記者5月17日獲悉，江蘇理工學院汽車與交通工程學院智能輪胎團隊自主研發成功智能輪胎系統，實現了輪胎磨損、胎壓、爆胎預警和路面狀態監測等功能。
江蘇理工學院黨委副書記貝紹軼介紹，輪胎作為汽車與路面接觸的唯一媒介，為汽車提供制動力、驅動力和轉向力，是汽車安全性和操縱穩定性最為關鍵的影響因素。隨著汽車向電動化、智能化和無人化方向發展，智能輪胎技術越來越受到重視。
近年來，江蘇理工學院把智能輪胎研究列入重點研究項目，組織跨學科專家進行集中攻關，解決了傳感器選型、信息采集與傳輸、數據分析與處理等難題。
同時，學院先后自主研發了具備輪胎健康狀態監測、爆胎預警與路面信號獲取等功能的智能輪胎技術，并與國內知名重型卡車生產企業、房車企業和智能駕駛公司建立良好的合作關系，開發出重卡100、房車200和智駕300系列智能輪胎產品。
業內相關專家認為，智能輪胎技術是未來汽車技術發展的重要組成部分，也是重要發展方向之一。該技術既能大幅提高底盤系統安全性和智能化程度，也產生顯著的經濟和社會效益。因此，加快推進未來智能輪胎與大數據和車聯網深度融合，推進“輪胎—汽車—道路”的信息化、智能化、數據化路徑建設，對于提高汽車的操控性、安全性、經濟性具有重要意義。
記者5月17日獲悉，江蘇理工學院汽車與交通工程學院智能輪胎團隊自主研發成功智能輪胎系統，實現了輪胎磨損、胎壓、爆胎預警和路面狀態監測等功能。
江蘇理工學院黨委副書記貝紹軼介紹，輪胎作為汽車與路面接觸的唯一媒介，為汽車提供制動力、驅動力和轉向力，是汽車安全性和操縱穩定性最為關鍵的影響因素。隨著汽車向電動化、智能化和無人化方向發展，智能輪胎技術越來越受到重視。
近年來，江蘇理工學院把智能輪胎研究列入重點研究項目，組織跨學科專家進行集中攻關，解決了傳感器選型、信息采集與傳輸、數據分析與處理等難題。
同時，學院先后自主研發了具備輪胎健康狀態監測、爆胎預警與路面信號獲取等功能的智能輪胎技術，并與國內知名重型卡車生產企業、房車企業和智能駕駛公司建立良好的合作關系，開發出重卡100、房車200和智駕300系列智能輪胎產品。
業內相關專家認為，智能輪胎技術是未來汽車技術發展的重要組成部分，也是重要發展方向之一。該技術既能大幅提高底盤系統安全性和智能化程度，也產生顯著的經濟和社會效益。因此，加快推進未來智能輪胎與大數據和車聯網深度融合，推進“輪胎—汽車—道路”的信息化、智能化、數據化路徑建設，對于提高汽車的操控性、安全性、經濟性具有重要意義。
本文鏈接：智能輪胎系統使汽車行駛更安全http://www.sq15.cn/show-2-6072-0.html
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