9 月 7 日消息，下周的慕尼黑國際汽車及智慧出行博覽會（IAA Mobility Show）對大眾汽車來說注定會十分忙碌，屆時在慕尼黑展會現(xiàn)場，觀眾將首次見到純電動版 GTI 車型，除了這款“藏著掖著”的無內(nèi)燃機(jī) Polo 電動版，展臺上還將出現(xiàn)一款尺寸更小的電動兩廂車：ID. Every1 概念車。當(dāng)然，大眾并未忽視偏愛 SUV 車型的消費(fèi)者群體，這不，ID. Cross 概念車（ID. Cross concept）已正式亮相。
據(jù)了解，這款全新概念車本質(zhì)上是即將推出的純電動 ID. Polo 的跨界版本，預(yù)示著明年量產(chǎn)車型的設(shè)計方向。其有望成為大眾品牌目前價格最親民的電動 SUV，除非未來 ID. Every1 也推出高底盤版本。從造型來看，ID. Cross 的方正輪廓與大眾 T-Cross（一款尺寸相近的燃油 SUV）十分接近。
大眾表示，新車設(shè)計中暗藏對品牌經(jīng)典車型的致敬。例如，略微前傾的 C 柱設(shè)計靈感源自高爾夫（Golf）；前臉三根橫向飾條則復(fù)刻了經(jīng)典車型“巴士”（Bus）的設(shè)計語言，這一元素此前也被應(yīng)用到 ID. Buzz 車型上。2025 年，“懸浮式車頂”設(shè)計依舊流行，ID. Cross 便通過黑色涂裝的立柱與“城市叢林綠”車身形成鮮明對比，將這一風(fēng)格展現(xiàn)得淋漓盡致。
對于現(xiàn)代概念車而言，大尺寸輪轂已是“標(biāo)配”，ID. Cross 也不例外。盡管車身長度僅為 4161 毫米，但新車搭載了 21 英寸合金輪轂。據(jù)大眾官方數(shù)據(jù)，這款入門級電動 SUV 的寬度為 1839 毫米，車身高度為 1588 毫米。
光帶和發(fā)光車標(biāo)已逐漸成為大眾車型的標(biāo)志性設(shè)計，此次 ID. Cross 的前臉飾條甚至也加入了背光效果。不過，這些設(shè)計元素最終能有多少保留到量產(chǎn)版上，目前仍未可知。但這款概念車看起來更接近“準(zhǔn)量產(chǎn)原型車”，而非純粹的設(shè)計展示作品。常規(guī)車門把手、黑色塑料包圍以及傳統(tǒng)后視鏡等細(xì)節(jié)，都暗示著 ID. Cross 已與最終量產(chǎn)形態(tài)相差不遠(yuǎn)。
此前大眾曾承諾將回歸物理按鍵設(shè)計，這一點在 ID. Cross 上得到了體現(xiàn)。除了中控臺區(qū)域的空調(diào)控制鍵，方向盤上也布滿了功能按鍵。
新車內(nèi)飾還有一處特別設(shè)計：座椅上集成了織物包裹的按鍵，駕駛員側(cè)車門則保留了大家熟悉的車窗及后視鏡控制鍵。中控臺區(qū)域設(shè)有一個旋鈕，前方是可同時容納兩部手機(jī)的無線充電板。充電板下方的杯架旁，半透明面板內(nèi)還擺放著真實的桉樹葉，設(shè)計頗為別致。
ID. Cross 搭載了 11 英寸全液晶儀表盤與 13 英寸中控觸摸屏，不難發(fā)現(xiàn)，大眾正逐漸摒棄“將屏幕與儀表盤無縫整合”的設(shè)計思路。不過，在屏幕尺寸不斷增大的趨勢下，這種轉(zhuǎn)變或許也在意料之中。此外，新車座椅可完全放平，形成一個大眾官方稱之為“巴士風(fēng)格休憩區(qū)”的空間。
盡管車身尺寸較小，但專用的電動汽車平臺最大限度地提高了實用性。行李廂的容量接近 450 升，后座下方還有額外的 38 升的儲物空間，前備箱還有 25 升的空間。
ID. Cross 采用了為前輪驅(qū)動汽車設(shè)計的 MEB + 平臺，一個單電機(jī)將 208 馬力（hp）的動力傳遞到前軸，最高時速可達(dá) 175 公里。電池組大小未知，但該車在 WLTP 工況下可提供 420 公里的續(xù)航里程。量產(chǎn)版的 ID. Cross 將于明年夏天以一個新的名字亮相，可能是 ID. Polo Cross，其將與 ID. Polo 和 ID. Polo GTI 掀背車一起上市。然后，2027 年入門級的 ID. Every1 也將到來。
本文鏈接：大眾 ID. Cross 概念車亮相：定位入門電動 SUV，明年量產(chǎn)http://www.sq15.cn/show-4-20401-0.html
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