電動自行車的非法改裝屢禁不止。明天（9月1日），電動自行車新國標正式實施。
近日，云南昆明街頭一輛造型夸張的“異形”改裝電動車，全車加裝仿生肢體造型部件，幾乎看不到原有的車身樣貌，不僅違反外觀規范，還因重心改變存在行駛安全風險。昆明市公安局交管支隊執法人員當場查扣了該非法改裝車輛，并責令店鋪停止改裝、限期整改。
為提高續航或車速，追求刺激或博眼球，電動自行車非法改裝屢禁不止。工業和信息化部、公安部、應急管理部、市場監管總局、國家消防救援局組織修訂的強制性國家標準《電動自行車安全技術規范》（GB 17761—2024）將于明天（9月1日）正式實施。
新國標完善了電池組、控制器、限速器的防篡改要求，有望從源頭遏制非法改裝，并且全面升級了電動自行車安全技術規范。
非法改裝電動車
害人害己
改裝電動車不僅違法，還會極大增加駕駛風險，甚至釀成車毀人亡的悲劇。
超速行駛 危險難控
改裝會改變整車重量，影響操控性和制動性能。解除限速后，騎行者如果超速行駛，可能會出現側滑、翻倒等失控現象。
△7月9日，湖南桃江兩名學生騎乘改裝后時速可達100km的電動自行車，上路40秒就撞上圍墻，兩人不幸身亡。
清華大學交通研究所副所長楊新苗表示，解除限速裝置，破壞了電動自行車的安全性能，將危及騎乘人的安全。“電動自行車設置最高時速是為了安全，速度超過25km/h，交通事故的致死率非常高。”
新國標維持了2018版標準中“最高設計車速不得超過25km/h”的規定，并創新性引入“超速斷電”機制——當車速超過25km/h時，電動機將自動停止動力輸出。
線路改動 短路自燃
改裝通常伴隨電路改造，原裝電線若承受過大電流會導致電路不穩定，在充電或行駛中易發生短路，引發自燃。
改裝電池 導致爆炸
加裝電池雖提升續航，卻迫使電機、軸承等部件超負荷運轉，嚴重影響電動自行車的壽命和安全。此外，改裝電池會加速接線端腐蝕，若隨意搭接導線可能產生電火花，引燃充電時聚集的氫氣，導致爆炸。
新國標“亮劍”
從技術層面嚴防改裝
新國標通過完善防篡改技術指標和檢測方法，增加互認協同功能，落實“一車一池一充一碼”，分別從電池組、控制器、限速器三個方面提出防篡改要求。
電池組防篡改：要求電動自行車不應預留擴展車載電池的接口或線路，并且應具有充電和放電互認協同功能，確保電池組與充電器匹配后方可充電、與整車匹配后方可騎行。
控制器防篡改：要求不應通過剪線、跳線等方式修改控制器功能，不應兼容多種輸入電壓模式，具有過壓鎖定功能，限流裝置不應留后門，且不應通過解碼器、物聯網技術等進行改裝等。
限速器防篡改：要求限速器無論是單獨的模塊，還是集成在控制器內部，均不應具備修改限速值功能。
此外還增加了資料性附錄，給出了6大類常見的防篡改檢查方法示例，為產品防篡改設計及檢測抽查提供指導和依據。
新規實施后舊車還能騎嗎？
2025年9月1日以后，所有新生產的電動自行車都必須符合新國標要求。
在銷售方面，新國標額外給予2025年8月31日及之前按照舊標準生產的車輛3個月的銷售過渡期，允許銷售至2025年11月30日；2025年12月1日之后，所有銷售的電動自行車產品均必須符合新標準規定。
消費者已經購買的不符合新標準的車輛不會被強制淘汰，可由各地政府根據當地實際情況，借助以舊換新等政策加速更新換代。
新規實施后如何選購新車？
看CCC認證
出廠銷售的電動自行車應當獲得認證并在車身上標注CCC標志，表明這輛電動自行車經過指定認證機構的認證，符合強制性國家標準要求，可以放心購買和使用。
看產品合格證
根據相關法律法規要求，出廠銷售的電動自行車應有產品合格證，一車一證。消費者在購買時，可核對隨車附帶產品合格證上的產品型號、整車編碼等信息參數是否與實車一致。
如需進一步核實產品合格證真偽和CCC認證證書是否有效，可掃描產品合格證上的二維碼或登錄全國認證認可信息公共服務平臺（cx.cnca.cn）查詢確認。
首頁中點擊“認證結果”，在“證書編號”欄中輸入CCC證書編號，然后點擊“查詢”，即可查看該認證證書的狀態。
新國標實施后，將進一步規范電動自行車生產使用，消費者在選購電動車時，認準CCC認證，嚴禁非法改裝電動車，共同構筑安全防線。
來源：央視新聞客戶端
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