足不出戶(hù)就能登珠峰？這不是開(kāi)玩笑。在北京首鋼園11號(hào)館，小朋友們正排隊(duì)等待開(kāi)啟“雙眼登珠峰”之旅。戴上VR眼鏡，不僅能身臨其境地感受攀登珠峰的過(guò)程，還可以一覽冰川地貌景觀，學(xué)到古生物知識(shí)。
5月25日—6月1日，2024年全國(guó)科技活動(dòng)周舉行科技創(chuàng)新展覽，一批新技術(shù)、新產(chǎn)品、新材料集中亮相。與科技創(chuàng)新展覽一同舉辦的科學(xué)家精神專(zhuān)題展，集中展示了李四光、錢(qián)學(xué)森、朱光亞、南仁東等科學(xué)家的先進(jìn)事跡，圖文并茂地講述了科學(xué)家精神。
25日，北京迎來(lái)降溫的雨天，但這并未影響人們參加科普盛宴的熱情。展覽現(xiàn)場(chǎng)，“慧眼”衛(wèi)星、新一代人造太陽(yáng)、“夢(mèng)想”號(hào)大洋鉆探船、“拉索”等國(guó)之重器齊齊亮相……200多項(xiàng)優(yōu)秀科技創(chuàng)新成果為參觀者打造了一場(chǎng)“科普嘉年華”。
科普互動(dòng)激發(fā)探索熱情
“神舟飛天—火箭發(fā)射”VR互動(dòng)體驗(yàn)項(xiàng)目區(qū)，摘下VR眼鏡的五年級(jí)學(xué)生龔宏銳興奮地說(shuō)：“從火箭轉(zhuǎn)場(chǎng)到飛船入軌，這個(gè)眼鏡里都能看到。”
隔壁展臺(tái)同樣熱鬧。智瞰深鑒（北京）科技有限公司研發(fā)的人形智能機(jī)器人正沿著通道踏步走。當(dāng)遇到行人時(shí)，機(jī)器人迅速避障讓行，還會(huì)主動(dòng)和人握手。目前，該機(jī)器人主要應(yīng)用在電力、大數(shù)據(jù)機(jī)房等工業(yè)巡檢及一些危險(xiǎn)工作場(chǎng)景。
當(dāng)記者路過(guò)救援消防展區(qū)時(shí)，應(yīng)急管理部天津消防研究所工作人員正身披雨衣、頭戴防護(hù)面具向觀眾科普。
“我們?cè)隗w驗(yàn)平臺(tái)上模擬復(fù)刻了臺(tái)風(fēng)、地震、洪災(zāi)、高層建筑火災(zāi)自救等場(chǎng)景，觀眾通過(guò)穿戴相關(guān)設(shè)備，就能體驗(yàn)災(zāi)害來(lái)襲時(shí)的感受。”他指著屏幕里的演示畫(huà)面介紹，從橙色預(yù)警到紅色預(yù)警，臺(tái)風(fēng)過(guò)境威力不斷增強(qiáng)，沉浸式增強(qiáng)感知體驗(yàn)平臺(tái)的震動(dòng)、旋轉(zhuǎn)、墜落等體感越發(fā)明顯，噴淋系統(tǒng)也隨之增大水量。
走下體驗(yàn)平臺(tái)，一名觀眾感嘆：“體驗(yàn)過(guò)后，才知自然災(zāi)害的威力和沉浸式科普的重要。”
距離體驗(yàn)平臺(tái)不遠(yuǎn)，模擬滅火體驗(yàn)裝置吸引了學(xué)生們的參與。他們按照提示步驟拔出保險(xiǎn)栓、握住噴管、按下壓把，對(duì)準(zhǔn)裝置屏幕上的火源進(jìn)行“掃射”。滅火器噴管處的指示燈一閃一閃，滅火工作有條不紊地進(jìn)行。
“火災(zāi)是生活中較為常見(jiàn)的災(zāi)情，滅火卻是一項(xiàng)專(zhuān)業(yè)性較強(qiáng)的工作。”展臺(tái)工作人員告訴科技日?qǐng)?bào)記者，面對(duì)不同火災(zāi)場(chǎng)景，必須選擇正確的滅火器，才能成功救災(zāi)。
激發(fā)探索熱情、孵化科學(xué)家精神，正是科普的魅力和價(jià)值所在。
在全國(guó)青少年創(chuàng)·造實(shí)踐活動(dòng)展臺(tái)前，不少觀眾駐足觀摩安徽省阜南縣王店孜鄉(xiāng)親情學(xué)校學(xué)生制作的智能倉(cāng)儲(chǔ)平臺(tái)模型。該校高二學(xué)生劉佳怡告訴記者，她來(lái)自農(nóng)村，萌生想法制作這個(gè)模型，源于家鄉(xiāng)瓜果物流分類(lèi)的實(shí)際需求，正是現(xiàn)實(shí)生活催生了無(wú)窮的想法和妙招。
國(guó)之重器亮出硬核實(shí)力
高海拔宇宙線(xiàn)觀測(cè)站“拉索”“中國(guó)天眼”FAST、“夢(mèng)想”號(hào)大洋鉆采船等大國(guó)重器模型被“請(qǐng)”進(jìn)了展館，呼應(yīng)“弘揚(yáng)科學(xué)家精神 激發(fā)全社會(huì)創(chuàng)新活力”主題，公眾在科普講解中了解、體會(huì)國(guó)之重器背后的創(chuàng)新技術(shù)與硬核突破。
微縮版的新一代人造太陽(yáng)“中國(guó)環(huán)流三號(hào)”看起來(lái)不起眼，原裝置卻是個(gè)8米多的大高個(gè)，最大直徑約8米，總重470噸，等離子體離子溫度可達(dá)1.5億攝氏度，是我國(guó)目前規(guī)模最大、參數(shù)最高的先進(jìn)托卡馬克裝置，也是開(kāi)發(fā)聚變堆核心技術(shù)研究的關(guān)鍵平臺(tái)。
由中核集團(tuán)核工業(yè)西南物理研究院研發(fā)的“中國(guó)環(huán)流三號(hào)”，去年實(shí)現(xiàn)了100萬(wàn)安培等離子體電流下的高約束模式運(yùn)行。在24日舉行的2024年四川省科技活動(dòng)周啟動(dòng)儀式上，該院副院長(zhǎng)陳慶川透露，今年將運(yùn)用人工智能控制實(shí)驗(yàn)裝置安全穩(wěn)定運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)對(duì)等離子體破裂的預(yù)測(cè)和緩解。
“夢(mèng)想”號(hào)大洋鉆探船展臺(tái)前，工作人員正在介紹這艘我國(guó)自主設(shè)計(jì)建造的首艘大洋鉆探船：總噸約33000噸，具備全球海域無(wú)限航區(qū)作業(yè)能力和海域11000米的鉆探能力……
值得關(guān)注的是，該船具有全球最先進(jìn)的鉆探系統(tǒng)，建有全球面積最大、功能最全、流程最優(yōu)的船載實(shí)驗(yàn)室，總面積超3000平方米，可滿(mǎn)足海洋領(lǐng)域全學(xué)科研究要求。目前，“夢(mèng)想”號(hào)進(jìn)入調(diào)試和內(nèi)裝階段，預(yù)計(jì)今年內(nèi)全面建成。
活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，在VR視頻技術(shù)加持下，觀眾還可以在“科學(xué)”號(hào)考察船、FAST等大科學(xué)裝置中漫游，了解相關(guān)儀器設(shè)備并領(lǐng)略難得一見(jiàn)的科研場(chǎng)景。
創(chuàng)新科技點(diǎn)亮美好生活
展廳內(nèi)，新材料新裝備隨處可見(jiàn)。一塊塊板材引來(lái)眾人圍觀，乍看其貌不揚(yáng)，但隔音降噪性能卻特別好。
南京大學(xué)博士研究生潘鑫榮介紹，這是高性能吸隔聲降噪聲學(xué)超構(gòu)材料，通過(guò)改變材料關(guān)鍵尺度上的微觀結(jié)構(gòu)，將聲音“關(guān)”在結(jié)構(gòu)中，與材料產(chǎn)生共振，從而消耗能量。
記者端詳發(fā)現(xiàn)，每塊板材被打上大小不同的孔洞。潘鑫榮說(shuō)，板材的大小和孔洞的腔體都經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)，正是依靠結(jié)構(gòu)的變化，創(chuàng)造出高性能聲學(xué)材料。當(dāng)前，這些特殊材料已在飛機(jī)機(jī)翼、高鐵、電站上得到應(yīng)用，有望成為解決低頻吸隔聲問(wèn)題的顛覆性方案。
展區(qū)另一頭，中國(guó)建筑科學(xué)研究院有限公司展出了未來(lái)建筑實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，平臺(tái)由6套戶(hù)型構(gòu)成，分別按照超低、近零能耗標(biāo)準(zhǔn)，以及零能耗和產(chǎn)能建筑建造，探索2035年節(jié)能技術(shù)應(yīng)用、展望2050年技術(shù)路徑。
交通運(yùn)輸部展區(qū)內(nèi)，全國(guó)首條山地軌道齒軌鐵路沙盤(pán)吸引眾人目光：齒軌列車(chē)從都江堰站出發(fā)，穿過(guò)隧道、跨越山地，爬坡行進(jìn)123公里，來(lái)到四姑娘山站。
“有別于傳統(tǒng)列車(chē)和高鐵，我們創(chuàng)新采用‘齒軌+輪軌’雙制式驅(qū)動(dòng)，固定在車(chē)軸上的齒輪與軌道上的齒軌相嚙合增大牽引力，最高可在480‰的坡道上安全行駛。”四川蜀道新制式軌道集團(tuán)有限責(zé)任公司山地軌道技術(shù)研究院副院長(zhǎng)劉豐源告訴記者，山地軌道齒軌鐵路具有爬坡能力強(qiáng)、曲線(xiàn)半徑小、投資規(guī)模小等優(yōu)勢(shì)，兼具生態(tài)環(huán)保、安全舒適的特點(diǎn)，可全季節(jié)、全天候、全地形運(yùn)行。
為了讓山地軌道交通落地，工程團(tuán)隊(duì)先后成功研制了國(guó)內(nèi)首列齒軌電客車(chē)、入齒裝置、牽引齒條、齒軌列控系統(tǒng)等國(guó)內(nèi)首臺(tái)裝備。劉豐源表示，該鐵路工程項(xiàng)目計(jì)劃于2025年底試運(yùn)行。屆時(shí)，這條山地軌道齒軌鐵路將串聯(lián)起四川山區(qū)豐富的旅游資源，打造交旅融合新業(yè)態(tài)，助力鄉(xiāng)村振興。
足不出戶(hù)就能登珠峰？這不是開(kāi)玩笑。在北京首鋼園11號(hào)館，小朋友們正排隊(duì)等待開(kāi)啟“雙眼登珠峰”之旅。戴上VR眼鏡，不僅能身臨其境地感受攀登珠峰的過(guò)程，還可以一覽冰川地貌景觀，學(xué)到古生物知識(shí)。
5月25日—6月1日，2024年全國(guó)科技活動(dòng)周舉行科技創(chuàng)新展覽，一批新技術(shù)、新產(chǎn)品、新材料集中亮相。與科技創(chuàng)新展覽一同舉辦的科學(xué)家精神專(zhuān)題展，集中展示了李四光、錢(qián)學(xué)森、朱光亞、南仁東等科學(xué)家的先進(jìn)事跡，圖文并茂地講述了科學(xué)家精神。
25日，北京迎來(lái)降溫的雨天，但這并未影響人們參加科普盛宴的熱情。展覽現(xiàn)場(chǎng)，“慧眼”衛(wèi)星、新一代人造太陽(yáng)、“夢(mèng)想”號(hào)大洋鉆探船、“拉索”等國(guó)之重器齊齊亮相……200多項(xiàng)優(yōu)秀科技創(chuàng)新成果為參觀者打造了一場(chǎng)“科普嘉年華”。
科普互動(dòng)激發(fā)探索熱情
“神舟飛天—火箭發(fā)射”VR互動(dòng)體驗(yàn)項(xiàng)目區(qū)，摘下VR眼鏡的五年級(jí)學(xué)生龔宏銳興奮地說(shuō)：“從火箭轉(zhuǎn)場(chǎng)到飛船入軌，這個(gè)眼鏡里都能看到。”
隔壁展臺(tái)同樣熱鬧。智瞰深鑒（北京）科技有限公司研發(fā)的人形智能機(jī)器人正沿著通道踏步走。當(dāng)遇到行人時(shí)，機(jī)器人迅速避障讓行，還會(huì)主動(dòng)和人握手。目前，該機(jī)器人主要應(yīng)用在電力、大數(shù)據(jù)機(jī)房等工業(yè)巡檢及一些危險(xiǎn)工作場(chǎng)景。
當(dāng)記者路過(guò)救援消防展區(qū)時(shí)，應(yīng)急管理部天津消防研究所工作人員正身披雨衣、頭戴防護(hù)面具向觀眾科普。
“我們?cè)隗w驗(yàn)平臺(tái)上模擬復(fù)刻了臺(tái)風(fēng)、地震、洪災(zāi)、高層建筑火災(zāi)自救等場(chǎng)景，觀眾通過(guò)穿戴相關(guān)設(shè)備，就能體驗(yàn)災(zāi)害來(lái)襲時(shí)的感受。”他指著屏幕里的演示畫(huà)面介紹，從橙色預(yù)警到紅色預(yù)警，臺(tái)風(fēng)過(guò)境威力不斷增強(qiáng)，沉浸式增強(qiáng)感知體驗(yàn)平臺(tái)的震動(dòng)、旋轉(zhuǎn)、墜落等體感越發(fā)明顯，噴淋系統(tǒng)也隨之增大水量。
走下體驗(yàn)平臺(tái)，一名觀眾感嘆：“體驗(yàn)過(guò)后，才知自然災(zāi)害的威力和沉浸式科普的重要。”
距離體驗(yàn)平臺(tái)不遠(yuǎn)，模擬滅火體驗(yàn)裝置吸引了學(xué)生們的參與。他們按照提示步驟拔出保險(xiǎn)栓、握住噴管、按下壓把，對(duì)準(zhǔn)裝置屏幕上的火源進(jìn)行“掃射”。滅火器噴管處的指示燈一閃一閃，滅火工作有條不紊地進(jìn)行。
“火災(zāi)是生活中較為常見(jiàn)的災(zāi)情，滅火卻是一項(xiàng)專(zhuān)業(yè)性較強(qiáng)的工作。”展臺(tái)工作人員告訴科技日?qǐng)?bào)記者，面對(duì)不同火災(zāi)場(chǎng)景，必須選擇正確的滅火器，才能成功救災(zāi)。
激發(fā)探索熱情、孵化科學(xué)家精神，正是科普的魅力和價(jià)值所在。
在全國(guó)青少年創(chuàng)·造實(shí)踐活動(dòng)展臺(tái)前，不少觀眾駐足觀摩安徽省阜南縣王店孜鄉(xiāng)親情學(xué)校學(xué)生制作的智能倉(cāng)儲(chǔ)平臺(tái)模型。該校高二學(xué)生劉佳怡告訴記者，她來(lái)自農(nóng)村，萌生想法制作這個(gè)模型，源于家鄉(xiāng)瓜果物流分類(lèi)的實(shí)際需求，正是現(xiàn)實(shí)生活催生了無(wú)窮的想法和妙招。
國(guó)之重器亮出硬核實(shí)力
高海拔宇宙線(xiàn)觀測(cè)站“拉索”“中國(guó)天眼”FAST、“夢(mèng)想”號(hào)大洋鉆采船等大國(guó)重器模型被“請(qǐng)”進(jìn)了展館，呼應(yīng)“弘揚(yáng)科學(xué)家精神 激發(fā)全社會(huì)創(chuàng)新活力”主題，公眾在科普講解中了解、體會(huì)國(guó)之重器背后的創(chuàng)新技術(shù)與硬核突破。
微縮版的新一代人造太陽(yáng)“中國(guó)環(huán)流三號(hào)”看起來(lái)不起眼，原裝置卻是個(gè)8米多的大高個(gè)，最大直徑約8米，總重470噸，等離子體離子溫度可達(dá)1.5億攝氏度，是我國(guó)目前規(guī)模最大、參數(shù)最高的先進(jìn)托卡馬克裝置，也是開(kāi)發(fā)聚變堆核心技術(shù)研究的關(guān)鍵平臺(tái)。
由中核集團(tuán)核工業(yè)西南物理研究院研發(fā)的“中國(guó)環(huán)流三號(hào)”，去年實(shí)現(xiàn)了100萬(wàn)安培等離子體電流下的高約束模式運(yùn)行。在24日舉行的2024年四川省科技活動(dòng)周啟動(dòng)儀式上，該院副院長(zhǎng)陳慶川透露，今年將運(yùn)用人工智能控制實(shí)驗(yàn)裝置安全穩(wěn)定運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)對(duì)等離子體破裂的預(yù)測(cè)和緩解。
“夢(mèng)想”號(hào)大洋鉆探船展臺(tái)前，工作人員正在介紹這艘我國(guó)自主設(shè)計(jì)建造的首艘大洋鉆探船：總噸約33000噸，具備全球海域無(wú)限航區(qū)作業(yè)能力和海域11000米的鉆探能力……
值得關(guān)注的是，該船具有全球最先進(jìn)的鉆探系統(tǒng)，建有全球面積最大、功能最全、流程最優(yōu)的船載實(shí)驗(yàn)室，總面積超3000平方米，可滿(mǎn)足海洋領(lǐng)域全學(xué)科研究要求。目前，“夢(mèng)想”號(hào)進(jìn)入調(diào)試和內(nèi)裝階段，預(yù)計(jì)今年內(nèi)全面建成。
活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，在VR視頻技術(shù)加持下，觀眾還可以在“科學(xué)”號(hào)考察船、FAST等大科學(xué)裝置中漫游，了解相關(guān)儀器設(shè)備并領(lǐng)略難得一見(jiàn)的科研場(chǎng)景。
創(chuàng)新科技點(diǎn)亮美好生活
展廳內(nèi)，新材料新裝備隨處可見(jiàn)。一塊塊板材引來(lái)眾人圍觀，乍看其貌不揚(yáng)，但隔音降噪性能卻特別好。
南京大學(xué)博士研究生潘鑫榮介紹，這是高性能吸隔聲降噪聲學(xué)超構(gòu)材料，通過(guò)改變材料關(guān)鍵尺度上的微觀結(jié)構(gòu)，將聲音“關(guān)”在結(jié)構(gòu)中，與材料產(chǎn)生共振，從而消耗能量。
記者端詳發(fā)現(xiàn)，每塊板材被打上大小不同的孔洞。潘鑫榮說(shuō)，板材的大小和孔洞的腔體都經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)，正是依靠結(jié)構(gòu)的變化，創(chuàng)造出高性能聲學(xué)材料。當(dāng)前，這些特殊材料已在飛機(jī)機(jī)翼、高鐵、電站上得到應(yīng)用，有望成為解決低頻吸隔聲問(wèn)題的顛覆性方案。
展區(qū)另一頭，中國(guó)建筑科學(xué)研究院有限公司展出了未來(lái)建筑實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，平臺(tái)由6套戶(hù)型構(gòu)成，分別按照超低、近零能耗標(biāo)準(zhǔn)，以及零能耗和產(chǎn)能建筑建造，探索2035年節(jié)能技術(shù)應(yīng)用、展望2050年技術(shù)路徑。
交通運(yùn)輸部展區(qū)內(nèi)，全國(guó)首條山地軌道齒軌鐵路沙盤(pán)吸引眾人目光：齒軌列車(chē)從都江堰站出發(fā)，穿過(guò)隧道、跨越山地，爬坡行進(jìn)123公里，來(lái)到四姑娘山站。
“有別于傳統(tǒng)列車(chē)和高鐵，我們創(chuàng)新采用‘齒軌+輪軌’雙制式驅(qū)動(dòng)，固定在車(chē)軸上的齒輪與軌道上的齒軌相嚙合增大牽引力，最高可在480‰的坡道上安全行駛。”四川蜀道新制式軌道集團(tuán)有限責(zé)任公司山地軌道技術(shù)研究院副院長(zhǎng)劉豐源告訴記者，山地軌道齒軌鐵路具有爬坡能力強(qiáng)、曲線(xiàn)半徑小、投資規(guī)模小等優(yōu)勢(shì)，兼具生態(tài)環(huán)保、安全舒適的特點(diǎn)，可全季節(jié)、全天候、全地形運(yùn)行。
為了讓山地軌道交通落地，工程團(tuán)隊(duì)先后成功研制了國(guó)內(nèi)首列齒軌電客車(chē)、入齒裝置、牽引齒條、齒軌列控系統(tǒng)等國(guó)內(nèi)首臺(tái)裝備。劉豐源表示，該鐵路工程項(xiàng)目計(jì)劃于2025年底試運(yùn)行。屆時(shí)，這條山地軌道齒軌鐵路將串聯(lián)起四川山區(qū)豐富的旅游資源，打造交旅融合新業(yè)態(tài)，助力鄉(xiāng)村振興。
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