今年以來，物流快遞無人配送業務在全國多個城市落地，既降低了運送成本，也提升了配送效率，成為各大企業競相追逐的熱點。從實踐情況看，無人配送要想規模化應用，仍需加快補齊短板，提升應對復雜場景的能力。
無人配送雖然已經高度智能化，可滿足公開道路、低空等不同場景下的即時配送需求，但仍需更加穩定的運行系統和周密的配套設計。公開道路要識別紅綠燈，在非機動車道內要跟行人、自行車、老年代步車等進行交互，甚至還要考慮逆行的行人車輛，這些都對無人配送車的通行能力帶來挑戰。此前，曾有城市發生無人駕駛快遞車追尾貨車事故，暴露出的安全運行、法律責任等問題引起公眾關注。
特別是推進規模化商業應用后，線上實時監控、線下日常巡檢以及緊急情況下能否迅速響應并妥善處理等問題，不僅需要企業加強科技研發與應用設計，還需要無人駕駛政策環境的提升和智慧城市軟硬件配套的支撐。
此外，我國關于無人駕駛車輛的相關法律還不健全，個人隱私信息保護還難以得到完全保障，責任主體有待明確，這些都是無人配送業務需要面臨的現實問題。比如，無人機使用的導航系統和攝像頭，就涉及消費者的隱私保護問題。
我國即時零售等新業態發展較為成熟，末端物流市場需求旺盛，無人配送業務市場前景廣闊。新生事物在誕生之初總會遇到各種各樣的問題。發展中的問題，需要在發展中解決。持續推動科技創新，在場景供給、多元需求方面下功夫，智能化無人配送服務將會更好滿足用戶個性化需求，讓我們的生活更美好。
今年以來，物流快遞無人配送業務在全國多個城市落地，既降低了運送成本，也提升了配送效率，成為各大企業競相追逐的熱點。從實踐情況看，無人配送要想規模化應用，仍需加快補齊短板，提升應對復雜場景的能力。
無人配送雖然已經高度智能化，可滿足公開道路、低空等不同場景下的即時配送需求，但仍需更加穩定的運行系統和周密的配套設計。公開道路要識別紅綠燈，在非機動車道內要跟行人、自行車、老年代步車等進行交互，甚至還要考慮逆行的行人車輛，這些都對無人配送車的通行能力帶來挑戰。此前，曾有城市發生無人駕駛快遞車追尾貨車事故，暴露出的安全運行、法律責任等問題引起公眾關注。
特別是推進規模化商業應用后，線上實時監控、線下日常巡檢以及緊急情況下能否迅速響應并妥善處理等問題，不僅需要企業加強科技研發與應用設計，還需要無人駕駛政策環境的提升和智慧城市軟硬件配套的支撐。
此外，我國關于無人駕駛車輛的相關法律還不健全，個人隱私信息保護還難以得到完全保障，責任主體有待明確，這些都是無人配送業務需要面臨的現實問題。比如，無人機使用的導航系統和攝像頭，就涉及消費者的隱私保護問題。
我國即時零售等新業態發展較為成熟，末端物流市場需求旺盛，無人配送業務市場前景廣闊。新生事物在誕生之初總會遇到各種各樣的問題。發展中的問題，需要在發展中解決。持續推動科技創新，在場景供給、多元需求方面下功夫，智能化無人配送服務將會更好滿足用戶個性化需求，讓我們的生活更美好。
本文鏈接：無人配送仍需補短板http://www.sq15.cn/show-2-8206-0.html
聲明：本網站為非營利性網站，本網頁內容由互聯網博主自發貢獻，不代表本站觀點，本站不承擔任何法律責任。天上不會到餡餅，請大家謹防詐騙！若有侵權等問題請及時與本網聯系，我們將在第一時間刪除處理。
上一篇： 國產發動機助大型無人運輸機完成首飛
下一篇： 中國人形機器人產業“跑”起來