一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，深色車輛會(huì)明顯改變周邊空氣溫度，在擁有數(shù)百萬輛汽車的城市中，這種效應(yīng)會(huì)累積并顯著提升體感溫度。近日，相關(guān)研究發(fā)表于《城市與環(huán)境交互》。
“您是否曾在炎熱天氣走過停放的車輛時(shí)感受到更熱？”葡萄牙里斯本大學(xué)的Márcia Matias表示，“這是真實(shí)存在的熱輻射，并非錯(cuò)覺。”
Matias科研團(tuán)隊(duì)的研究表明，汽車顏色會(huì)對(duì)周圍空氣溫度產(chǎn)生顯著影響，當(dāng)深色車輛停靠在街道或停車場時(shí)，會(huì)比淺色車輛吸收并釋放更多熱量。城市中數(shù)十萬乃至數(shù)百萬輛汽車的集體效應(yīng)可能明顯加劇城市熱島效應(yīng)，甚至在晴天加劇行人的熱應(yīng)激反應(yīng)。
淺色系汽車或可有效降低街道溫度。圖源：Alamy
在研究過程中，Matias與同事在白天將一黑一白兩輛車露天停放超過5小時(shí)，并測(cè)量周圍空氣溫度。測(cè)量數(shù)據(jù)顯示，在36℃的晴朗夏日，黑色車使局部空氣溫度比相鄰瀝青路面升高達(dá)3.8℃。而白色車對(duì)周圍氣溫的影響則小得多。
這種溫差源于白色車漆能反射75%~85%的入射陽光，而黑色車漆僅反射5%~10%，大部分陽光被吸收。與厚度較大、升溫較慢的深色瀝青不同，汽車薄層鋼鋁外殼在強(qiáng)光下會(huì)迅速升溫。“想象一下，成千上萬輛汽車停放在城市中，每輛車都像微型熱源。車輛顏色實(shí)際上能改變街道的體感溫度。”Matias解釋說。
研究人員通過計(jì)算發(fā)現(xiàn)，在晴朗無風(fēng)天氣，將深色車輛改漆為淺色可形成更涼爽的表面并降低近地表空氣溫度。以里斯本為例，在停車面積超過道路10%的區(qū)域，此舉可使街道層面對(duì)入射陽光的反射率從20%有效提升至近40%。
北卡羅來納大學(xué)的Sarah Berk認(rèn)為，利用淺色車輛作為城市熱島緩解策略具有獨(dú)特創(chuàng)新性。既往研究主要集中于改造屋頂和人行道以增強(qiáng)陽光反射。
Matias指出市政車隊(duì)、出租車、貨運(yùn)卡車及廂式貨車最適合進(jìn)行淺色化改造。
相關(guān)論文信息：https://doi.org/10.1016/j.cacint.2025.100232
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