、貴、笨、重”痛點(diǎn)。21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者進(jìn)一步走訪發(fā)現(xiàn)，在海洋環(huán)境監(jiān)測、海洋信息技術(shù)、海洋生物制藥等細(xì)分領(lǐng)域，深圳亦跑出不少“小而精”的企業(yè)，靠前沿技術(shù)產(chǎn)品直擊需求痛點(diǎn)、搶占細(xì)分市場份額。
如在漁業(yè)領(lǐng)域，若養(yǎng)殖不當(dāng)，魚體可能存在氧氟沙星、諾氟沙星等藥物殘留，此前以活體檢測為主。“這款復(fù)合光譜農(nóng)獸殘傳感器直接檢測水體，實(shí)現(xiàn)連續(xù)、實(shí)時、定點(diǎn)分析。如果水體農(nóng)獸殘超標(biāo)，水中魚類肯定也超標(biāo)，我們可以從源頭上控制。”深圳市朗誠科技股份有限公司總裁助理劉昌偉說。
（復(fù)合光譜農(nóng)獸殘傳感器。攝/陳思琦）
朗誠科技是一家國家專精特新“小巨人”企業(yè)，專攻海洋核心傳感器的國產(chǎn)化自主研發(fā)，已推出波浪傳感器、溢油監(jiān)測傳感器、復(fù)合光譜水質(zhì)傳感器等產(chǎn)品。劉昌偉告訴記者，大灣區(qū)的智能傳感上游供應(yīng)鏈完善，降低了企業(yè)研發(fā)與運(yùn)輸、溝通成本，“產(chǎn)品的整體成本至少降低50%，更具性價比。”
科技產(chǎn)品的市場競爭力，很大程度上也由人才定義，“大廠”人才溢出同樣是深圳的獨(dú)特優(yōu)勢。據(jù)悉，鰭源科技核心團(tuán)隊來自華為、微軟、大疆、富士康等；朗誠科技團(tuán)隊也集結(jié)了機(jī)械、電子、光學(xué)、通信、化學(xué)、軟件等多個交叉學(xué)科背景的研發(fā)人員。
數(shù)據(jù)顯示，深圳海洋生產(chǎn)總值已突破5000億元，集聚11萬家涉海市場主體、6000多家“四上”涉海企業(yè)，培育高新技術(shù)涉海企業(yè)超2500家，去年深圳涉海企業(yè)發(fā)明專利增至8萬多項。
協(xié)同跨越“達(dá)爾文死海”
長期以來，新興產(chǎn)業(yè)存在“達(dá)爾文死海”困境，應(yīng)用場景創(chuàng)新和開放不足，將制約技術(shù)的驗證、優(yōu)化與最終市場化。
今年8月，深圳發(fā)布了一批“AI+海洋”行業(yè)應(yīng)用場景，涵蓋海洋業(yè)務(wù)、海洋產(chǎn)業(yè)、海洋公共服務(wù)三大類共60項。這其中，海洋龍頭企業(yè)起到引領(lǐng)作用，招商局、中集、中海油、深圳港等紛紛開放場景庫，帶動形成一個大中小企業(yè)聯(lián)動的“生態(tài)圈”。
例如，超強(qiáng)臺風(fēng)“樺加沙”來襲時，中海油采用鰭源科技FIFISH X1完成了“海洋石油116”FPSO緊急而復(fù)雜的水下檢測作業(yè)；深圳港集團(tuán)聯(lián)合前海粵十機(jī)器人開發(fā)“冷庫智能無人叉車”，通過優(yōu)化叉車行駛路徑與貨物叉放精準(zhǔn)度，減少冷庫開門次數(shù)和時長，提升冷庫貨物管理水平。
南方科技大學(xué)、深圳海洋大學(xué)（籌）、中國科學(xué)院深圳先進(jìn)技術(shù)研究院等高校院所也參與其中，以企業(yè)孵化、組建創(chuàng)新聯(lián)合體等方式協(xié)同跨越“達(dá)爾文死海”。
記者在海博會現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，深圳先進(jìn)院與深圳市趣方科技有限公司共建了“海洋原位智能觀測創(chuàng)新聯(lián)合體”。團(tuán)隊研制的浮游生物原位成像監(jiān)測儀（IPP）如同一臺水下生態(tài)顯微鏡，目前已部署在大亞灣大鵬澳海域等，可實(shí)現(xiàn)真彩色原位成像、AI智能識別、長時序監(jiān)測等功能。
（浮游生物實(shí)時監(jiān)測畫面。攝/陳思琦）
“大多數(shù)涉海民營企業(yè)的產(chǎn)品走‘小而精’路線，科學(xué)家團(tuán)隊可為其賦能。例如一款水下攝像機(jī)，可能功能僅限于拍攝魚類圖像，而我們可以給圖像建模、用AI分析出魚類的健康和生長情況，在海洋牧場領(lǐng)域就有更大的應(yīng)用前景和價值。”深圳先進(jìn)院高級工程師祝銘談到。
深圳的先進(jìn)制造與市場化優(yōu)勢還引來外部高校院所“落子”。當(dāng)前，中國海洋大學(xué)已在深圳落地中國海大深圳研究院、中水海大聯(lián)合研究中心等。據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，研究院以海洋生物資源、海洋電子信息、海洋工程技術(shù)、海洋生態(tài)環(huán)境等為重點(diǎn)方向，將在深圳開展科學(xué)研究、技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品研發(fā)與成果轉(zhuǎn)化。
深圳還著力探索科考范式創(chuàng)新，聯(lián)合中國大洋協(xié)會、南方科技大學(xué)海洋高等研究院等推出“深藍(lán)夢想2035”環(huán)球海洋科考，人工智能、先進(jìn)裝備、新材料、導(dǎo)航通信等前沿技術(shù)都有機(jī)會乘著科考船“入海”接受考驗。
今年7月，“深藍(lán)智能i3航次”暨“深藍(lán)夢想2035”環(huán)球科考試驗航次從珠海起航，赴南海執(zhí)行科考任務(wù)。航次依托“向陽紅10”號科考船，首次實(shí)現(xiàn)“空-海-潛”三位一體無人集群試驗，集中檢驗了十余套國產(chǎn)設(shè)備——航磁無人機(jī)、智能海水取樣無人機(jī)、無人潛器及無人船等的海上協(xié)同作業(yè)能力與數(shù)據(jù)采集性能。
（“向陽紅10”號科考船上的無人機(jī)產(chǎn)品。攝/陳思琦）
“深圳已建成86個涉海創(chuàng)新平臺，其中5個為國家級平臺、27個為省級平臺，聯(lián)動11萬家涉海主體，有望形成海洋領(lǐng)域基礎(chǔ)研究—中試驗證—產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化閉環(huán)。”綜合開發(fā)研究院（中國·深圳）前海分院副院長、可持續(xù)發(fā)展與海洋經(jīng)濟(jì)研究所所長胡振宇表示。
從企業(yè)技術(shù)驗證、高校成果轉(zhuǎn)化到應(yīng)用場景開放，這一海洋科技創(chuàng)新“閉環(huán)”正推動更多前沿技術(shù)從實(shí)驗室走向深藍(lán)，孕育更多水下“小龍”。
本文鏈接：8萬多海洋專利背后 深圳批量打造水下“小龍”http://www.sq15.cn/show-1-52020-0.html
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