6月6日，外交部發言人毛寧主持例行記者會。
問：據報道，美國總統拜登日前接受《時代周刊》專訪時稱，中國政府對電動汽車提供大量補貼，讓其涌入美國市場，美方不會坐視不管。中方對此有何回應？
答：包括電動汽車在內的中國新能源產品在國際市場上廣受歡迎，靠的是持續的技術創新、完善的產供鏈體系和充分的市場競爭，是比較優勢和市場規律共同作用的結果，根本上是企業拼出來的，不是政府補貼出來的。去年，中國向美國出口電動汽車僅1.3萬輛，何來涌入美國市場一說？
產業補貼政策源于美歐，世界各國普遍采用。中國的產業補貼政策嚴格遵守世貿組織規則，始終堅持公平、透明、非歧視原則，不存在世貿組織規定的禁止性補貼。美國是產業補貼的“大戶”，近年來相繼出臺《芯片與科學法案》《削減通脹法案》，通過數千億美元的直接和間接補貼，直接干預市場資源配置。
補貼補不出產業競爭力，保護主義保護的是落后，失去的是未來。美國針對中國電動汽車采取歧視性做法，違反世貿組織規則，破壞全球產供鏈穩定，最終也會損害美國自身利益。中方敦促美方切實遵守市場原則和國際貿易規則，為各國企業營造公平競爭的良好環境。中方將堅決維護自身合法權益。
6月6日，外交部發言人毛寧主持例行記者會。
問：據報道，美國總統拜登日前接受《時代周刊》專訪時稱，中國政府對電動汽車提供大量補貼，讓其涌入美國市場，美方不會坐視不管。中方對此有何回應？
答：包括電動汽車在內的中國新能源產品在國際市場上廣受歡迎，靠的是持續的技術創新、完善的產供鏈體系和充分的市場競爭，是比較優勢和市場規律共同作用的結果，根本上是企業拼出來的，不是政府補貼出來的。去年，中國向美國出口電動汽車僅1.3萬輛，何來涌入美國市場一說？
產業補貼政策源于美歐，世界各國普遍采用。中國的產業補貼政策嚴格遵守世貿組織規則，始終堅持公平、透明、非歧視原則，不存在世貿組織規定的禁止性補貼。美國是產業補貼的“大戶”，近年來相繼出臺《芯片與科學法案》《削減通脹法案》，通過數千億美元的直接和間接補貼，直接干預市場資源配置。
補貼補不出產業競爭力，保護主義保護的是落后，失去的是未來。美國針對中國電動汽車采取歧視性做法，違反世貿組織規則，破壞全球產供鏈穩定，最終也會損害美國自身利益。中方敦促美方切實遵守市場原則和國際貿易規則，為各國企業營造公平競爭的良好環境。中方將堅決維護自身合法權益。
本文鏈接：拜登稱中國對電動汽車提供大量補貼，外交部駁斥http://www.sq15.cn/show-2-6722-0.html
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