中新經緯2月27日電 (丁丹)27日至28日，國聯民生證券項目合作大會在無錫國際會議中心舉行。民生證券研究院副院長、汽車行業首席分析師崔琰在大會期間接受中新經緯專訪表示，從技術、市場等要素層面，結合車企的戰略布局，2025年很可能是全民智駕的起點。
民生證券研究院副院長、汽車行業首席分析師崔琰 來源：受訪者提供
全民智駕利好五大細分領域
崔琰從技術端、市場端、政策端、產業端四個角度進行了具體闡述。
崔琰稱，技術端方面，DeepSeek-R1模型以不到OpenAI o1十分之一的資源耗用量，實現了與后者相當的能力，這將顯著降低智能駕駛的算力成本，推動高階智駕系統在主流車型中的普及。崔琰表示，算力成本的下降使得智能駕駛技術能夠更快地滲透到10萬-15萬元的主流價格帶，實現“技術普惠”。
市場端方面，車企智能化戰略加速，如比亞迪計劃全系車型搭載“天神之眼”高階智駕，小鵬P7+及后續車型將全系標配AI智駕。“車企的智能化戰略將形成‘鯰魚效應’，推動行業整體向智能駕駛轉型。”崔琰說。
政策端方面，中國國內“以舊換新”等政策延續，刺激汽車消費需求，同時推動智能駕駛技術的普及，“政策支持將加速智能駕駛產業鏈的發展，為全民智駕時代的到來提供助力”。
產業端方面，AI技術的催化作用將重構智能駕駛產業鏈的估值體系，具備技術優勢的企業將獲得更高的市場認可。在崔琰看來，除整車制造產業外，全民智駕將利好傳感器、智駕芯片與域控制器、線控底盤系統、軟件與算法服務等細分賽道。
“人形機器人產業奇點已至”
崔琰認為，受益于市場應用場景豐富、成本下降、技術突破、政策支持等因素，未來人形機器人發展前景廣闊。
“當前人形機器人產業奇點已至，應用端、成本端、軟件端迎來三重突破，特斯拉、英偉達、華為等科技巨頭的加速入局，為人形機器人產業提供了強大的技術支持和市場推動力，產業化關鍵瓶頸正在打開。”崔琰說，2025年有望成為人形機器人量產元年，并逐步擴大產能。
崔琰表示，DeepSeek將推動人形機器人發展，如DeepSeek成功突破AI發展的高昂成本問題，憑借降本、開源的優勢，有望降低人形機器人“大腦”的訓練和推理成本，使機器人的研發和應用成本更具可行性。
另外，DeepSeek的崛起強化了國產機器人在軟件端持續深耕和突破的信心。“其他國產廠商的供應鏈也可能被市場給予更高估值溢價，推動國產人形機器人產業發展。”崔琰稱。
“預計新能源汽車出口將保持高速增長態勢”
中國汽車工業協會2月17日發布的數據顯示，1月中國新能源汽車出口15萬輛，環比增長12.6%，同比增長49.6%。
崔琰分析，多重因素共振，促新能源出海銷量創新高。政策方面，全球各國紛紛出臺鼓勵新能源汽車發展的政策，如歐洲嚴格的碳排放法規，促使消費者轉向新能源汽車，為中國新能源車企創造了廣闊的市場空間；技術方面，中國新能源汽車企業在電池技術、智能駕駛輔助系統等核心技術上不斷突破創新，已達到國際先進水平，部分技術甚至實現領先，提升了產品競爭力；產業生態方面，中國成熟完善的供應鏈體系，從上游原材料供應到下游整車制造，各環節緊密協同，保障了穩定的產能與成本優勢。
崔琰提到，盡管中國新能源汽車出口也面臨潛在挑戰，如貿易保護主義抬頭、海外售后服務體系建設尚不完善、全球新能源汽車市場競爭愈發激烈等，但長期看前景依然十分樂觀。“預計未來新能源汽車出口將保持高速增長態勢，在全球市場的份額有望進一步提升。建議關注具備核心技術優勢、完善海外布局和強大品牌影響力的整車企業，以及在關鍵零部件領域具有全球競爭力的供應商。”
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責任編輯：魏薇 李中元
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