南方財經全媒體集團全國兩會報道組 李果 北京報道
3月6日，重慶代表團舉行開放團組會議，審議政府工作報告并回答記者提問。記者注意到，今年政府工作報告中的多個2025年重點任務都與重慶的主導產業、發展目標或城市核心任務關系密切。
記者在現場看到，在全國人大代表、重慶長安汽車股份有限公司董事長朱華榮的位置上，擺放了一個汽車模型，而在他對面的全國人大代表、重慶琪金食品集團有限公司董事長林其鑫的位置上，則擺放了兩只“榮昌豬”的模型，表明了此次開放團組會議涉及的兩個產業——新能源汽車產業、養殖及加工業。
重慶肩負多項“國字號”任務
今年重點工作任務的第一項“大力提振消費”中，包括“深化國際消費中心城市建設”，而重慶正是首批納入培育建設的5座城市之一。
在第二項任務“因地制宜發展新質生產力”中，提出“大力發展智能網聯新能源汽車”，而2025年重慶代表團準備的4件全團建議中，第一項便是《關于支撐重慶加快建設世界級智能網聯新能源汽車產業集群的建議》。對此，有分析人士指出，從國際級的消費到世界級的產業，重慶已凸顯其雄心壯志。
在政府工作報告第三項任務“深入實施科教興國戰略”中，提到了“增強國際和區域科技創新中心輻射帶動能力”，而今年重慶代表團和四川代表團聯合提出《關于支持成渝地區加快打造具有全國影響力的科技創新中心的建議》，是對此的呼應。
另外，政府工作報告中的諸多表述，如“中歐班列”“西部陸海新通道”“提升超大特大城市現代化治理水平”等，或以重慶為承載地，或已賦予重慶探索實踐任務。
建設世界級智能網聯新能源汽車產業集群
朱華榮在會議上表示，目前重慶汽車產業規模持續擴張，自2022年以來，產量提升24.7%，其中2024年汽車產量達254.01萬輛，占全國總銷量8.1%。新能源汽車產量為95.3萬輛，同比增長高達90.5%，大幅領先全國增長率近60個百分點，“重慶正在打造智能網聯新能源汽車之都，重慶自主品牌強，在全國擁有比較優勢”。說話間，朱華榮把前文提及的汽車模型托在手上，“這臺重慶造的汽車有‘三高’，高顏值、高科技、高價值”。而在關于重慶如何加快建設世界級智能網聯新能源汽車產業集群的建議方面，朱華榮提出，建議重慶打造汽車領域國家科技創新平臺。一是設立國家級汽車產業鏈創新平臺，整合政產學研資源，重點突破“卡脖子”技術瓶頸。二是加強專項政策引導，培育本土“專精特新”企業，統籌智能網聯汽車、能源網絡、低空經濟等新型基礎設施規劃。三是構建跨領域協同機制與標準化體系，制定海陸空載具互聯互通技術標準與安全規范，破除行業壁壘。
在回答記者提問環節，全國人大代表、重慶市委書記袁家軍也對建設世界級智能網聯新能源汽車產業集群作出回應。袁家軍指出，智能網聯新能源汽車是數字文明的一個重要載體，為此，重慶市提出推動創新鏈、產業鏈、資金鏈、人才鏈“四鏈”融合，突出政府側、產業側、社會側、企業側“四側”協同，構建“產業大腦”與“未來工廠”現代產業體系新模式的獨特舉措。
重慶創新驅動實力進一步凸顯
除新能源汽車外，創新驅動發展是開放日的另一個熱點話題。全國人大代表、重慶譽存科技有限公司董事長陳瑋表示，重慶最鮮明的特色就是科技創新，其企業的發展正是以堅持技術創新為引擎，通過錨定數字經濟主航道，把握創新發展新機遇。她在現場提出，建議發展改革、經濟信息、科技等部門共同發力，謀劃構建多層級的人工智能應用場景對接平臺，鼓勵地方政府聯合鏈主企業發布場景清單，建立行業應用場景培育清單制度和示范應用推進計劃，系統挖掘重點產業適配大模型技術的應用場景，加快科技成果向現實生產力轉化，實現科技供給和產業需求的“雙向奔赴”。
全國人大代表、中國工程院院士、重慶大學教授潘復生則用一串數字佐證了重慶的創新驅動實力，“五年來，重慶R&D經費投入總量增長了2.3倍，R&D人員增長了近2倍，萬人發明專利擁有量增長了2.2倍，技術合同成交額增長了8.5倍，綜合科技創新水平居全國第7、保持西部第1”。
他表示，這表明重慶科技創新戰略地位更加凸顯、科技創新綜合實力更加強勁、科技創新賦能產業發展更加有力、科技創新生態環境更加優化。
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