入冬前，與管網聯通的18座儲氣庫實現注氣153億立方米，完成率達107%；采暖季，累計輸氣量突破1100億立方米，同比增長8%以上；寒潮期，日最高輸氣量10.2億立方米，較歷史極值高17%……
3月底，國家石油天然氣管網集團有限公司（以下簡稱“國家管網”）圓滿完成去冬今春4個多月的天然氣保供工作。
“保障人民群眾溫暖過冬，靠的是發揮‘全國一張網’統一調控運行優勢。這背后，我們自主研發的油氣管網數據采集與監控系統（SCADA系統）起到重要支撐作用。”近日，國家管網生產部副總經理、油氣調控中心主任祁國成告訴科技日報記者。
經過多年努力，國家管網研發團隊先后破解程序熱備熱啟、數據采集擴容、設備遠程操控等核心技術，成功研制出軟硬件完全國產化的油氣管網SCADA系統。
沖擊“極致靠譜”
如果將我國超10萬公里的油氣管道干線比作“能源動脈”，那么SCADA系統就是控制“動脈”的“神經中樞”。曾幾何時，這一系統被國外壟斷，能源保供與安全存在受制于人的風險。
“管網人一直有個夢想——打造自己的‘神經中樞’！”祁國成說，早在10年前，油氣調控中心就啟動了國產SCADA系統的研發工作。
那時，國內油氣行業在核心工業控制系統領域底子很薄，研發起步階段面臨諸多困難。
系統可靠性是首當其沖的難點。油氣調控中心自動化與通信部經理李亞鋒向記者解釋：“油氣管網需要7×24小時不間斷運行，對SCADA系統可靠性要求極高。只有‘極致靠譜’，才能滿足實際應用需求。”
“這一點連國外SCADA系統也難以做到。”研發骨干黃河介紹，比如，某個控制程序出現故障后，國外系統需將主機上運行的所有程序都切換到備機上。這一過程雖僅有幾秒，但容易造成整個系統短時失效。
國產SCADA系統如何規避這一問題？
“我們幾乎每天都在爭論。”黃河告訴記者，在討論研發方案時，大家經常爭得面紅耳赤。
經歷無數次“吵架”，思路逐漸清晰起來。“能不能做到單個程序熱備熱啟，盡可能降低失效時長？”團隊研究重點越來越聚焦。
“一旦主機上某個程序出現故障，系統只需要把該程序切換到備機上運行，而不是將整個系統都切換過去。”黃河說，“這樣既能有效降低主機宕機概率，又能顯著減少系統失效幾率。”
最終，研發團隊在國內油氣領域，首創了基于應用的分布式冗余系統架構。
使用這種架構后，程序可實現在主備機之間實時切換、熱啟動，系統可靠性得到有效保障。
“在主機和備機‘1+1’分布式冗余架構的基礎上，團隊又進一步提出‘1+N’分布式冗余架構。”李亞鋒介紹，“原先的運行負荷都在主機上，現在可以把運行負荷自動分配給N臺備機，備機之間又互為備機。”
經過不斷更新迭代，如今，國產SCADA系統實際可用率已高達99.96%。
完成“百萬擴容”
破解系統可靠性難題只是邁過了第一關。團隊馬上遇到另一大難關——如何實現數據多點采集與實時更新。
“數據采集點越多、更新越及時，系統才能越了解管網實時狀況。”祁國成說，以前油氣站場使用國外SCADA系統時，有一個令人頭疼的問題——外方從技術上對系統的數據容量進行了限制，每擴容一批采集點，只能由外方提供服務，且需要支付高額費用。
“每采集一處數據，就算一個數據點。” 李亞鋒回憶道，“因為費用高昂，我們都不敢輕易增加數據采集點。”
管網里程數持續增加、管網設備量不斷增多，而國外系統只授權十幾萬個采集點數，二者之間的矛盾越來越凸顯。祁國成說：“我們下定決心要在自研系統內解決這一難題。”
“擴容的關鍵是將采集數據實時傳回系統，尤其是采集點數量過百萬后，必須解決系統讀取的堵點。”李亞鋒介紹。
此時，研發團隊已從“吵架”中摸索出一套更有效的“頭腦風暴”機制——以推動研發方案落地為導向，不同任務環節的研發人員從各自角度出發，互相提意見、挑毛病，從而啟發和拓寬研發思路。
通過“頭腦風暴”，研發團隊碰撞出為國產SCADA系統擴容的具體方案。
“我們嘗試采用共享內存技術，它可以把系統磁盤上部分存儲空間映射為共享內存。”李亞鋒說，這相當于為系統新增了大量虛擬內存，使其能夠快速讀寫數據。
與此同時，研發團隊還創建了高性能服務總線，將數據訪問方式由原先基于服務器—客戶機架構的網絡訪問，改為基于高性能服務總線的內存讀取。
“這就好比把‘綠皮火車’升級為‘高鐵’，使數據流在系統間的交互速度大大提升，實現了每秒24萬個數據點實時數據更新。”研發人員咸玉龍打比方說。
通過這些技術的應用，國產SCADA系統擁有了超百萬個數據點的高效處理能力，數據量是原先采用國外SCADA系統時的十幾倍。
實現“無人操控”
系統擴容后，油氣管網的海量數據采集與更新不再是問題。但這些數據按照什么邏輯去組織，系統又如何根據這些數據去下達控制指令？
要想讓國產SCADA系統真正運行起來，這是必須跨越的第三道難關。
“油氣管網涉及設備眾多，不同設備之間交互控制邏輯復雜。只有研制出面向生產的數據管理與設備操控技術，系統才能實現對各種設備的遠程控制。”黃河說。
此前，國內油氣領域在這方面的經驗基本為零。
研發團隊一方面集思廣益，一方面下足“笨功夫”。設備的每一項控制流程都要反復研討、修改幾十遍。咸玉龍舉例說：“為了精準控制管道內的油氣流量，我們根據監測數據再三校正系統的控制參數，最終形成控制標準。”
隨著時間的推移，研發團隊創建出面向油氣管網設備的模型和圖形描述方法，先后定義了15類油氣管網工藝設備控制標準，并研發出油氣管網設備控制面板模塊化技術。
“這一過程工作量很大，僅各種設計文檔，打印出來就有一二百本。”黃河說，“項目評審時，厚厚的文檔擺在桌子上，把專家的視線都擋住了。”
有了控制標準與控制面板后，調控中心的調度人員只需要在系統界面上進行操作，就能實現遠在千里之外的油氣管網設備“無人操控”。
2018年，油氣管網國產“神經中樞”研制成功，并被命名為PCS 1.0系統。2019年，中俄東線天然氣管道北段（黑河—長嶺）作為示范工程，首次實現油氣管道全線采用國產SCADA系統……
“截至2023年底，油氣管網國產SCADA系統已在國家管網28套中控級系統、354套站控級系統成功應用。”黃河說，目前，國產SCADA系統正在一邊推廣應用，一邊優化升級。升級后的PCS 2.0系統將更加安全、可靠、智能。
“2月29日，習近平總書記在中共中央政治局第十二次集體學習時強調，能源安全事關經濟社會發展全局。”祁國成自豪地說，“油氣管網國產SCADA系統徹底打破了該領域核心工業控制系統受制于人的局面。未來，我們將強化關鍵核心技術攻關，持續夯實國家能源安全底座！”
入冬前，與管網聯通的18座儲氣庫實現注氣153億立方米，完成率達107%；采暖季，累計輸氣量突破1100億立方米，同比增長8%以上；寒潮期，日最高輸氣量10.2億立方米，較歷史極值高17%……
3月底，國家石油天然氣管網集團有限公司（以下簡稱“國家管網”）圓滿完成去冬今春4個多月的天然氣保供工作。
“保障人民群眾溫暖過冬，靠的是發揮‘全國一張網’統一調控運行優勢。這背后，我們自主研發的油氣管網數據采集與監控系統（SCADA系統）起到重要支撐作用。”近日，國家管網生產部副總經理、油氣調控中心主任祁國成告訴科技日報記者。
經過多年努力，國家管網研發團隊先后破解程序熱備熱啟、數據采集擴容、設備遠程操控等核心技術，成功研制出軟硬件完全國產化的油氣管網SCADA系統。
沖擊“極致靠譜”
如果將我國超10萬公里的油氣管道干線比作“能源動脈”，那么SCADA系統就是控制“動脈”的“神經中樞”。曾幾何時，這一系統被國外壟斷，能源保供與安全存在受制于人的風險。
“管網人一直有個夢想——打造自己的‘神經中樞’！”祁國成說，早在10年前，油氣調控中心就啟動了國產SCADA系統的研發工作。
那時，國內油氣行業在核心工業控制系統領域底子很薄，研發起步階段面臨諸多困難。
系統可靠性是首當其沖的難點。油氣調控中心自動化與通信部經理李亞鋒向記者解釋：“油氣管網需要7×24小時不間斷運行，對SCADA系統可靠性要求極高。只有‘極致靠譜’，才能滿足實際應用需求。”
“這一點連國外SCADA系統也難以做到。”研發骨干黃河介紹，比如，某個控制程序出現故障后，國外系統需將主機上運行的所有程序都切換到備機上。這一過程雖僅有幾秒，但容易造成整個系統短時失效。
國產SCADA系統如何規避這一問題？
“我們幾乎每天都在爭論。”黃河告訴記者，在討論研發方案時，大家經常爭得面紅耳赤。
經歷無數次“吵架”，思路逐漸清晰起來。“能不能做到單個程序熱備熱啟，盡可能降低失效時長？”團隊研究重點越來越聚焦。
“一旦主機上某個程序出現故障，系統只需要把該程序切換到備機上運行，而不是將整個系統都切換過去。”黃河說，“這樣既能有效降低主機宕機概率，又能顯著減少系統失效幾率。”
最終，研發團隊在國內油氣領域，首創了基于應用的分布式冗余系統架構。
使用這種架構后，程序可實現在主備機之間實時切換、熱啟動，系統可靠性得到有效保障。
“在主機和備機‘1+1’分布式冗余架構的基礎上，團隊又進一步提出‘1+N’分布式冗余架構。”李亞鋒介紹，“原先的運行負荷都在主機上，現在可以把運行負荷自動分配給N臺備機，備機之間又互為備機。”
經過不斷更新迭代，如今，國產SCADA系統實際可用率已高達99.96%。
完成“百萬擴容”
破解系統可靠性難題只是邁過了第一關。團隊馬上遇到另一大難關——如何實現數據多點采集與實時更新。
“數據采集點越多、更新越及時，系統才能越了解管網實時狀況。”祁國成說，以前油氣站場使用國外SCADA系統時，有一個令人頭疼的問題——外方從技術上對系統的數據容量進行了限制，每擴容一批采集點，只能由外方提供服務，且需要支付高額費用。
“每采集一處數據，就算一個數據點。” 李亞鋒回憶道，“因為費用高昂，我們都不敢輕易增加數據采集點。”
管網里程數持續增加、管網設備量不斷增多，而國外系統只授權十幾萬個采集點數，二者之間的矛盾越來越凸顯。祁國成說：“我們下定決心要在自研系統內解決這一難題。”
“擴容的關鍵是將采集數據實時傳回系統，尤其是采集點數量過百萬后，必須解決系統讀取的堵點。”李亞鋒介紹。
此時，研發團隊已從“吵架”中摸索出一套更有效的“頭腦風暴”機制——以推動研發方案落地為導向，不同任務環節的研發人員從各自角度出發，互相提意見、挑毛病，從而啟發和拓寬研發思路。
通過“頭腦風暴”，研發團隊碰撞出為國產SCADA系統擴容的具體方案。
“我們嘗試采用共享內存技術，它可以把系統磁盤上部分存儲空間映射為共享內存。”李亞鋒說，這相當于為系統新增了大量虛擬內存，使其能夠快速讀寫數據。
與此同時，研發團隊還創建了高性能服務總線，將數據訪問方式由原先基于服務器—客戶機架構的網絡訪問，改為基于高性能服務總線的內存讀取。
“這就好比把‘綠皮火車’升級為‘高鐵’，使數據流在系統間的交互速度大大提升，實現了每秒24萬個數據點實時數據更新。”研發人員咸玉龍打比方說。
通過這些技術的應用，國產SCADA系統擁有了超百萬個數據點的高效處理能力，數據量是原先采用國外SCADA系統時的十幾倍。
實現“無人操控”
系統擴容后，油氣管網的海量數據采集與更新不再是問題。但這些數據按照什么邏輯去組織，系統又如何根據這些數據去下達控制指令？
要想讓國產SCADA系統真正運行起來，這是必須跨越的第三道難關。
“油氣管網涉及設備眾多，不同設備之間交互控制邏輯復雜。只有研制出面向生產的數據管理與設備操控技術，系統才能實現對各種設備的遠程控制。”黃河說。
此前，國內油氣領域在這方面的經驗基本為零。
研發團隊一方面集思廣益，一方面下足“笨功夫”。設備的每一項控制流程都要反復研討、修改幾十遍。咸玉龍舉例說：“為了精準控制管道內的油氣流量，我們根據監測數據再三校正系統的控制參數，最終形成控制標準。”
隨著時間的推移，研發團隊創建出面向油氣管網設備的模型和圖形描述方法，先后定義了15類油氣管網工藝設備控制標準，并研發出油氣管網設備控制面板模塊化技術。
“這一過程工作量很大，僅各種設計文檔，打印出來就有一二百本。”黃河說，“項目評審時，厚厚的文檔擺在桌子上，把專家的視線都擋住了。”
有了控制標準與控制面板后，調控中心的調度人員只需要在系統界面上進行操作，就能實現遠在千里之外的油氣管網設備“無人操控”。
2018年，油氣管網國產“神經中樞”研制成功，并被命名為PCS 1.0系統。2019年，中俄東線天然氣管道北段（黑河—長嶺）作為示范工程，首次實現油氣管道全線采用國產SCADA系統……
“截至2023年底，油氣管網國產SCADA系統已在國家管網28套中控級系統、354套站控級系統成功應用。”黃河說，目前，國產SCADA系統正在一邊推廣應用，一邊優化升級。升級后的PCS 2.0系統將更加安全、可靠、智能。
“2月29日，習近平總書記在中共中央政治局第十二次集體學習時強調，能源安全事關經濟社會發展全局。”祁國成自豪地說，“油氣管網國產SCADA系統徹底打破了該領域核心工業控制系統受制于人的局面。未來，我們將強化關鍵核心技術攻關，持續夯實國家能源安全底座！”
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