南方財經全媒體見習記者吳佳楠 廣州報道
汽車代表一個區域工業制造的實力，一款汽車需要上千種材料的復雜配置，一張圖紙是無數創意碰撞的結晶。
廣汽研究團隊以千萬次的極限嘗試，讓“不可能”成了“現實”：工程師俞雁立志打破被進口汽車“壓一頭”僵局，踏上潛心研發汽車材料的漫漫長路，見證廣汽從曾經的“一窮二白”，到如今能用5000多種材料設計出第一臺純國產純電動超跑；設計師余文把“設計出一款可移動起居，甚至會飛的飛行汽車”當成挑戰目標，在挑戰極限的路上從未停步；工程師楊土超在12年里，申請了30多項發明專利，為中國汽車注入新動力。
廣汽研究院團隊以無數次的研發實踐，為中國汽車產業發展注入新的動力。他們的故事在2024年“榜樣的力量·做新時代文明人”廣東省精神文明建設好人盛典的舞臺上演，本次盛典由中共廣東省委宣傳部、廣東省文明辦主辦，廣東廣播電視臺、深圳廣播電影電視集團承辦，于2月12日在廣東衛視全國首播。廣東大力選樹具有引領時代、擔當作為、勇于創新、追求卓越等崇高精神品質的身邊好人，引領全省廣大干部群眾繼續譜寫廣東現代化建設新篇章。
廣汽研究院團隊能夠成為“榜樣”，離不開廣東近年來的高質量發展。2023年，中國汽車產銷量均首次突破3000萬輛，多項指標創歷史新高，其中，新能源汽車產銷更是保持“快車道”發展態勢，連續8年位居全球第一。就廣東而言，2023年全省新能源汽車年產量達253萬輛，全國每4輛新能源汽車就有1輛是“廣東造”。
這一成績的背后，是廣東在新能源汽車領域不斷提升的技術研發能力，尤其在智能化、數字化等關鍵領域，涌現出一批具有國際競爭力的企業，這些企業在技術創新和產品研發方面取得顯著成果，為新能源汽車產業的快速發展提供了有力支撐，促進廣東汽車產業的升級和轉型。比如廣汽埃安智能生態工廠成為全球唯一新能源汽車“燈塔工廠”，深汕比亞迪汽車工業園、小鵬汽車廣州工廠等全面投產，肇慶小鵬智能智造研究院建成運營。
借著新能源汽車產業鏈的規模優勢和先發優勢，廣東對外“磁吸效應”不斷加大。剛剛過去的一年，國際汽車巨頭紛紛“加碼”廣東汽車產業：廣汽豐田攜手小馬智行，推進L4級自動駕駛量產并商用；德國大眾汽車集團向小鵬汽車注資約7億美元，以提高大眾在中國的智能網聯汽車研發能力……
在汽車制造的智能化轉型方向上，廣東汽車產業跑出“加速度”，這也正是廣東推進“制造業當家”，實現新能源汽車“彎道超車”的縮影之一。
2024年廣東省政府工作報告提出，堅持實體經濟為本、制造業當家，建設更具國際競爭力的現代化產業體系，加快形成新質生產力。
廣東省體制改革研究會執行會長彭澎表示，廣東在發展先進制造業方面有布局早的優勢。從“十二五”期間廣東提出經濟轉型升級，到“十四五”制定培育20大戰略性產業集群的布局，廣東一直強調“制造業當家”，對先進制造業的發展給予越來越高的重視。
2023年，廣東明顯加強了對制造業的調整優化，相繼發布了“制造業當家22條”“以制造業為重點的外資17條”“降低制造業成本10條”等系列針對性舉措，促進各類高端資源要素快速向制造業傾斜。
針對新能源汽車這一尖端制造業，廣東印發《廣東省發展汽車戰略性支柱產業集群行動計劃（2023—2025年）》，從區域協同、強鏈補鏈等角度著手，提出到2025年汽車制造業營業收入突破1.35萬億元，尤其新能源汽車產量占汽車總產量比重將超過一半。這為廣東智能汽車企業提升創新能力、進行業態創新、延展產業鏈注入新動能。
如今，在“制造業當家”的廣東，20個戰略性產業集群增加值占GDP比重已達40%。據廣東省工信廳數據，2023年，全省汽車制造業實現銷售產值13060億元，同比增長8.1%；汽車產量519.19萬輛，占全國的17.2%；新能源汽車產量253.18萬輛，占全國的26.8%。
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