累計銷量2357輛
售價35萬起,一輛車沒賣出去?
針對“1月銷量為0”的傳聞,新勢力極石汽車正式給出了回應,而且首次公布了極石01的月銷量。

極石01,是目前極石唯一一款車型,在2023年11月開啟交付,定位家庭和越野場景,被外界冠以越野奶爸車稱號,彩電大沙發之外,還自帶小廚房,售價34.99萬起。
剛發布時還一度引發熱議,一方面是對理想產品定位的強化,另一方面也跟背后發起人核心有關——昌敬——作為連續成功創業者,他依然是掃地機器人公司石頭科技的董事長。
但也是在發布當時,對于這款車能否跟理想“奶爸車”一樣吃香,外界也存在爭議。
而借著對傳聞的回應,極石不僅給出了銷量數據,也用注冊增資手段加強外界信心。
以及在技術上,極石還公開了一項原地掉頭相關專利——之前該項技術,更知名的越野SUV車型是比亞迪旗下的百萬級仰望U8。
極石汽車首次披露交付和銷量數據
極石汽車通過官方聲明,否認了“1月銷量為0”的傳聞:

聲明不短,核心說了以下內容:
- “1月銷量為0”不實,公司目前運營一切正常
- 首次披露了極石01銷量數據,強調了“不追求盲目擴張”
- 已經在積極開拓國際市場
- 反對唯銷量論的攻擊,追求的是謹慎、穩健的經營風格
其中最重要最值得關注的是,極石第一次披露了銷量數據。
自去年11月開啟交付后,極石累計銷量為2357輛,其中今年1月銷量實際為855輛。
2月有所下滑,銷量為552輛,極石認為其中有春節長假的因素。
銷量不算高,但“零銷量”確實是謠傳了。
傳聞是怎么來的?
此前因為不明原因,某平臺統計極石汽車的數據出了問題,其他3個月的銷量還算正常,1月數據卻是0。
于是“極石1月銷量為0”的傳聞,就在網絡上流傳開了。

極石只好發布聲明,進行辟謠,并表示將針對有意抹黑品牌的言論,持續維權。
極石發布聲明辟謠的當天,其主體公司洛軻智能還將注冊資本由14.5億元增至15.5億元,雙管齊下增強外界信心。
極石汽車上市以來,一直算是以低調著稱。
一方面,成立時間短,首款車型極石01售價也不低,“越野奶爸車”的定位又更細分,關注的人當然相對不多,甚至有人將其叫作“最神秘造車新勢力”。
到底有什么來頭?
極石汽車是誰
極石汽車目前只發布了一款極石01,車長超5米的“越野奶爸車”,車內不只有彩電大沙發,尾門處還可選裝“餐廚系統”。

車輛采用增程動力,配備寧德時代56kWh電池,使得WLTC工況下純電續航可達235km,綜合續航為1115km。
提供兩個車型供選擇,分別是售價34.99萬元的七座版和35.99萬元的6座版。

再加3萬元,可選裝高階輔助駕駛包,方案由小馬智行提供:
配備英偉達雙Orin-X芯片,3個激光雷達,12個攝像頭,12個超聲波雷達和5個毫米波雷達,可實現城市NOA。
總的來看,極石01是一款具備家用屬性的越野車,而且賬面上的智能化配置不錯。
其打造者昌敬,也是一位越野車重度專業玩家,在造車領域屬于新人,但在掃地機器人領域,被戲稱明星“掃地僧”。
他創辦的石頭科技,產品銷量做到了掃地機器人行業第一,后來在2020年年底順利上市。
第二年,昌敬又創辦了洛軻智能,也就是極石的主體公司。

昌敬為人低調,此前極石和洛軻智能的報道也不多,上一次引發外界廣泛關注,還是因為一筆巨額融資。
去年9月底,洛軻智能宣布獲得10億美元戰略投資,投資方為全球最大鋁生產企業之一的魏橋創業集團。

投后最新估值暫且未知,企查查顯示,此前極石估值已超30億美元,折合人民幣約為215.6億元。
企查查檢索到極石最近公布的一項專利,也很有意思:
一種車輛原地掉頭的控制方法和控制裝置,避免車輛原地掉頭時重心偏移,減少失控風險。

也許“原地掉頭”未來會上車極石的新車型,如果有購車意愿的朋友,不妨先看看品牌第一批車主的反饋。
先來看正面評價,老車主點贊最多的就是顏值和實用性。
首先外觀顏值,很多車主覺得極石01比較硬朗大氣。
然后實用性方面,車內座椅折疊后,可形成一張大床,假期自駕游出門,房費都省了,尾門還有餐廚系統,可以自己做飯,平時野外露營很舒服。
而且還是輛增程車,開著提速比燃油車快,也沒有續航焦慮。

此外也有不少車主指出了不足,比如音響質感,車門隔音的問題,車機芯片應升級至8295。
還有很多車主則針對極石面臨的環境,表達了自己的擔憂,認為極石入局晚,首款車型定價并不低。
面臨當下的“價格戰”,如何繼續出牌,獲得銷量增長。
從車主反饋來看,總體對極石01比較滿意,作為一款越野奶爸車,可玩可家用,比傳統奶爸車更別致,尤其是受露營自駕游愛好者喜歡。但是一些造車的細節問題,作為新勢力還要改善。
以及在競爭激烈的市場中,極石接下來如何獲得增長,長期運營,也是一些車主最擔憂的問題。
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