中新經緯9月8日電 乘聯分會官方微信8日公布數據顯示，8月全國乘用車市場零售199.5萬輛，同比增長4.6%，環比增長8.2%；今年以來累計零售1474.1萬輛，同比增長9.5%。今年國內車市零售累計增速從1-2月的1.2%持續拉升到1-6月的11%，7-8月呈現高基數的減速特征，符合年初判斷的“前低中高后平”的走勢。今年8月零售銷量再創新高，較2023年8月192萬的歷史最高水平增長了3.7%，呈現了逐步平緩的增長態勢。
乘聯分會介紹，2025年8月乘用車市場的特征：
一、8月乘用車廠商零售、出口、批發和生產均創當月歷史新高，新能源出口刷新歷年各月的歷史紀錄；
二、2025年1-7月乘用車國內零售實現年累計10%的正增長，1-8月年累計增速回落至9.5%，7-8月逐月壓低年累計增速1個百分點，今年車市“前低中高后平”的走勢已初見端倪；
三、今年直觀的降價價格戰稍顯溫和，但年款增配、調整車主權益、“兩新”政策疊加本品廠補加碼等隱形優惠措施層出不窮，8月新能源促銷環比增長達到10.7%；
四、8月純電動市場(批發)同比增速38.5%，插混同比增速5.0%，增程同比下降9.5%，新勢力中的純電動與增程的結構占比從去年的56%：10.2%變為64%：7.7%；
五、隨著反內卷的深入，8月乘用車廠商總體行業庫存下降9萬輛(去年同期下降16萬輛)，8月新能源車庫存下降5萬輛；
六、8月新能源車國內零售滲透率升到55.2%，呈現出由報廢更新、置換更新疊加新能源免征購置稅等普惠政策托底背景下的新能源平穩增長；
七、2025年1-8月自主燃油乘用車出口180萬，下降10%，自主新能源出口114萬，增長123%，新能源占自主出口38.8%。
新能源方面，8月新能源乘用車生產達到125.6萬輛，同比增長21.0%，環比增長9.1%；1-8月累計生產885.3萬輛，同比增長33.5%。
8月新能源乘用車批發銷量達到128.2萬輛，同比增長22.3%，環比增長7.8%；1-8月累計批發893.1萬輛，同比增長33.5%。8月新能源乘用車市場零售110.1萬輛，同比增長7.5%，環比增長11.6%；1-8月累計零售755.6萬輛，同比增長25.8%。
8月新能源乘用車廠商出口20.4萬輛，同比增長102.7%，環比下降6.5%；1-8月累計出口141.6萬輛，同比增長63.9%。
展望9月，乘聯分會表示，2025年9月共有22個工作日，較去年同期工作日相同，生產銷售時間相對充裕。由于2024年中秋節在9月，2025年在國慶假期中，因此今年9月市場的熱度會更高一些。近幾年“金九”車市高銷量的特征日益明顯，2015-2019年的9月車市零售占全年總量平均為8.8%。而疫情三年后的2023-2024年達到9.3%的占比，2024年的下半年月度銷量隨著政策推動而大幅走高，由此導致今年9月的銷量基數會相對較高，同時部分地區的補貼資金到位又會有節奏地進行控制，顯然9月的增速會放緩。
隨著反內卷工作的不斷深入，頭部車企在努力維護市場價格的相對穩定，并保障產業鏈的資金逐步改善，自身的盈利壓力仍很大，7月的汽車行業利潤率僅有3.5%，后面會有所改善。
伴隨著成都車展的低價新車上市潮的到來，各細分市場將形成更豐富多樣的產品供給，這將是拉動車市零售逐步回暖的一個有力因素。(中新經緯APP)
本文鏈接：乘聯分會：8月新能源乘用車市場零售同比增7.5%http://www.sq15.cn/show-4-20520-0.html
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