著底4102.8米，6項紀錄打破國際壟斷，國內深海重載作業采礦車海試水深首次突破4000米，成功取回深海多金屬結殼與結核……記者7月9日在“開拓二號”深海采礦車海試重大成果發布活動上獲悉，近日，由上海交通大學自主研制的深海重載作業采礦車工程樣機“開拓二號”，在成功完成深海試驗航次后，搭乘“向陽紅03”號科考船順利返回廈門，海試取得圓滿成功。此次海試，“開拓二號”5次探采，創下了我國深海采礦領域的6項紀錄，技術性能達到國內領先、國際先進水平。
“海底地形崎嶇，海況條件比較復雜，海底采礦裝備不僅需要在這樣的環境中來去自如，還要具備開采和收集能力，并且能有效回收。這其中的每一個環節，都要經過海試的考驗。”海試首席科學家、上海交通大學船舶海洋與建筑工程學院教授楊建民介紹說，長期以來，深海采礦在國際上存在三大技術難題：一是礦區海底地形異常復雜，裝備安全行進困難；二是深海礦產賦存形式與物理特性復雜多樣，高效開采收集困難；三是深海重載作業裝備在海上風浪條件下，安全布放回收困難。
這次深海試驗，“開拓二號”在海底多金屬結殼與結核礦區，連續成功完成了5次下潛，其中4000米級深度1次，2000米級深度4次，采礦車分別達到了1802.4米、1929.9米、1955.8米、2048.5米和4102.8米等深海海底，這是國內深海重載作業采礦車首次在4000米深海海底開展深海礦產資源試開采試驗。
“開拓二號”還展現出了強大的海底礦巖鉆進與采集能力，對緊密附著在堅硬礦巖上的多金屬結殼、淺埋于稀軟深海沉積物中的多金屬結核等不同類型海底礦物進行了高效開采收集，成功獲得了超200公斤的多金屬結殼、多金屬結核、海底基巖等各類深海礦產樣品。
據團隊介紹，“開拓二號”的研發實現了國內同類研究的6項突破：首次實現深海重載作業采礦車布放作業水深突破4000米大關，達到4102.8米，并獲得了大量多金屬結殼、多金屬結核等深海礦產樣品；首創深海復雜海底地形高機動行進技術，實現30度以上陡峭海山、深海稀軟沉積物等各種復雜海底地形的安全、穩定行進；首創深海多礦類復合鉆采技術，實現對多金屬結殼、多金屬結核等不同類型礦石高效開采與收集；首創深水重載作業智能精細控制技術，形成作業路徑智能規劃、跟蹤與避障能力，實現深水厘米級精準定位；首創非金屬纜深海重載布放回收技術，實現4100米水深重載裝備布放回收，安全工作負載等指標位居國內前列；創新深海環境擾動監測評估技術，采礦車搭載的環境監測系統，可對海底羽狀流生成擴散、水下作業噪聲等環境影響情況進行全面監測與評估，為我國深海礦產資源勘探與綠色環保開采提供了珍貴的一手材料和數據。
著底4102.8米，6項紀錄打破國際壟斷，國內深海重載作業采礦車海試水深首次突破4000米，成功取回深海多金屬結殼與結核……記者7月9日在“開拓二號”深海采礦車海試重大成果發布活動上獲悉，近日，由上海交通大學自主研制的深海重載作業采礦車工程樣機“開拓二號”，在成功完成深海試驗航次后，搭乘“向陽紅03”號科考船順利返回廈門，海試取得圓滿成功。此次海試，“開拓二號”5次探采，創下了我國深海采礦領域的6項紀錄，技術性能達到國內領先、國際先進水平。
“海底地形崎嶇，海況條件比較復雜，海底采礦裝備不僅需要在這樣的環境中來去自如，還要具備開采和收集能力，并且能有效回收。這其中的每一個環節，都要經過海試的考驗。”海試首席科學家、上海交通大學船舶海洋與建筑工程學院教授楊建民介紹說，長期以來，深海采礦在國際上存在三大技術難題：一是礦區海底地形異常復雜，裝備安全行進困難；二是深海礦產賦存形式與物理特性復雜多樣，高效開采收集困難；三是深海重載作業裝備在海上風浪條件下，安全布放回收困難。
這次深海試驗，“開拓二號”在海底多金屬結殼與結核礦區，連續成功完成了5次下潛，其中4000米級深度1次，2000米級深度4次，采礦車分別達到了1802.4米、1929.9米、1955.8米、2048.5米和4102.8米等深海海底，這是國內深海重載作業采礦車首次在4000米深海海底開展深海礦產資源試開采試驗。
“開拓二號”還展現出了強大的海底礦巖鉆進與采集能力，對緊密附著在堅硬礦巖上的多金屬結殼、淺埋于稀軟深海沉積物中的多金屬結核等不同類型海底礦物進行了高效開采收集，成功獲得了超200公斤的多金屬結殼、多金屬結核、海底基巖等各類深海礦產樣品。
據團隊介紹，“開拓二號”的研發實現了國內同類研究的6項突破：首次實現深海重載作業采礦車布放作業水深突破4000米大關，達到4102.8米，并獲得了大量多金屬結殼、多金屬結核等深海礦產樣品；首創深海復雜海底地形高機動行進技術，實現30度以上陡峭海山、深海稀軟沉積物等各種復雜海底地形的安全、穩定行進；首創深海多礦類復合鉆采技術，實現對多金屬結殼、多金屬結核等不同類型礦石高效開采與收集；首創深水重載作業智能精細控制技術，形成作業路徑智能規劃、跟蹤與避障能力，實現深水厘米級精準定位；首創非金屬纜深海重載布放回收技術，實現4100米水深重載裝備布放回收，安全工作負載等指標位居國內前列；創新深海環境擾動監測評估技術，采礦車搭載的環境監測系統，可對海底羽狀流生成擴散、水下作業噪聲等環境影響情況進行全面監測與評估，為我國深海礦產資源勘探與綠色環保開采提供了珍貴的一手材料和數據。
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