近日一則“四川民企造出高超音速導彈”的詞條引發熱議。今日下午，《科創板日報》記者趕赴相關民企凌空天行位于北京的辦公大樓。
記者在現場看到，該辦公樓共有六層，門口設有門衛房。
現場有公司人士告訴《科創板日報》記者，引發熱議的“馭空戟-1000”高超音速導彈，已于日前發射。另外，其表示，網傳有關導彈的視頻中，“沙漠靶場實彈發射、命中爆炸等畫面為真實場景，而瞄準航母等畫面則為動畫特效，用于直觀展示武器戰術應用場景與威懾價值。”
與此同時，《科創板日報》記者今日下午實探四川凌空位于成都市龍泉驛區的廠房看到，下午18時左右，該公司廠房仍亮燈有人上班，但廠房辦公區大門緊閉，有工作人員表示，導彈的確在該廠組裝，但目前不方便透露更多消息。
高超音速技術是成立之初就確立的核心技術
凌空天行于2018年在北京成立，公司自稱是國內唯一從事高超音速飛行技術與應用服務的商業航天企業，具有全系統覆蓋的高超音速飛行器總體設計能力。
據披露，凌空天行自2018年成立以來已累計完成8輪融資，吸引了經緯創投、源碼資本、火山石資本、國開科創等眾多知名機構入局。其最近一輪融資是在今年11月25日宣布完成的C輪融資，由廣東華真基金出資，金額規模1億元。
凌空天行目前在全國設有5個辦公及業務地點，分別為北京、成都、蚌埠、西安等。
上述公司人士對《科創板日報》記者介紹，凌空天行始終以合規為底線，并非網上傳言的‘像面條廠搓飛機那樣’隨意生產，而是具備相關資格認證。
“所有研發與生產活動均嚴格符合相關規定，合規性有充分保障。”該人士稱。
該知情人士表示，公司與國內其他商業航天企業的運營邏輯一致。“這類企業的創始人大多積累了深厚的行業經驗后投身商業航天領域創辦企業，凌空天行亦是如此，核心差異僅在于所處賽道不同——公司專注于高超音速飛行器領域，而藍箭航天等企業則聚焦運載火箭領域，產品類型各有側重。”
針對“公司因經費不足，從研發高超音速飛機改做導彈”的傳言，該知情人士則反駁稱，“高超音速技術是公司成立之初就確立的核心技術基因，導彈、高超音速飛機等均為該核心技術延伸出的衍生產品，并非網傳的‘沒錢才轉型’，*而是基于核心技術的多元化產品布局。”
而對于高超音速技術的來源，其表示，團隊整體技術積累源于整個團隊的基礎學科知識與工程實踐經驗。
據介紹，公司技術團隊具備研發與生產“馭空戟-1000”所需的所有專業領域，均配備了對應專業技術人員。具體而言，從產品總體設計、氣動設計、防熱設計等環節再到最終的發射環節，每個關鍵節點都有專業團隊全程負責，確保產品從研發到落地的全流程順暢推進。
該人士稱，凌空天行的任職人員來自國內各大知名高校，研發團隊中碩士學歷人員占比約為80%-90%。
70萬單價非公司公布
針對網傳的“‘馭空戟-1000’高超音速導彈單價70萬一枚”的說法，該人士則稱，這一價格“而是外界根據零散信息自行推算后傳播的”。其表示具體價格無法透露，“*但‘低成本、大規模生產’是公司明確的發展方向，核心是依托中國現有的工業基礎，打破傳統導彈動輒數千萬一枚的高成本壁壘，實現產品的低成本、大規模量產。”
關于如何實現極致降本，**凌空天行戰略總設計師陸宏志在《像制造汽車一樣制造火箭》一文中詳細拆解了公司的降本思路與具體方法。
陸宏志提出：“像制造汽車一樣制造火箭”，主張借鑒汽車制造的通用化、標準化和規模化方式，通過工業標準件替代航天標準件、選用汽車級線纜替代航天級線纜、將淘寶購買的攝像頭改造為航天攝像頭、將建筑水泥改造為高超飛行防熱材料、壓鑄工藝簡化制造流程等方式降低成本，并以多次飛行試驗保障安全，最終實現火箭能像汽車一樣低成本、安全，實現航班化運行，讓普通人也能觸及星辰大海。
該企業人士還向《科創板日報》記者確認，“馭空戟-1000”導彈的實物及發射實景均真實存在，“網上流傳的視頻中，就包含導彈發射及爆炸的實景畫面；但視頻中部分內容為動畫效果（如瞄準航母等畫面），部分為真實場景，需區分看待，不能混為一談。且所有發射活動均已在發射前按規定完成備案，全程嚴格遵守規定，合規性毋庸置疑。”
其進一步表示，每次發射活動都必須按規定完成相關手續，“絕對不存在‘隨意發射’的情況。而當記者追問發射地點時，對方并沒有給出明確回復。
對于 “馭空戟-1000”與國外同類產品相比性能處于何種水平的問題，該人士表示，“產品合格是基本要求，絕對不會出現質量問題，確保產品符合相關標準，具備合格、可用的實用價值。”
《科創板日報》記者注意到，凌空天行官方網站上的技術路線方案顯示，公司2023年前，通過大規模技術驗證飛行器驗證各類關鍵技術；2023年實現亞軌道太空旅游樣機的首飛，2025年進行首次亞軌道太空旅游飛行器載人試飛；2028實現全球高超音速飛行器首飛，2030年完成全尺寸全球高超音速飛行器飛行。
（科創板日報記者 李明明）
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