展覽：九天攬月——中國探月工程20年
開展：2025年4月1日
地點：中國國家博物館
近日，“九天攬月——中國探月工程20年”展在國家博物館對公眾展出，上百件珍貴實物與圖文史料首度集體亮相，這是探月工程20年系列活動之一。舉頭望明月，是數千年來古人探索月亮的方式，而在今天，我們通過遣嫦娥、送玉兔、搭鵲橋、赴廣寒，終于把五星紅旗插在月亮上，實現了這一千年夢想。
登月取樣前，已仰望明月數千年
一個大大的模擬月球安置在展覽序廳的中央，在它背后的玻璃柜里，安靜地臥著一塊來自月球的禮物——重達11.28公斤的隕石，這是現存中國境內最大的月球隕石。不知何時，它從天而降，捎來了38萬公里之遙的那顆星球上的信息。
月球，作為距離地球最近的“鄰居”，是地球唯一的天然衛星。38萬公里，是地球到月球的平均距離。月球不僅擁有豐富的稀有金屬、水冰和氦等資源，還蘊藏著太陽系起源和演化的無窮奧秘，更是人類邁向深空的前哨基地和試驗場。
因此，開展月球探測是一個國家綜合實力最為引人注目的體現。1959年，蘇聯發射首個月球探測器，拉開了人類月球探測的序幕。上世紀90年代起，我國科學家便開展了前期的探索研究。2003年9月，國防科工委提出2020年前實現月球探測“繞、落、回”三步走戰略規劃建議。2004年1月23日，國務院批準實施首次繞月探測工程，自此，中國探月工程正式啟航。
這個工程擁有一個設計獨特的標識，是一輪藍色的新月。它以中國書法中草書的筆法勾勒出來，一雙腳印踏在其間，象征著探索工程的最終目標——中國人登上月球。設計者一定也借鑒了紅山玉龍，它是中國新石器時代晚期紅山文化的代表玉器，距今已有5000年以上的歷史。
這樣就解釋了標識為什么會在圓弧起筆處有意形成一個龍頭的意象，它象征中國航天如巨龍騰空而起。圓弧的末端似草書的“飛白”，細看，原來白色的部分由一群展翅飛起的和平鴿構成，這表達了中國和平利用太空的美好愿望。整體圖形由一弧兩點構成，與草書“月”吻合。
千百年來，中國人仰望月亮，產生了無限的遐想與美好的憧憬。先秦時期浪漫主義詩人屈原在長詩《天問》中，對于天地、自然和人世等一切現象發問，其中有他對月的發問：“自明及晦，所行幾里？夜光何德，死則又育？厥利維何，而顧菟在腹？”他問，月亮有著什么德行，竟能死了又再重生？月中黑點那是何物，是否兔子腹中藏身？
初唐詩人張若虛在《春江花月夜》中運用富有生活氣息的清麗之筆，以月為主體，以江為場景，描繪了一幅幽美迷離的春江月夜圖。“江天一色無纖塵，皎皎空中孤月輪。江畔何人初見月？江月何年初照人？”他借明月抒發了一種富有哲理意味的人生感慨，表現了一種超越時空的宇宙意識。
古往今來，最喜歡將月的意象融入詩中的詩人無疑是李白。他借“俱懷逸興壯思飛，欲上青天攬明月”表明自己的雄心壯志。而“花間一壺酒，獨酌無相親。舉杯邀明月，對影成三人”展現了詩人在月光下的孤獨與自憐。孤獨的時候，月亮是一個可以傾訴的對象。“今人不見古時月，今月曾經照古人”則是詩人對時間與生命的思索。不過，還是蘇軾的“人有悲歡離合，月有陰晴圓缺，此事古難全。但愿人長久，千里共嬋娟”最能觸動古往今來中國人的內心。
“繞、落、回”三步走成就夢想
2007年10月24日，承載著中華民族千年飛天夢想的嫦娥一號在西昌衛星發射中心騰空。11月5日，嫦娥一號到達月球附近，實施近月點“剎車”。幾分鐘后，屏幕上顯示嫦娥一號已經被月球引力精準捕獲，繞月成功。
“繞起來了，繞起來了！”指揮中心的大屏幕前，一片歡騰。這是中國探月零的突破，也是繼人造地球衛星、載人航天飛行成功后，我國航天發展史上的第三個里程碑。
11月26日，中國國家航天局正式公布嫦娥一號衛星傳回的第一幅月面圖像。一千年前蘇軾感嘆的“月有陰晴圓缺”被中國的航天人用精密的儀器拍攝到了。這臺CCD立體相機，出現在此次展覽的展廳。
嫦娥二號接棒嫦娥一號，作為“繞”階段的接力者，于2010年10月1日啟程，并比嫦娥一號縮短了7天進入預定軌道。因為這一次航天人員將嫦娥一號“甩鏈球”式軌道改為“擲標槍”式軌道，由運載火箭直接送入地月轉移軌道，這樣就大大節省了飛行時間。
科研人員還為嫦娥二號衛星配備了多只“眼睛”，各司其職。嫦娥二號搭載了CCD立體相機、三臺監視相機與一臺降落相機，分別用于獲取月表高分辨率立體圖像，監視490N發動機、定向天線、太陽翼的工作狀態，獲取月表圖像，驗證后續任務軟著陸技術。這一次的CCD立體相機拍攝了7米分辨率的全月球影像圖，為后續發射的嫦娥三號提供了預設著陸區“虹灣”的高精度成像。
“虹灣”位于月球正面，便于保持連續測控與通信。這里緯度低，光照條件較為充足，溫差小，滿足熱控要求，有利于嫦娥三號的生存與活動。
許多觀眾都會對展廳中裹著“金銀外衣”的設備倍感好奇。這些是熱控涂層，就像一層“防曬霜”，能有效抵御超過300攝氏度的月表溫差，保障探測器長期在極端高低溫環境下正常運行。金色外層材料具有隔熱作用，銀色的內層材料則負責散熱。這就是月球探測器的“外衣”能夠抵御極端溫差的絕招。
落月，是嫦娥三號任務中最重要的一環。月球表面無大氣，無法利用氣動減速的方法著陸。科研人員為此專門設計出7500牛變推力發動機，破解了著陸減速的難題，保障“三姑娘”順利踏上了月宮。
嫦娥三號成功實現軟著陸，同時帶了玉兔號月球車。由于車上配備的鋰離子蓄電池組不足以維持長達14天的能源需求，玉兔號需要在月夜期間進行休眠。當太陽升起，“玉兔”再通過自身的休眠喚醒系統蘇醒，開啟工作。玉兔號的“腳”采用了篩網輪技術，其金屬絲網輪胎擁有強大的抓地力和出色的耐熱及耐寒性能。玉兔號利用“紅外眼”設備，在超聲電機精確操控下，對月球表面進行精確成像和成分分析。
后面輪到嫦娥四號挑戰一項幾乎不可能完成的任務——實現月背著陸。迄今為止，人類還從未實現過。最大的難關是從地球上無法看到月球背面，需要通過“盲降”實現軟著陸。嫦娥四號在月背著陸時，地球任何通信手段都無法直接聯系，為此，科研人員設計了能起到“牽線搭橋”作用的鵲橋中繼星，成為了地月之間通信的“中轉站”。
因此在發射嫦娥四號之前，須先派遣鵲橋中繼星打前站。2018年5月21日，鵲橋中繼星成功發射，于6月14日進入預定軌道。12月8日，嫦娥四號探測器（包括著陸器與巡視器）成功發射。2019年1月3日，它成功著陸在月背南極-艾特肯盆地的馮·卡門撞擊坑內。1月11日，嫦娥四號著陸器與巡視器實現成功互拍。
這次的月球車為玉兔二號，比玉兔一號又“進化”了一步。它的自主性更強，能夠根據光照條件自主進入休眠狀態，并在喚醒后自主設置進入穩定的工作狀態。
“回”，是探月工程三步走的收官階段，同時要實現月球樣品自動取樣并安全返回地球。2020年11月24日，嫦娥五號啟程探訪月宮，首次開啟中國地外天體采樣返回之旅。
12月1日，著陸上升組合體著陸在月球風暴洋呂姆克山區西北部預選著陸區，通過鉆取和鏟取兩種方式采集月壤。
嫦娥五號探測器由軌道器、返回器、著陸器、上升器四部分組成，每部分都配備了獨立的推進系統，使得嫦娥五號能夠在不同的任務階段獲取精確的動力支持。
取樣成功后，嫦娥五號按照地球上的指令，經過起飛上升和交會對接等一系列極為復雜的關鍵動作后，其返回器于12月17日攜帶1731克月球樣品成功著陸于內蒙古四子王旗，實現中國首次地外天體采樣返回。
科學家從嫦娥五號帶回的樣品中研究發現了第六種月球新礦物“嫦娥石”。展廳中有圖片展示，是一塊呈棒狀的幾何形透明結晶體，非常漂亮。
中國航天人再接再厲，于2024年5月3日發射了嫦娥六號，去到月球背面獲取月壤。6月4日，上升器攜帶月球樣品自月球背面起飛。6月25日，嫦娥六號返回器成功著陸于內蒙古四子王旗預定區域。嫦娥六號實現世界首次月球背面采樣返回，填補了人類獲取月球背面樣本的空白。這是中國在建設航天強國、科技強國征途上所取得的又一個標志性成果，是中國探月工程的重要里程碑。面向未來，探月工程將會繼續走向縱深，進一步實施嫦娥七號、八號任務，推動鵲橋通導遙綜合星座系統建設，規劃建設國際月球科研站等。
遣嫦娥、送玉兔、搭鵲橋、赴廣寒，古老神話與當代科技在中國人這場遠征月球的壯舉中得到了完美的融合。
天文上的探索與文化上的追尋
從嫦娥一號到嫦娥六號，五星紅旗始終是標配。展廳中的那一抹亮麗的中國紅始終迎接著觀眾欣喜而熱切的目光。
其中有一面國旗格外特別，它是用玄武巖制成的五星紅旗。這上面又包含著一項中國人的高科技——科研人員首先將玄武巖粉碎、融化，再拉成頭發絲直徑三分之一的細絲，把它紡成線，用專門的機器織成特殊的布料，做成“石頭版”國旗。這樣的織物國旗耐低溫，抗高溫，抗輻射，從而確保五星紅旗在月面永不褪色。
當然，每次發射直播時，守在屏幕前的億萬中國人最為激動的時刻，是看著長征火箭在巨大的助推力下升騰而起，火箭最上端的五星紅旗一往無前，向茫茫的太空義無反顧地沖去。本次展覽也將運送嫦娥系列探測器的“功臣”做出集體展示。礙于展廳的高度，由長征火箭的替身出場。1:25的模型一字排開，也是雄赳赳氣昂昂的姿態。由說明牌上的介紹可知，不同型號的火箭擔負著不同的運送任務。比如長征八號運載火箭，高約50米，起飛質量約360噸，起飛推力約480噸，曾發射鵲橋二號中繼星。
說到“鵲橋”這個名字，每一個中國人都不會陌生。每年的七夕節，就是為了慶賀牛郎與織女一年一會而設。如今，中國航天人將民間神話故事轉化為中繼星的名字，而且名副其實，中繼星的功能就是建立嫦娥探測器與地面測控站之間的聯系。“鵲橋”的內涵在航天高科技中得到了彰顯。當嫦娥奔月、玉兔搗藥、鵲橋相會等與月球相關的古老民間故事與中國的探月工程巧妙相連時，我們不由得感慨，中國航天用幾代人的辛勤汗水將漫天神話寫進了現實?？梢哉f，中國人的探月工程不僅僅是一次天文意義上的探索，更是一場文化意義上的追尋。
向著宇宙更深處進發
踏上月球只是中國人探索浩瀚宇宙的一個起點，更為宏大的計劃在雄心壯志下漸漸顯露端倪。
2020年7月23日的文昌航天發射場，擔負著中國首次火星探測任務的天問一號由長征五號運載火箭發射成功，標志著中國行星探測的啟程。2021年5月15日，天問一號成功軟著陸于火星北半球的烏托邦平原上，中國成為世界上第二個掌握火星著陸巡視探測技術的國家。天問一號在國際上首次通過一次發射，實現火星環繞、著陸和巡視探測三大目標，成為中國深空探測領域交叉技術程度最大、創新程度最高的航天工程。火星取樣并返回的項目將于2028年前后實施。接下來是2029年前后發射、2035年前后實現木星等巨行星探測，深化人類對木星系和行星際的科學認知。
在展廳的出口處，一只穿著雪白航天服的卡通大兔子雙手托著下巴坐在返回艙上抬頭仰望遠方，大家紛紛上前與之合影留念。這只代表中國航天人的玉兔化身為地球的使者，駕駛著玉兔號月球車，在崎嶇不平的月球表面行進。當它回首望向蔚藍色的星球，那是它溫暖的地球家園，而在它的身邊，距離地球38萬公里的廣袤月球上，五星紅旗閃耀著熠熠星光。
展覽：九天攬月——中國探月工程20年
開展：2025年4月1日
地點：中國國家博物館
近日，“九天攬月——中國探月工程20年”展在國家博物館對公眾展出，上百件珍貴實物與圖文史料首度集體亮相，這是探月工程20年系列活動之一。舉頭望明月，是數千年來古人探索月亮的方式，而在今天，我們通過遣嫦娥、送玉兔、搭鵲橋、赴廣寒，終于把五星紅旗插在月亮上，實現了這一千年夢想。
登月取樣前，已仰望明月數千年
一個大大的模擬月球安置在展覽序廳的中央，在它背后的玻璃柜里，安靜地臥著一塊來自月球的禮物——重達11.28公斤的隕石，這是現存中國境內最大的月球隕石。不知何時，它從天而降，捎來了38萬公里之遙的那顆星球上的信息。
月球，作為距離地球最近的“鄰居”，是地球唯一的天然衛星。38萬公里，是地球到月球的平均距離。月球不僅擁有豐富的稀有金屬、水冰和氦等資源，還蘊藏著太陽系起源和演化的無窮奧秘，更是人類邁向深空的前哨基地和試驗場。
因此，開展月球探測是一個國家綜合實力最為引人注目的體現。1959年，蘇聯發射首個月球探測器，拉開了人類月球探測的序幕。上世紀90年代起，我國科學家便開展了前期的探索研究。2003年9月，國防科工委提出2020年前實現月球探測“繞、落、回”三步走戰略規劃建議。2004年1月23日，國務院批準實施首次繞月探測工程，自此，中國探月工程正式啟航。
這個工程擁有一個設計獨特的標識，是一輪藍色的新月。它以中國書法中草書的筆法勾勒出來，一雙腳印踏在其間，象征著探索工程的最終目標——中國人登上月球。設計者一定也借鑒了紅山玉龍，它是中國新石器時代晚期紅山文化的代表玉器，距今已有5000年以上的歷史。
這樣就解釋了標識為什么會在圓弧起筆處有意形成一個龍頭的意象，它象征中國航天如巨龍騰空而起。圓弧的末端似草書的“飛白”，細看，原來白色的部分由一群展翅飛起的和平鴿構成，這表達了中國和平利用太空的美好愿望。整體圖形由一弧兩點構成，與草書“月”吻合。
千百年來，中國人仰望月亮，產生了無限的遐想與美好的憧憬。先秦時期浪漫主義詩人屈原在長詩《天問》中，對于天地、自然和人世等一切現象發問，其中有他對月的發問：“自明及晦，所行幾里？夜光何德，死則又育？厥利維何，而顧菟在腹？”他問，月亮有著什么德行，竟能死了又再重生？月中黑點那是何物，是否兔子腹中藏身？
初唐詩人張若虛在《春江花月夜》中運用富有生活氣息的清麗之筆，以月為主體，以江為場景，描繪了一幅幽美迷離的春江月夜圖。“江天一色無纖塵，皎皎空中孤月輪。江畔何人初見月？江月何年初照人？”他借明月抒發了一種富有哲理意味的人生感慨，表現了一種超越時空的宇宙意識。
古往今來，最喜歡將月的意象融入詩中的詩人無疑是李白。他借“俱懷逸興壯思飛，欲上青天攬明月”表明自己的雄心壯志。而“花間一壺酒，獨酌無相親。舉杯邀明月，對影成三人”展現了詩人在月光下的孤獨與自憐。孤獨的時候，月亮是一個可以傾訴的對象。“今人不見古時月，今月曾經照古人”則是詩人對時間與生命的思索。不過，還是蘇軾的“人有悲歡離合，月有陰晴圓缺，此事古難全。但愿人長久，千里共嬋娟”最能觸動古往今來中國人的內心。
“繞、落、回”三步走成就夢想
2007年10月24日，承載著中華民族千年飛天夢想的嫦娥一號在西昌衛星發射中心騰空。11月5日，嫦娥一號到達月球附近，實施近月點“剎車”。幾分鐘后，屏幕上顯示嫦娥一號已經被月球引力精準捕獲，繞月成功。
“繞起來了，繞起來了！”指揮中心的大屏幕前，一片歡騰。這是中國探月零的突破，也是繼人造地球衛星、載人航天飛行成功后，我國航天發展史上的第三個里程碑。
11月26日，中國國家航天局正式公布嫦娥一號衛星傳回的第一幅月面圖像。一千年前蘇軾感嘆的“月有陰晴圓缺”被中國的航天人用精密的儀器拍攝到了。這臺CCD立體相機，出現在此次展覽的展廳。
嫦娥二號接棒嫦娥一號，作為“繞”階段的接力者，于2010年10月1日啟程，并比嫦娥一號縮短了7天進入預定軌道。因為這一次航天人員將嫦娥一號“甩鏈球”式軌道改為“擲標槍”式軌道，由運載火箭直接送入地月轉移軌道，這樣就大大節省了飛行時間。
科研人員還為嫦娥二號衛星配備了多只“眼睛”，各司其職。嫦娥二號搭載了CCD立體相機、三臺監視相機與一臺降落相機，分別用于獲取月表高分辨率立體圖像，監視490N發動機、定向天線、太陽翼的工作狀態，獲取月表圖像，驗證后續任務軟著陸技術。這一次的CCD立體相機拍攝了7米分辨率的全月球影像圖，為后續發射的嫦娥三號提供了預設著陸區“虹灣”的高精度成像。
“虹灣”位于月球正面，便于保持連續測控與通信。這里緯度低，光照條件較為充足，溫差小，滿足熱控要求，有利于嫦娥三號的生存與活動。
許多觀眾都會對展廳中裹著“金銀外衣”的設備倍感好奇。這些是熱控涂層，就像一層“防曬霜”，能有效抵御超過300攝氏度的月表溫差，保障探測器長期在極端高低溫環境下正常運行。金色外層材料具有隔熱作用，銀色的內層材料則負責散熱。這就是月球探測器的“外衣”能夠抵御極端溫差的絕招。
落月，是嫦娥三號任務中最重要的一環。月球表面無大氣，無法利用氣動減速的方法著陸。科研人員為此專門設計出7500牛變推力發動機，破解了著陸減速的難題，保障“三姑娘”順利踏上了月宮。
嫦娥三號成功實現軟著陸，同時帶了玉兔號月球車。由于車上配備的鋰離子蓄電池組不足以維持長達14天的能源需求，玉兔號需要在月夜期間進行休眠。當太陽升起，“玉兔”再通過自身的休眠喚醒系統蘇醒，開啟工作。玉兔號的“腳”采用了篩網輪技術，其金屬絲網輪胎擁有強大的抓地力和出色的耐熱及耐寒性能。玉兔號利用“紅外眼”設備，在超聲電機精確操控下，對月球表面進行精確成像和成分分析。
后面輪到嫦娥四號挑戰一項幾乎不可能完成的任務——實現月背著陸。迄今為止，人類還從未實現過。最大的難關是從地球上無法看到月球背面，需要通過“盲降”實現軟著陸。嫦娥四號在月背著陸時，地球任何通信手段都無法直接聯系，為此，科研人員設計了能起到“牽線搭橋”作用的鵲橋中繼星，成為了地月之間通信的“中轉站”。
因此在發射嫦娥四號之前，須先派遣鵲橋中繼星打前站。2018年5月21日，鵲橋中繼星成功發射，于6月14日進入預定軌道。12月8日，嫦娥四號探測器（包括著陸器與巡視器）成功發射。2019年1月3日，它成功著陸在月背南極-艾特肯盆地的馮·卡門撞擊坑內。1月11日，嫦娥四號著陸器與巡視器實現成功互拍。
這次的月球車為玉兔二號，比玉兔一號又“進化”了一步。它的自主性更強，能夠根據光照條件自主進入休眠狀態，并在喚醒后自主設置進入穩定的工作狀態。
“回”，是探月工程三步走的收官階段，同時要實現月球樣品自動取樣并安全返回地球。2020年11月24日，嫦娥五號啟程探訪月宮，首次開啟中國地外天體采樣返回之旅。
12月1日，著陸上升組合體著陸在月球風暴洋呂姆克山區西北部預選著陸區，通過鉆取和鏟取兩種方式采集月壤。
嫦娥五號探測器由軌道器、返回器、著陸器、上升器四部分組成，每部分都配備了獨立的推進系統，使得嫦娥五號能夠在不同的任務階段獲取精確的動力支持。
取樣成功后，嫦娥五號按照地球上的指令，經過起飛上升和交會對接等一系列極為復雜的關鍵動作后，其返回器于12月17日攜帶1731克月球樣品成功著陸于內蒙古四子王旗，實現中國首次地外天體采樣返回。
科學家從嫦娥五號帶回的樣品中研究發現了第六種月球新礦物“嫦娥石”。展廳中有圖片展示，是一塊呈棒狀的幾何形透明結晶體，非常漂亮。
中國航天人再接再厲，于2024年5月3日發射了嫦娥六號，去到月球背面獲取月壤。6月4日，上升器攜帶月球樣品自月球背面起飛。6月25日，嫦娥六號返回器成功著陸于內蒙古四子王旗預定區域。嫦娥六號實現世界首次月球背面采樣返回，填補了人類獲取月球背面樣本的空白。這是中國在建設航天強國、科技強國征途上所取得的又一個標志性成果，是中國探月工程的重要里程碑。面向未來，探月工程將會繼續走向縱深，進一步實施嫦娥七號、八號任務，推動鵲橋通導遙綜合星座系統建設，規劃建設國際月球科研站等。
遣嫦娥、送玉兔、搭鵲橋、赴廣寒，古老神話與當代科技在中國人這場遠征月球的壯舉中得到了完美的融合。
天文上的探索與文化上的追尋
從嫦娥一號到嫦娥六號，五星紅旗始終是標配。展廳中的那一抹亮麗的中國紅始終迎接著觀眾欣喜而熱切的目光。
其中有一面國旗格外特別，它是用玄武巖制成的五星紅旗。這上面又包含著一項中國人的高科技——科研人員首先將玄武巖粉碎、融化，再拉成頭發絲直徑三分之一的細絲，把它紡成線，用專門的機器織成特殊的布料，做成“石頭版”國旗。這樣的織物國旗耐低溫，抗高溫，抗輻射，從而確保五星紅旗在月面永不褪色。
當然，每次發射直播時，守在屏幕前的億萬中國人最為激動的時刻，是看著長征火箭在巨大的助推力下升騰而起，火箭最上端的五星紅旗一往無前，向茫茫的太空義無反顧地沖去。本次展覽也將運送嫦娥系列探測器的“功臣”做出集體展示。礙于展廳的高度，由長征火箭的替身出場。1:25的模型一字排開，也是雄赳赳氣昂昂的姿態。由說明牌上的介紹可知，不同型號的火箭擔負著不同的運送任務。比如長征八號運載火箭，高約50米，起飛質量約360噸，起飛推力約480噸，曾發射鵲橋二號中繼星。
說到“鵲橋”這個名字，每一個中國人都不會陌生。每年的七夕節，就是為了慶賀牛郎與織女一年一會而設。如今，中國航天人將民間神話故事轉化為中繼星的名字，而且名副其實，中繼星的功能就是建立嫦娥探測器與地面測控站之間的聯系。“鵲橋”的內涵在航天高科技中得到了彰顯。當嫦娥奔月、玉兔搗藥、鵲橋相會等與月球相關的古老民間故事與中國的探月工程巧妙相連時，我們不由得感慨，中國航天用幾代人的辛勤汗水將漫天神話寫進了現實?？梢哉f，中國人的探月工程不僅僅是一次天文意義上的探索，更是一場文化意義上的追尋。
向著宇宙更深處進發
踏上月球只是中國人探索浩瀚宇宙的一個起點，更為宏大的計劃在雄心壯志下漸漸顯露端倪。
2020年7月23日的文昌航天發射場，擔負著中國首次火星探測任務的天問一號由長征五號運載火箭發射成功，標志著中國行星探測的啟程。2021年5月15日，天問一號成功軟著陸于火星北半球的烏托邦平原上，中國成為世界上第二個掌握火星著陸巡視探測技術的國家。天問一號在國際上首次通過一次發射，實現火星環繞、著陸和巡視探測三大目標，成為中國深空探測領域交叉技術程度最大、創新程度最高的航天工程?；鹦侨硬⒎祷氐捻椖繉⒂?028年前后實施。接下來是2029年前后發射、2035年前后實現木星等巨行星探測，深化人類對木星系和行星際的科學認知。
在展廳的出口處，一只穿著雪白航天服的卡通大兔子雙手托著下巴坐在返回艙上抬頭仰望遠方，大家紛紛上前與之合影留念。這只代表中國航天人的玉兔化身為地球的使者，駕駛著玉兔號月球車，在崎嶇不平的月球表面行進。當它回首望向蔚藍色的星球，那是它溫暖的地球家園，而在它的身邊，距離地球38萬公里的廣袤月球上，五星紅旗閃耀著熠熠星光。
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