6月5日，成渝中線高鐵全線首座隧道——黃連堡隧道順利貫通，全路段建設正有序推進。
作為我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，成渝中線高鐵自重慶樞紐重慶北站起，向西經(jīng)重慶市渝北區(qū)、沙坪壩區(qū)、璧山區(qū)、銅梁區(qū)、大足區(qū)，四川省資陽市、成都市，引入成都樞紐成都站，正線全長292公里，設計時速350公里。
黃連堡隧道位于重慶市大足區(qū)境內(nèi)，由中鐵五局承建。隧道全長821米，為單洞雙線隧道，隧道有著開挖斷面大、埋設淺的特點，工程地質(zhì)主要為泥巖夾砂巖，部分地層含石膏、軟黏性土和粉質(zhì)黏土等不良地質(zhì)，均為Ⅳ、Ⅴ級圍巖且為微瓦斯隧道，施工安全風險高。自2023年3月進場施工以來，成渝中線重慶段站前三標項目部積極推進標準化示范工點創(chuàng)建，狠抓施工組織管理，優(yōu)化施工方案，創(chuàng)新工藝工法，為隧道安全貫通打下堅實基礎。中鐵五局三標項目部經(jīng)理吳躍光介紹，自去年以來，所有隧道已全部開工，17座橋梁開工16座，15段區(qū)間路基開工9段。
長江沿岸鐵路集團重慶有限公司大足指揮部指揮長黃成華介紹，重慶段內(nèi)沿線分布4家施工單位，在沿線地方政府大力支持和各參建單位的共同努力下，項目建設進展順利。項目建成以后對進一步完善沿江高鐵通道，構(gòu)建長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊，提升成渝運輸能力和服務品質(zhì)具有重要意義和作用。
6月5日，成渝中線高鐵全線首座隧道——黃連堡隧道順利貫通，全路段建設正有序推進。
作為我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，成渝中線高鐵自重慶樞紐重慶北站起，向西經(jīng)重慶市渝北區(qū)、沙坪壩區(qū)、璧山區(qū)、銅梁區(qū)、大足區(qū)，四川省資陽市、成都市，引入成都樞紐成都站，正線全長292公里，設計時速350公里。
黃連堡隧道位于重慶市大足區(qū)境內(nèi)，由中鐵五局承建。隧道全長821米，為單洞雙線隧道，隧道有著開挖斷面大、埋設淺的特點，工程地質(zhì)主要為泥巖夾砂巖，部分地層含石膏、軟黏性土和粉質(zhì)黏土等不良地質(zhì)，均為Ⅳ、Ⅴ級圍巖且為微瓦斯隧道，施工安全風險高。自2023年3月進場施工以來，成渝中線重慶段站前三標項目部積極推進標準化示范工點創(chuàng)建，狠抓施工組織管理，優(yōu)化施工方案，創(chuàng)新工藝工法，為隧道安全貫通打下堅實基礎。中鐵五局三標項目部經(jīng)理吳躍光介紹，自去年以來，所有隧道已全部開工，17座橋梁開工16座，15段區(qū)間路基開工9段。
長江沿岸鐵路集團重慶有限公司大足指揮部指揮長黃成華介紹，重慶段內(nèi)沿線分布4家施工單位，在沿線地方政府大力支持和各參建單位的共同努力下，項目建設進展順利。項目建成以后對進一步完善沿江高鐵通道，構(gòu)建長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊，提升成渝運輸能力和服務品質(zhì)具有重要意義和作用。
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