2025年7月下旬，內蒙古經烏高速蔡木山收費站出現數十輛“老頭樂”排隊欲上高速的驚險一幕，所幸被工作人員及時勸返。“老頭樂”設計時速低，多數屬“三無產品”，依據《道路交通安全法》等法規，明確禁止駛入高速。此前四川成雅高速就有“老頭樂”逆行致2人死亡的慘劇，凸顯其嚴重安全隱患。
此事件引發公眾爭議，一方面部分老年人安全意識淡薄、心存僥幸；另一方面，生產銷售監管漏洞大，執法存在難點。同時，鄉鎮公交覆蓋不足，“老頭樂”成出行剛需，政策與現實存在脫節。
治理需多管齊下，嚴打產銷鏈、明確路權，升級執法與教育，優化替代方案，平衡便利與安全，避免悲劇再次發生。
天眼查專業版數據顯示，截至目前我國現存在業、存續狀態的電動車相關企業超182.5萬家。其中，2025年截至目前新增注冊相關企業約19.4萬余家，從企業注冊數量趨勢來看，近五年間，電動車相關企業的注冊數量呈現出逐年增長的態勢，并在2024年達到頂峰。
從區域分布來看，江蘇省、廣東省、北京市電動車相關企業數量位居前列，分別為超19.8萬余家、15.3萬余家和15.2萬余家，排在其后的是山東省和河南省。
此外，通過天眼查天眼風險和深度風險來看，涉及司法案件的電動車相關企業約占總數的3.25%。
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