中新經(jīng)緯7月18日電 (龔宸芫 周奕航)“在多元化發(fā)展的新能源體系中，零碳甲醇是清潔可再生能源應(yīng)用于汽車出行的理想路徑之一。”第三屆中國國際供應(yīng)鏈促進博覽會(下稱本屆鏈博會)期間，吉利控股集團高級副總裁楊學(xué)良在接受中新經(jīng)緯專訪時表示。
吉利控股集團高級副總裁楊學(xué)良 受訪者供圖
楊學(xué)良表示，甲醇是低碳、含氧燃料，具有燃燒高效、排放清潔、可再生綠色屬性等特點。由于甲醇在常溫常壓下是液體，在儲存、運輸和使用等環(huán)節(jié)更加安全便捷，能有效均衡能源清潔低碳、價格低廉和安全穩(wěn)定三者的關(guān)系。此外，因其生產(chǎn)來源廣泛、經(jīng)濟體量巨大、全產(chǎn)業(yè)鏈可持續(xù)發(fā)展，甲醇已逐步成為全球業(yè)界公認的一種理想的新型清潔可再生燃料。
“甲醇是‘液態(tài)的電’‘液態(tài)的氫’，吉利除了發(fā)展電動汽車，也在重點研究甲醇汽車。”楊學(xué)良稱，如今吉利已在零碳甲醇領(lǐng)域形成了覆蓋碳捕集、甲醇制備、運輸、加注及車輛應(yīng)用的全綠色生態(tài)鏈，目前吉利已規(guī)模化運營醇氫電動汽車超5萬輛，累計里程超230億公里。
楊學(xué)良介紹，吉利自主研發(fā)的全新一代“醇氫電動”技術(shù)實現(xiàn)了甲醇和汽油兩種燃料在同一燃料箱內(nèi)的靈活配比。在燃料加注方面，目前中國有超過12萬座的汽柴油加注站，甲醇加注可以在此基礎(chǔ)上改造利用，每座改造費用5萬至10萬元，遠少于建設(shè)一個加氫站1200萬元、換電站800萬元、超充快充站150萬元的投資。
“在產(chǎn)品應(yīng)用方面，吉利控股旗下品牌遠程新能源商用車基于醇氫3.0平臺開發(fā)的260千瓦級稀燃醇氫電動動力鏈，目前已實現(xiàn)整車搭載投放，每度電最低發(fā)電成本僅需0.85元，每升甲醇最優(yōu)可轉(zhuǎn)換超2.2度電，使用場景可覆蓋干線物流、工程自卸、大宗倒短等運輸場景需求。”楊學(xué)良稱。
在鏈博會現(xiàn)場，中新經(jīng)緯看到，吉利控股集團展臺展示了旗下以甲醇能源為主的上下游全鏈條產(chǎn)品(技術(shù))布局，包括甲醇發(fā)動機、甲醇加注站等。
根據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，遠醇移動電源車以零碳甲醇燃料移動供電，可24小時不間斷補能，且發(fā)電成本比柴油低50%以上。車輛配置1樁4槍充電樁，支持臨時對外補醇功能及選裝絞盤擴展交流并網(wǎng)供電功能，同時支持給4輛電動車充電。
楊學(xué)良介紹，隨著醇氫生態(tài)的持續(xù)構(gòu)建，甲醇補能體系也在不斷同步完善。截至6月底，中國已建成甲醇加注站點超過800個，2027年預(yù)計建成超過4000座，“未來甲醇加注將像加油一樣方便”。
楊學(xué)良表示，在未來較長時間內(nèi)，雖然可再生能源占比不斷增長，但石化能源在全球能源系統(tǒng)中仍將繼續(xù)扮演重要角色，這也為石化燃料在新型能源體系下的升級提供了機遇。在能源轉(zhuǎn)型過程中，雖然電力將日益取代石油成為路面交通的主要能源，但可再生燃料中氫基燃料、甲醇燃料等在交通運輸中的重要性日益凸顯。傳統(tǒng)石化燃料的轉(zhuǎn)型升級利用以及新能源的開發(fā)利用，都將為零碳甲醇發(fā)展提供有利空間。
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